lemorales
14-Nov-2008, 11:53
... Bueno Compañeros .. como lo que se pretende es que este en orden para que a la banda le sea mas facil salir de sus dudas .. aca posteo una dirección web que me parecio interesante sobre Medidas y/o Tallas de Cascos, Guantes y Botas ... mas que marcas creo que ante todo tener el equipo adecuado ...
http://www.motobox.es/tienda/index.php?main_page=page_3
Conste que son aportes de otros foreros .. yo nomas recopile un poquito ...
Datos importantes de los cascos
http://motos.autocity.com/reportajes/Cascos/Partesymateriales/08-2005/img/inicio.jpghttp://motos.autocity.com/secciones/noticias_revista/comun/iconoadorno.jpgIntegrales (http://motos.autocity.com/reportajes/Cascos/Partesymateriales/08-2005/index_integrales.html?cod=4249)http://motos.autocity.com/secciones/noticias_revista/comun/iconoadorno.jpgMateriales (http://motos.autocity.com/reportajes/Cascos/Partesymateriales/08-2005/index_materiales.html?cod=4249)http://motos.autocity.com/secciones/noticias_revista/comun/iconoadorno.jpgSistemas de cierre (http://motos.autocity.com/reportajes/Cascos/Partesymateriales/08-2005/index_cierre.html?cod=4249)http://motos.autocity.com/secciones/noticias_revista/comun/iconoadorno.jpgPantalla (http://motos.autocity.com/reportajes/Cascos/Partesymateriales/08-2005/index_pantalla.html?cod=4249)http://motos.autocity.com/secciones/noticias_revista/comun/iconoadorno.jpgInterior (http://motos.autocity.com/reportajes/Cascos/Partesymateriales/08-2005/index_interior.html?cod=4249)http://motos.autocity.com/secciones/noticias_revista/comun/iconoadorno.jpgComplementos variados (http://motos.autocity.com/reportajes/Cascos/Partesymateriales/08-2005/index_complementos.html?cod=4249)CASCOS: PARTES Y MATERIALES
EQUIPACION DEL MOTORISTA
Aquí tienes la primera parte de dos artículos sobre como cuidar la parte más importante del equipamiento cuando montas en moto.
El casco es algo que hay que llevar cuando se usa la moto. Creo que al respecto estamos todos bastante mentalizados, así que no hay que recurrir a las típicas frases de “por nuestra seguridad”, “monta protegido” ni nada de eso... aunque sean verdad. Mucho menos quiero recordar que la autoridad competente nos aplicará una buena multa si nos ven montando sin él. Ahora sólo nos queda saber que casco hemos de elegir y porqué.
Sigue leyendo y conocerás toods los secretos sobre como es y como cuidarlo
RECOMENDAMOShttp://motos.autocity.com/img/vacio_1x1.gifhttp://motos.autocity.com/img/vacio_1x1.gif http://motos.autocity.com/img/vacio_1x1.gifhttp://motos.autocity.com/img/vacio_1x1.gifDIFERENTES TIPOS PARA DIFERENTES USOS
Básicamente podemos distinguir tres tipos: los integrales, los jet y los convertibles.
Los primeros son los más utilizados y por lo tanto los más conocidos . Cubren toda la cabeza y se suelen anclar debajo de la barbilla por unas cinchas, aunque se han llegado a desarrollar otros sistemas. Los jet cubren sólo el cráneo (es decir, dejan al aire toda la barbilla y en muchos casos también la cara) y son los más antiguos, siendo usados actualmente sólo para conducción muy urbana (nada de extraradios, o al menos no es recomendable) o por usuarios de ciertas motos como las custom por motivos estéticos. Por fin, los convertibles son integrales con frontales abatibles ó desmontables que pueden dejar la cara al aire si el conductor los cree necesario... como aquel Guardia Civil que te paró saber a que velocidad ibas, por ejemplo. Básicamente hablaremos de los integrales que abarcan todos los campos que queremos analizar, y hoy nos centraremos en los materiales de que están hechos y sus partes, mientras que en el del mes que viene veremos el mantenimiento necesario para mantenerlos siempre en perfecto estado.
http://www.motobox.es/tienda/index.php?main_page=page_3
Conste que son aportes de otros foreros .. yo nomas recopile un poquito ...
