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Ver la Versión Completa : Ford Mustang Cobra R 2000

Bullitt
15-Jul-2006, 12:58
El 2000 Cobra R ! (traducido por BULLITT :cheebs:) sfafsafsasaf
El Cobra R 2000 con 385hp. 1.0g y mas


EL Mustang Cobra R 2000 del Equipo de Servicios Especiales Ford (SVT) es el icono del pony tomado a su extremo de alto rendimiento. Diseñado especialmente para competir. Solo 300 carros de este tipo fueron producidos en la planta de Ford en Dearborn en Marzo del 2000 y enviados a Dealers con certificado de Ford SVT
http://www.mustangworld.com/ourpics/News/mwcobraR/cobramw1.JPG

“Este es el Mustang mas rapido y con mejor agarre en las curvar producido" dice John Coletti. Ex-manager de Ford Special Vehicle Team (SVT)

http://www.mustangworld.com/ourpics/News/mwcobraR/cobramw2.JPG

Tom Scarpello, manager de Ford, dijo que el Cobra R 2000 es ambos: Un carro de competecnia y un icono moderno. Trecientas pesonas tendran la dicha de tener este carro y ademas ser competitivos corriendo en el. "Eso es lo qie trata el Mustang y el Cobra R” dijo Scarpello . "Este carro eleva la idea del Mustang sin cambiarla por mas de 35 años :adorar:
http://www.mustangworld.com/ourpics/News/mwcobraR/cobramw10.JPG
El equipamento del Cobra R incluye un motor de 385hp (estimado) 5.4L 4 valvulas DOHC V8 de la familia "modular" de los motores Ford, un volante McLeod de aluminio con una caja Tremec de seis velocidades (T-56) aros R18 con 9.5" de ancho. Frenos Brembo con mordazas de aluminio con 4-pistones, Resortes Eibach racing, y un tanque de gasolina con capacidad de 21 galones, un spoiler trasero y un Lip frontal dan estabilidad en altas velocidades. La velocidad del Cobra R es mas alla de 170mph.
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Con aceleraciones laterales mayot a 1.0g en el skidpad de 100-pies, El Cobra creo una nueva marca para si clase, "Todo lo que hicimos en este carro paso mas haya de lo que siempre habiamos hecho" explica Coletti. "El Cobra R sobrepasa todo el rendimiento de cualquier otro Mustang anterior" Motor y "drivetrain" produciendo 385bhp y 385lb-ft de torque el Cobra R muesta las capacidades de la familia del motor "modular" de Ford.
El motor es legal en calle y con mucho rendimiento.
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Para el Cobra R, SVE creo culatas de aluminio con mayor flujo, con doble eje sobre la culata y 4 valvulas por cilindro :cool:. Hasta abajo, una aceitera Canton Racing Products brinda mayor capacidad de aceite y mejor control de aceite en situaciones de competencia. Para enfriar el aceite sintetico usado en el motor del Cobra R se uso un enfriador de aire-aceite montado detras del bumper frontal. El sistema de escape consiste en headers cortos que se unen a un crossover en X marca Bassani con catalizadores para que pasara emisiones y para que tuviera un mejor sonido.

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Borlaproduce el unico sistema de escape con salidas a los lados usado en el Cobra R’s. La salida a los lados esta basado para proporcionar mas espacio al tanque de gasolina de 20 galones. Para aguantar mas de los 320hp y 317lb-ft.que el Cobra anterior tenia fue necesario usar un "drivetrain" mas fuerte diseñados especialmente para este carro.

http://www.mustangworld.com/ourpics/News/mwcobraR/cobramw15.JPG
Conducto para enfriar los frenos delantero :pajeo2:

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La cola sigue las lineas de los stops :si:



Estas marcas participaron en el proyecto 2000 Cobra R. y fueron hechas especialmente para este carro.
Akebono rear brake pads
Bassani X-pipe
B&M Ripper shifter
BF Good rich custom 265/40ZR-18 tires
Bilstein gas-charged front and rear shock absorbers
Borla Performance mufflers and side-exit exhaust pipes
Brembo aluminum 4-piston front brake calipers, front rotors
Canton Racing oil pan and windage tray
Carillo connecting rods
Dana Perfect Circle piston rings
Eibach Springs, Inc. 800 lb./in. front springs and 750 Ib./in. rear springs
Federal Mogul engine bearings
Fuel Safe Systems 20-gallon bladder-type fuel cell
K& N cylindrical air filter
McLeod aluminum flywheel
Mobil Mobil 1 synthetic oil
Multimatic carbon-fiber front brake heat shields
Recaro butacas
Tremec Caja T56 de 6 velocidades
Visteon differencial y dirrecion.


