pablucho
03-Jul-2008, 10:54
QUIERO COMPARTIRLES ALGO QUE LEI EN UN DOCUMENTO HACERCA DE LOS GUANTES
Cuando un motorista novato acude a una tienda a comprarse una equipación, observa con cuidado las chumpas de cuero, los cascos, incluso las botas... pero los veteranos saben que hay una prenda al menos tan importante como éstas, y que sólo te das cuenta de su importancia cuando no las has tenido a tiempo.
No hay más que ver el cuidado que tienen con sus manos los pilotos de MotoGP (http://motos.autocity.com/especial/motogp/2007/index.html?cod=5838) o de Superbikes (http://motos.autocity.com/especial/superbikes/2007/index.html?cod=5855), con protecciones de última generación y diseños dignos de una película de ciencia ficción. Las últimas tecnologías permiten una protección de una zona tan débil y expuesta como las manos que hubiera sido impensable hace tan siquiera un lustro. Desarrollada, como siempre, para la competición, ahora la podemos disfrutar cualquier motorista para rodar más seguros.
Cuando vamos a una concentración, o nos encontramos con esos cientos de otros motoristas en nuestra excursión del fín de semana, es curioso ver cómo se equipa cierta gente: flamantes motos, a lo mejor últimos modelos deportivos, casco (http://motos.autocity.com/reportajes/Cascos/Partesymateriales/08-2005/index.html?cod=4249)japonés de más de 600 euros, la chumpa de cuero (http://motos.autocity.com/reportajes/Monos-Cuero/05-2007/index_equipacion_del_motorista.html?cod=5968) (que también “farda” mucho) es de gama alta… pero en sus manos vemos guantes viejos, destrozados, o incluso de los utilizados en jardinería ¡Y no os riáis, que no es broma! Sin duda, uno de los detalles que distingue a los veteranos con muchas lecciones aprendidas, de los que aún creen que ir bien equipado es sólo usar elementos de marcas caras hasta donde llegue el presupuesto, es los guantes que usan. Ellos saben bien lo cara que puede salir una ridícula caída en parado: arañazos, heridas, incluso algún dedo roto. Una semana sin poder usar la mano ¡Imagínate si hubiera sido yendo rápido!
En este reportaje te informamos de todo lo que necesitas saber para llevar las manos seguras.
Por cuestiones de comodidad y de una mal entendida elegancia, algunos de los guantes que comercializan (sobre todo para uso urbano) son demasiados parecidos a unos de uso normal: sin protecciones en los nudillos, faldón corto y apenas refuerzos. Pero, incluso en estos casos, si la marca es mínimamente seria, ya observamos elementos que no se emplean en guantes normales: refuerzos e hilatura de kevlar, un pequeño acolchamiento en la palma, etc.
Para saber cómo han de ser unos buenos guantes de moto desde el punto de vista del diseño para la protección, nada mejor que observar a un piloto de GGPP. Los guantes son, posiblemente, la parte que más ha evolucionado de todos los elementos de la equipación durante la última década . Entre los monos de cuero de finales de los ´80 y los de ahora, las diferencias son conceptuales, lo mismo que con los cascos, En cambio, si comparas los guantes usados por Crivillé cuando fue campeón del Mundo de 125 cc y los de Dani Pedrosa o Valentino Rossi hoy día... parecen de otra era.
Hagamos historia. Evidentemente, siempre se ha usado la piel como elemento base, al igual que en los monos de cuero, lo que ocurre es que, para mantener el tacto necesario para el puño y los mandos, la piel que se usaba era muy fina, con los efectos que eso tenía en la resistencia. Como mucho, tenían doble refuerzo con otra tira de piel en las falanges y otra en la palma. Con el tiempo, las lesiones en esta última zona empezaron a ser cada vez más graves, por lo que se colocaron junto con el refuerzo de la palma, una serie de tachuelas remachadas. Con ello se lograba mayor resistencia a la abrasión, además de disminuir la fricción , resbalando así por el suelo en caso de caída. Y así las lesiones de hombro, muy habituales al “engancharse” la mano con el suelo al arrastrar, se disminuían. Pero muy pronto este sistema mostró su cara oscura; al desgastarse la piel, el remache (que incluso se oxidaba con el tiempo) quedaba en contacto con la piel y en caso de caída podían llegar a clavarse en la palma. Actualmente, como en el Tecnik que ves en las fotos (http://www.mge.es/), hay insertos rígidos de plásticos indeformables en la palma para evitar problemas.