Datos importantes de los cascos
http://motos.autocity.com/reportajes/Cascos/Partesymateriales/08-2005/img/inicio.jpghttp://motos.autocity.com/secciones/noticias_revista/comun/iconoadorno.jpgIntegrales (http://motos.autocity.com/reportajes/Cascos/Partesymateriales/08-2005/index_integrales.html?cod=4249)http://motos.autocity.com/secciones/noticias_revista/comun/iconoadorno.jpgMateriales (http://motos.autocity.com/reportajes/Cascos/Partesymateriales/08-2005/index_materiales.html?cod=4249)http://motos.autocity.com/secciones/noticias_revista/comun/iconoadorno.jpgSistemas de cierre (http://motos.autocity.com/reportajes/Cascos/Partesymateriales/08-2005/index_cierre.html?cod=4249)http://motos.autocity.com/secciones/noticias_revista/comun/iconoadorno.jpgPantalla (http://motos.autocity.com/reportajes/Cascos/Partesymateriales/08-2005/index_pantalla.html?cod=4249)http://motos.autocity.com/secciones/noticias_revista/comun/iconoadorno.jpgInterior (http://motos.autocity.com/reportajes/Cascos/Partesymateriales/08-2005/index_interior.html?cod=4249)http://motos.autocity.com/secciones/noticias_revista/comun/iconoadorno.jpgComplementos variados (http://motos.autocity.com/reportajes/Cascos/Partesymateriales/08-2005/index_complementos.html?cod=4249)CASCOS: PARTES Y MATERIALES
EQUIPACION DEL MOTORISTA
Aquí tienes la primera parte de dos artículos sobre como cuidar la parte más importante del equipamiento cuando montas en moto.
El casco es algo que hay que llevar cuando se usa la moto. Creo que al respecto estamos todos bastante mentalizados, así que no hay que recurrir a las típicas frases de “por nuestra seguridad”, “monta protegido” ni nada de eso... aunque sean verdad. Mucho menos quiero recordar que la autoridad competente nos aplicará una buena multa si nos ven montando sin él. Ahora sólo nos queda saber que casco hemos de elegir y porqué.
Sigue leyendo y conocerás toods los secretos sobre como es y como cuidarlo
RECOMENDAMOShttp://motos.autocity.com/img/vacio_1x1.gifhttp://motos.autocity.com/img/vacio_1x1.gif http://motos.autocity.com/img/vacio_1x1.gifhttp://motos.autocity.com/img/vacio_1x1.gifDIFERENTES TIPOS PARA DIFERENTES USOS
Básicamente podemos distinguir tres tipos: los integrales, los jet y los convertibles.
Los primeros son los más utilizados y por lo tanto los más conocidos . Cubren toda la cabeza y se suelen anclar debajo de la barbilla por unas cinchas, aunque se han llegado a desarrollar otros sistemas. Los jet cubren sólo el cráneo (es decir, dejan al aire toda la barbilla y en muchos casos también la cara) y son los más antiguos, siendo usados actualmente sólo para conducción muy urbana (nada de extraradios, o al menos no es recomendable) o por usuarios de ciertas motos como las custom por motivos estéticos. Por fin, los convertibles son integrales con frontales abatibles ó desmontables que pueden dejar la cara al aire si el conductor los cree necesario... como aquel Guardia Civil que te paró saber a que velocidad ibas, por ejemplo. Básicamente hablaremos de los integrales que abarcan todos los campos que queremos analizar, y hoy nos centraremos en los materiales de que están hechos y sus partes, mientras que en el del mes que viene veremos el mantenimiento necesario para mantenerlos siempre en perfecto estado.