Specs:



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ENGINEConfiguration:Longitudinally mounted, 90-degree V8: cast-iron block: aluminum heads: forged steel crankshaft: billet steel connecting rods: forged aluminum pistons; McLeod aluminum flywheel
Bore x Stroke:90.2mm x 105.8mm
Displacement:5,409cc I 330cid
Compression ratio:9.60:1
Horsepower:385 bhp @ 5700 rpm (estimated)
Torque:385 lb-ft. @ 4500 rpm
Redline:6500 rpm (6.800 rpm fuel shut-off: 7000 rpm ignition cut-off)
Valvetrain:Double overhead camshafts: chain drive to exhaust cams, secondary chains from exhaust to intake cams: roller finger followers with hydraulic lash adjustment: ovate-wire, beehive-shaped valve springs: four valves per cylinder
Intake valves:2 per cylinder, 37mm head diameter
Exhaust valves:2 per cylinder, 32mm head diameter
Ignition system:Distributorless coil-on-plug
Fuel system:Sequential electronic fuel injection
Intake manifold:Cast aluminum, tuned equal-length runners
Throttle body:Single oval bore
Mass-air sensor:80mm
Air filter:K&N cylindrical
Exhaust manifolds:Stainless steel short-tube headers
Exhaust system:Bassani X-pipe: production 98 Cobra catalysts: Borla mufflers and side-exit exhausts
http://www.mustangworld.com/ourpics/News/mwcobraR/cobramw30.JPG



DRIVETRAIN
Clutch:11.0 in. single-plate
Transmission:Tremec T56 6-speed manual

Gear:Ratio 1st




2.97 at 47mph at redline2nd




2.07 at 68mph at redline3rd




1.43 at 98mph at redline4th




1.00 at 141mph at redline5th




0.80 at 170+mph at redline 6th


0.62 at 160+mph at redline
Reverse3.28
Driveshaft:4-inch aluminum
Rear axle:8.8 in. ring gear with 3.55:1 Gerodisc TM hydro-mechanical differential with speed and torque sensitivity; aluminum case: high durometer front differential bushings
Halfshafts:GKN with 31-tooth splines, induction hardened
SuspensionFront:Modified MacPherson strut with gas- charged, monotube Bilstein shock: separate 800 lb./in. Eibach spring on lower arm: 28mm tubular stabilizer bar
RearDual A-arm independent with high durometer bushings: steel upper control arm, aluminum lower control arm: fixed toe-control tie rod: aluminum spindle: gas-charged Bilstein twin-tube shock absorber: 750 lb/in Eibach coil spring: 26mm tubular stabilizer bar
jackdaniels
15-Jul-2006, 13:05
Puta que chulo se ve el cabron
buen thread:ok:
turboed
15-Jul-2006, 13:11
ahi te pongo unas cuantas pics

http://www.km77.com/reportajes/varios/mustang/gra/cruzada2.jpg

http://www.km77.com/reportajes/varios/mustang/gra/3mustangcobra.jpg

http://www.km77.com/reportajes/varios/mustang/gra/movimiento1.jpg

http://www.km77.com/reportajes/varios/mustang/gra/movimiento6.jpg
Bullitt
15-Jul-2006, 13:13
Puta que chulo se ve el cabron
buen thread:ok:

yo antes queria comprar un GT 2000 y hacer una replica, pero despues vi que el Cobra 99, 01 traia motor DOHC y con el bumper delantero solo tendria que comprar el Lip y no las dos cosas... despues salio el Terminator!!!! (03-04) y ahi he estado buscando que salga uno mas barato pq dificl que bajen de $25k, Encontre uno con 450whp, chip, polea, escapes etc y pedian $24k, era de un Soldado por Miami pero ya nunca me contesto :maleado: y los que bajan de $25k se venden rapidisimos..talvez con el Shelby GT-500 baja el precio :x:
Bullitt
15-Jul-2006, 13:14
ahi te pongo unas cuantas pics



http://www.km77.com/reportajes/varios/mustang/gra/3mustangcobra.jpg

http://www.km77.com/reportajes/varios/mustang/gra/movimiento1.jpg



:adorar: Cobra 93, Cobra R 95, Cobra R 00 :si:... :pajeo2

y que buena pic la segunda :ok:
turboed
15-Jul-2006, 13:17
ahi hay mas ve..

