Tesla Roadster: Un deportivo eléctrico

[Guayo]

El Tesla Roadster de Tesla Motors es uno de los primeros deportivos completamente eléctricos

http://farm2.static.flickr.com/1341/1041266177_146ac76cca.jpg

http://farm2.static.flickr.com/1289/1041266205_2f68c53e15.jpg

http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2006/09/Tesla-Roadster.jpg

http://farm2.static.flickr.com/1167/1041266193_e87323adf0.jpg

Equipado con toda clase de accesorios y un diseño muy atractivo, el Tesla podría alcanzar, si los datos oficiales se acercan a la realidad, los 210 kilómetros por hora de velocidad máxima, siendo capaz de acelerar de cero a cien en unos cuatro segundos.

http://static.flickr.com/81/241252569_9cd36b0064.jpg

Con 6.831 baterías de litio-ion que se recargan en 3,5 horas (desarrolladas especialmente para ser utilizadas en este modelo), dicen que podría recorrer 400 kilómetros entre períodos de carga.

http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2006/07/Tesla1.jpg

El vehículo ha sido desarrollado en colaboración con Lotus, que ha aportado gran parte de los elementos mecánicos, como el chásis, tomado de un Lotus Elise. Será construido en la factoría de Lotus de Hethel, Inglaterra.

Lo más interesante son las comparativas de eficiencia. En los 90 la industria automovilística californiana en medio de la campaña para que el estado de california aboliera la ley que les obligaba a tener un porcentaje de ventas en vehiculos de 0-emisiones, profirió reiteradamente varias mentiras sobre los coches eléctricos: que la eficiencia no era tan grande, que en realidad los eléctricos solo trasladaban la contaminación generada de los motores de los coches a las centrales eléctricas, o que los coches usando fuel-cells de hidrógeno eran más eficientes. Tuvieron éxito, la ley se abolió, sacaron los coches eléctricos del mercado, y el estado decidió financiar al investigación de fuel-cells (que siguen sin comercializarse)...

Si se compara toda la cadena de eficiencias de "pozo"-a-rueda, es decir, teniendo en cuenta las pérdidas de eficiencia para la generación y transporte de electricidad, el Tesla Roadster duplica a sus competidores en eficiencia, como se puede ver en la siguiente grafica.

http://static.flickr.com/97/241252554_d213fb6af2_o.gif

De igual manera, sorprende al compararlo con otros deportivos en cuanto a la relación eficiencia/performance:

http://static.flickr.com/97/241252556_f6aa913c35_o.gif

En cuanto a las emisiones de Co2, el Tesla no encuentra rival en la competencia:

http://static.flickr.com/92/241252584_d1b53c7c5a.jpg

El precio (prohibitivo para la mayoria) de 90.000$ es un 30% más barato que el Hummer H1, menos de la mitad que el Porche Turbo que deja atras en aceleración y más de 3 veces mas barato que el Ferrari 550.

[IsRa_RX]

:sustopop: sera

dice que responde rapido y no es huevon !!!!

que de ahuevo y no esta tan feo...

[super31]

sta bonita la nave

[UDYN]

puta sera q da esops resultados? ta de ahuevo :si:

[Guayo]

puta sera q da esops resultados? ta de ahuevo :si:

Un poquito más de información:

Gracias a su eficiencia, el motor eléctrico permite reducir los gastos en combustible entre 4 y 5 veces:

- El motor electrico hace 2.18 Km por megajulio, o sea 7.85 Km por Kwh, a precio medio de 7.7 céntimos de @€ por Kwh (España), obtenemos 0.98 céntimos por Km o sea un céntimo por Km más o menos.

- Con un motor de gasolina bastante eficiente como el del Honda Civic necesitamos 0.0461 litros de gasolina por kilómetro (51 mpg = 4.61 litros a los 100Km). A 1 € el litro de gasolina, quiere decir que gastamos 4.6 céntimos por kilómetro.

Veamos qué superficie haría falta para producir con placas solares la energía necesaria para que todos los trabajadores americanos vayan al trabajo con uno de estos:

- La distancia media es de 30 millas, luego con 1.14 km/MJ hacen falta 42.1MJ=11.69kWh. Hay 150 millones de trabajadores americanos, o sea 1753 GWh, aproximando 12 horas de luz, 1000W/m^2, y 10% de eficiencia, salen: 38Km x 38Km. Esta es pequeñita comparada con las que obtuvimos. A cada trabajador le basta con una placa de 3m x 3m.

[malvizuris]

:quieeeerooooooooooooooooooo: asi no hago mas rico a los usureros arabes que cada dia nos suben + los precios de la gas....

[juanix007]

osea que le podes echar 50 de electricidad todos los dias??

[sergio396]

ta de awuebo

[Black Demon R]

que chilero :adorar:

[morfpheo]

Felicitaciones, buenisimo aporte, gracias por la info, creo que mis hijos son los que van a disfrutar de estos vehículos.

[Fundación]

De igual manera, sorprende al compararlo con otros deportivos en cuanto a la relación eficiencia/performance:

http://static.flickr.com/97/241252556_f6aa913c35_o.gif

:susto4: :adorar: :adorar: :adorar:

[Elektrospeed]

Ni verga, por mucho que puye no cambiaría nada por el sonido de un motor a combustión girando a altas revoluciones...

Salu2

[MONSTER]

Lo de la aceleracion es cierto por que un motor de combustion interna produce la fuerza del motor osea el torque con relacion a la velocidad del cigueñal; Es decir que necesita hacer bastantes rpm para producir su torque maximo, en un motor electrico el torque esta disponible siempre!

[yangg2]

q deawuebo esta
y ya deci q se parecia al elise....
pero la cuenta d la luz estaria en la nubes cn carros asi
asdkjfhdaskljfhsadfd

[Maltyox]

pero a la mara le va agustar el sonido mute de su motor para acelerar, y llevarsela de puyones, y donde estan los cambios, y todo eso, a mi me llega pero se que va haber mara que no por esos factores de awubo en motores de gas