Por otro lado, la estructura general de piel degeneraba mucho con el sudor y los agentes externos, además de no tener apenas capacidad de amortiguación.
Cuando un motorista novato acude a una tienda a comprarse una equipación, observa con cuidado las chumpas de cuero, los cascos, incluso las botas... pero los veteranos saben que hay una prenda al menos tan importante como éstas, y que sólo te das cuenta de su importancia cuando no las has tenido a tiempo.
No hay más que ver el cuidado que tienen con sus manos los pilotos de MotoGP (http://motos.autocity.com/especial/motogp/2007/index.html?cod=5838) o de Superbikes (http://motos.autocity.com/especial/superbikes/2007/index.html?cod=5855), con protecciones de última generación y diseños dignos de una película de ciencia ficción. Las últimas tecnologías permiten una protección de una zona tan débil y expuesta como las manos que hubiera sido impensable hace tan siquiera un lustro. Desarrollada, como siempre, para la competición, ahora la podemos disfrutar cualquier motorista para rodar más seguros.
Cuando vamos a una concentración, o nos encontramos con esos cientos de otros motoristas en nuestra excursión del fín de semana, es curioso ver cómo se equipa cierta gente: flamantes motos, a lo mejor últimos modelos deportivos, casco (http://motos.autocity.com/reportajes/Cascos/Partesymateriales/08-2005/index.html?cod=4249)japonés de más de 600 euros, la chumpa de cuero (http://motos.autocity.com/reportajes/Monos-Cuero/05-2007/index_equipacion_del_motorista.html?cod=5968) (que también “farda” mucho) es de gama alta… pero en sus manos vemos guantes viejos, destrozados, o incluso de los utilizados en jardinería ¡Y no os riáis, que no es broma! Sin duda, uno de los detalles que distingue a los veteranos con muchas lecciones aprendidas, de los que aún creen que ir bien equipado es sólo usar elementos de marcas caras hasta donde llegue el presupuesto, es los guantes que usan. Ellos saben bien lo cara que puede salir una ridícula caída en parado: arañazos, heridas, incluso algún dedo roto. Una semana sin poder usar la mano ¡Imagínate si hubiera sido yendo rápido!
En este reportaje te informamos de todo lo que necesitas saber para llevar las manos seguras.
Por cuestiones de comodidad y de una mal entendida elegancia, algunos de los guantes que comercializan (sobre todo para uso urbano) son demasiados parecidos a unos de uso normal: sin protecciones en los nudillos, faldón corto y apenas refuerzos. Pero, incluso en estos casos, si la marca es mínimamente seria, ya observamos elementos que no se emplean en guantes normales: refuerzos e hilatura de kevlar, un pequeño acolchamiento en la palma, etc.
Para saber cómo han de ser unos buenos guantes de moto desde el punto de vista del diseño para la protección, nada mejor que observar a un piloto de GGPP. Los guantes son, posiblemente, la parte que más ha evolucionado de todos los elementos de la equipación durante la última década . Entre los monos de cuero de finales de los ´80 y los de ahora, las diferencias son conceptuales, lo mismo que con los cascos, En cambio, si comparas los guantes usados por Crivillé cuando fue campeón del Mundo de 125 cc y los de Dani Pedrosa o Valentino Rossi hoy día... parecen de otra era.
Hagamos historia. Evidentemente, siempre se ha usado la piel como elemento base, al igual que en los monos de cuero, lo que ocurre es que, para mantener el tacto necesario para el puño y los mandos, la piel que se usaba era muy fina, con los efectos que eso tenía en la resistencia. Como mucho, tenían doble refuerzo con otra tira de piel en las falanges y otra en la palma. Con el tiempo, las lesiones en esta última zona empezaron a ser cada vez más graves, por lo que se colocaron junto con el refuerzo de la palma, una serie de tachuelas remachadas. Con ello se lograba mayor resistencia a la abrasión, además de disminuir la fricción , resbalando así por el suelo en caso de caída. Y así las lesiones de hombro, muy habituales al “engancharse” la mano con el suelo al arrastrar, se disminuían. Pero muy pronto este sistema mostró su cara oscura; al desgastarse la piel, el remache (que incluso se oxidaba con el tiempo) quedaba en contacto con la piel y en caso de caída podían llegar a clavarse en la palma. Actualmente, como en el Tecnik que ves en las fotos (http://www.mge.es/), hay insertos rígidos de plásticos indeformables en la palma para evitar problemas.
Por otro lado, la estructura general de piel degeneraba mucho con el sudor y los agentes externos, además de no tener apenas capacidad de amortiguación.