http://www.km77.com/reportajes/varios/mustang/gra/cruzada1.jpg

http://www.km77.com/reportajes/varios/mustang/gra/arrancada.jpg

http://www.km77.com/reportajes/varios/mustang/gra/movimiento4.jpg

http://www.km77.com/reportajes/varios/mustang/gra/movimiento9.jpg


http://www.km77.com/reportajes/varios/mustang/gra/discodelantero.jpg

http://www.km77.com/reportajes/varios/mustang/gra/suspensiondel.jpg

http://www.km77.com/reportajes/varios/mustang/gra/interior.jpg
Bullitt
15-Jul-2006, 13:21
ahi hay mas ve..

http://www.km77.com/reportajes/varios/mustang/gra/discodelantero.jpg



http://www.km77.com/reportajes/varios/mustang/gra/interior.jpg

:yano: :pajeo2: :yano:
afsfsafsafsaf

La conversion de esps frenos cuesta $919.00 :susto3:!!!!!! ya bajo de precio :alaputa:...

Y esas butacas se venden a mas de $2,000 en ebay.... :maleado:....
Signo
15-Jul-2006, 13:21
la verdad buena nave, me recuerdo que lei algo sobre el, pero lo unico q dicen que es incomodo para andarlo en la calle :sepa:
nismo240sx
15-Jul-2006, 13:22
en mustang lo unico que sirve es el cobra 03-04 :yano:

bye
Bullitt
15-Jul-2006, 13:23
la verdad buena nave, me recuerdo que lei algo sobre el, pero lo unico q dicen que es incomodo para andarlo en la calle :sepa:

Es por el sonido del motor, pero nada que un Domestiquero no pueda aguantar :califa:..

Es Musica para mis oidos :rockon: sasafsfafsasfa

aqui un vid vrs Viper vrs Z06

http://videos.streetfire.net/search/SVT+Cobra+R/0/7C71461F-378C-4FE3-A036-389C3D08CCF7.htm
turboed
15-Jul-2006, 13:24
la verdad buena nave, me recuerdo que lei algo sobre el, pero lo unico q dicen que es incomodo para andarlo en la calle :sepa:


En si no hay uno de esos carros que sea comodo para manejar en calle, en el articulo si dice que es un auto muy poco practico para manejarse en ciudad.
turboed
15-Jul-2006, 13:25
Es por el sonido del motor, pero nada que un Domestiquero no pueda aguantar :califa:..

Es Musica para mis oidos :rockon: sasafsfafsasfa


ya va el bochinchero :mad: , no tiene nada que ver el sonido de esa lancha para que sea incomodo..... lo incomodo esta en atracar esa lancha ldksajdlskjdsa
saludos
Signo
15-Jul-2006, 13:29
si tienen razon tambien me recuerdo haber visto en una revista un V10 que hicieron por joder los ingenieros de la ford, ese si es una bestia, nadie tiene pics de ese?
Bullitt
15-Jul-2006, 13:33
si tienen razon tambien me recuerdo haber visto en una revista un V10 que hicieron por joder los ingenieros de la ford, ese si es una bestia, nadie tiene pics de ese?

ahi tengo el articulo que salio en la Hot Rod y tambien un video... lo voy a buscar en Internet o en la pag de la revista :si:... Basicamente era un 4.6 con 2 cyl mas y lo volvia 351ci y usaba dos compus por el tiempo cada una manejaba 5 cylindros.... 11 bajos metio en 1/4 milla si no estoy mal. El carro que usaron para meter ese V10 fue tambien usado para probar todos los componentes que se usaron en el Cobra R...
Bullitt
15-Jul-2006, 13:38
encontre el video...

Bullitt presenta: :cheebs:......:oscar2:

EL FORD MUSTANG V10...

http://www.youtube.com/watch?v=g4G57hMVOl8&search=Mustang%20V10
Signo
15-Jul-2006, 13:42
encontre el video...

Bullitt presenta: :cheebs:......:oscar2:

EL FORD MUSTANG V10...

http://www.youtube.com/watch?v=g4G57hMVOl8&search=Mustang%20V10

ese si :adorar:
Bullitt
15-Jul-2006, 13:56
ese si :adorar:

La suspension me interesa, pq si te das cuenta, cuando lo sacar desde 0 el carro se levanta de enfrente y avanza y no se queda patinando...
Paco
15-Jul-2006, 16:58
:adorar: lindo!!
Darkjedi
15-Jul-2006, 17:53
En lugar de un Bmw que tanto abunda hoy mejor una culebrita . Je je .
Que de ahuevo
Eurolover
17-Jul-2006, 10:52
:adorar: que lujo de thread :ok: , esta deahuevo ese Cobra R :si:
JORGE-T6
17-Jul-2006, 20:44
Que bonito está este Mustang, con ese escape debe de sonar de lo lindo. Aparte de eso es un v8 que más se puede pedir.
spike
17-Jul-2006, 22:57
la verdad buena nave, me recuerdo que lei algo sobre el, pero lo unico q dicen que es incomodo para andarlo en la calle :sepa:
no tiene sillón de atrás, no tiene aire acondicionado, no tiene radio, no tiene varias comodidades :rvm:
para una combinación de comfort y potencia está el SVT cobra :si: ese trae 390 hps...
Bullitt
17-Jul-2006, 23:06
no tiene sillón de atrás, no tiene aire acondicionado, no tiene radio, no tiene varias comodidades :rvm:
para una combinación de comfort y potencia está el SVT cobra :si: ese trae 390 hps...

SVT Cobra 03-04 entonces.... Alias Terminator :rockon:.....(fuck cartmaneitor, se cago en el nick del Cobra) :oscar2: asffsaasf



Este Cobra R 2000 seria mas para coleccion, pero hay uno que lo compraron y lo modificaron todo para que corriera mas :yano:...:llanto:
spike
17-Jul-2006, 23:16
SVT Cobra 03-04 entonces.... Alias Terminator :rockon:.....(fuck cartmaneitor, se cago en el nick del Cobra) :oscar2: asffsaasf



Este Cobra R 2000 seria mas para coleccion, pero hay uno que lo compraron y lo modificaron todo para que corriera mas :yano:...:llanto: deberías de poner info del viejo bullitt, del bullitt gt de la época de este cobra R... para q la mara vea de dónde salió tu nick...
Bullitt
17-Jul-2006, 23:28
deberías de poner info del viejo bullitt, del bullitt gt de la época de este cobra R... para q la mara vea de dónde salió tu nick...

bullitt gt :nono:...(no existe)



voy a poner pues....:thunderbo.... :si:
.oMar.
18-Jul-2006, 01:42
larga vida al big daddy, y si, este carro es mas para tenerlo de reliquia, aunque no estoy de acuerdo, un carro asi es para sacarlo a correr, se hicieron par la pista, no para el garage...
Bullitt
18-Jul-2006, 01:48
larga vida al big daddy, y si, este carro es mas para tenerlo de reliquia, aunque no estoy de acuerdo, un carro asi es para sacarlo a correr, se hicieron par la pista, no para el garage...

:word: cabal!!!! :si:

Fuck Trailer queens vaaaaa, "take it to the limit" :rockon:
spike
18-Jul-2006, 09:16
bullitt gt :nono:...(no existe)



voy a poner pues....:thunderbo.... :si:
yo había escuchado del "bullitt gt" como un modelo reciente...
escribí bullitt gt en google y vas a ver q se llena de resultados
a menos q así le llamen pero se llame en verdad sólo bullitt :asaber:
.oMar.
18-Jul-2006, 10:25
Se conoce solo como Bullit aunque en varios lugares se maneja como Bullit GT pues solo es un GT con algunas mejoras, salio en el 2001 y es una version en conmemoracion al GT390 del 68 que aparece en dicho Film, el auto salio con varias diferencias esteticas como pedales y pomo de la planca de vel. de aluminio, las tomas simuladas laterales eran diferentes (a ni me recuerdan las del 68), el emblema de bullit en varias partes del carro y alguynas otras cosillas, lamentablemente el motor solo producia 5 hp mas que el GT de serie...

http://bradbarnett.net/mustangs/timeline/99-04/01/Bullitt.jpg

Mas informacion aki: http://bradbarnett.net/mustangs/timeline/99-04/01/
Bullitt
18-Jul-2006, 12:46
yo había escuchado del "bullitt gt" como un modelo reciente...
escribí bullitt gt en google y vas a ver q se llena de resultados
a menos q así le llamen pero se llame en verdad sólo bullitt :asaber:

Lo que pasa es qque es un GT como dijo el .omar. con varios accesorios de la epoca de los 60s y con un Intake manifold y escapes diferentes...
ECLIPSE
18-Jul-2006, 15:38
ESE COBRA :meet:
spike
18-Jul-2006, 23:23
Lo que pasa es qque es un GT como dijo el .omar. con varios accesorios de la epoca de los 60s y con un Intake manifold y escapes diferentes...
fuck bullitt aklsfhdlkajds