PDA

Ver la Versión Completa : Que es un motor ZETEC


lighto
08-Oct-2007, 09:43
Que paso muchachones, alguien me podria explicar en que consiste el funcionamiento de los motores ZETEC (Ford Focus) porque ahi si ando bateando. :newbie: :newbie: :newbie:

Vic1
08-Oct-2007, 10:41
Que paso muchachones, alguien me podria explicar en que consiste el funcionamiento de los motores ZETEC (Ford Focus) porque ahi si ando bateando. :newbie: :newbie: :newbie:Tal vez si entras en este foro encontras la informacion que necesitas: http://www.focusfanatics.com

yo he podido encontrar muchas cosas referentes al focus ahi. :asaber:

z28
08-Oct-2007, 12:27
Tal vez si entras en este foro encontras la informacion que necesitas: http://www.focusfanatics.com

yo he podido encontrar muchas cosas referentes al focus ahi. :asaber:
:slap: danos publicidad vos espera que posteen los demas y no lo mandes a otro foro :D :slap:

Spec
08-Oct-2007, 12:39
Que paso muchachones, alguien me podria explicar en que consiste el funcionamiento de los motores ZETEC (Ford Focus) porque ahi si ando bateando. :newbie: :newbie: :newbie:

Pues, de funcionamiento?. Funciona como cualquier motor de 4 cilindros comun y corriente hehe :risa:

Zetec, NO es un acrónimo, es un nombre. NO es ninguna tecnología en especial. Es simplemente el nombre que Ford le dio a la familia de motores de 4 cilindros en línea que han sacado a produccion desde principios de los 90s.

En pocas palabras, cualquier motor de cuatro cilindros montado en un carro Ford , es llamado Zetec. La familia tiene sus divisiones , claro esta. Los Zetec Sigma, los Zetec Zeta y los Duratorq.

Hubo un V8 llamado Zetec , pero esa es otra historia muy diferente.

lighto
08-Oct-2007, 18:54
Pues, de funcionamiento?. Funciona como cualquier motor de 4 cilindros comun y corriente hehe :risa:

Zetec, NO es un acrónimo, es un nombre. NO es ninguna tecnología en especial. Es simplemente el nombre que Ford le dio a la familia de motores de 4 cilindros en línea que han sacado a produccion desde principios de los 90s.

En pocas palabras, cualquier motor de cuatro cilindros montado en un carro Ford , es llamado Zetec. La familia tiene sus divisiones , claro esta. Los Zetec Sigma, los Zetec Zeta y los Duratorq.

Hubo un V8 llamado Zetec , pero esa es otra historia muy diferente.

Gracias viejo, segun yo tenia algun tipo de tecnologia especial.

Bullitt
09-Oct-2007, 00:39
Pues, de funcionamiento?. Funciona como cualquier motor de 4 cilindros comun y corriente hehe :risa:

Zetec, NO es un acrónimo, es un nombre. NO es ninguna tecnología en especial. Es simplemente el nombre que Ford le dio a la familia de motores de 4 cilindros en línea que han sacado a produccion desde principios de los 90s.

En pocas palabras, cualquier motor de cuatro cilindros montado en un carro Ford , es llamado Zetec. La familia tiene sus divisiones , claro esta. Los Zetec Sigma, los Zetec Zeta y los Duratorq.

Hubo un V8 llamado Zetec , pero esa es otra historia muy diferente.
:word:

a ver que sentis cuando llegue a hablar de sr20dets a tu seccion :b6: asfsfaasf

montecarlodrag
09-Oct-2007, 15:50
El motor Zetec de 4 cil. que traen los focus es un motor que fue fabricado desde 1992 hasta el 2004 mas o menos, no recuerdo la fecha exacta.

Se trata de motores de 4 cil. desde 1.8L hasta 2.3L, en diferentes versiones, tanto por desempeño, como por tipo y cilindrada.

Ese mismo motor lo traen los Mystique, Contour, Escort y algunos mas.

El motor mas potente de la linea es el motor 2.0L llamado "Piraña", el que traen los Focus SVT. El modelo del motor es el SVE-170, con relacion de compresion de 10.2:1, pistones forjados, cabezas especiales con tapas doradas y varias mejoras sobre el Zetec normal, con 170 HP.

En si, Zetec es solamente el nombre asignado al proyecto de los otores de la epoca. No es una tecnologia nueva ni nada. El reemplazo del Zetec es el Duratec.


Saludos

bandi2carclub
29-Sep-2008, 03:19
Gracias viejo, segun yo tenia algun tipo de tecnologia especial.
no sean ignorantes kompas e aki la historia real del motor zeta mejor konocido komo zetec
La historia del motor Zetec



El nombre Zetec es utilizado en diferentes motores multivalvulares de 4 cilindros, basados en 3 modelos diferentes.



Fue utilizado en carros como el Ford Mondeo,1995-2000 Ford Countour/Mercury Mystique,1999-2002 Mercury Cougar, 2000-2003 Ford Escape/Ecosport/Mazda Tribute, 2000-2003 Ford Focus y 1998-2003 Ford escort ZX2. Fue fabricado en 1.25L,1.4L,1.6L,1.7L,1.8L,2.0L,2.3L en capacidad.



El motor Zetec es la plataforma base de la Formula Ford 2000 y reemplazo el Viejo motor del Ford Kent, por su gran potencial en su bloque de hierro y no de aluminio puede aceptar una gran variedad de modificaciones para carreras.



Los motores Zetec son construidos en europa en : Inglaterra por Bridgend motorsport, en Valencia Espana por Ford Motorsport ,En USA son construidos en la planta de Chihuahua Mexico, en Asia por la planta Chung Li Taiwan, Sur America Sao Paulo Brazil, y el resto en Inonu Turkia.



ZETA

La produccion de la larga familia de los motores ZETA (zetec) comenzo en septiembre de 1991 a diciembre de 2004, El desplasamiento entre los motores 1.6L y 2.0L fue reemplazado por los motores Mazda MZR Duratec 20, manteniendo el bloque original del zetec por sus caracteristicas de alto rendimiento.


Y manteniendo como la plataforma basica de los carros de carrera Ford el bloque ZETEC CGI , Originales encontrados en el Ford Focus SVT y su vercion alemana ST-170, Bloque Originalmente disenado por Ford Racing (SVT)-Cossworth y BMW.



ZETEC:

El primer motor ZETEC aparecio en 1992. como planta de poder para la cuarta generacion de carros FORD ESCORT and ORION y en su vercion CGI del famoso FORD ESCORT COSSWORTH 4 veces campeon mundial en el WRC. El nombre fue cambiado originalmente de ZETA a ZETEC por una demanda legal por parte dela compania LANCIA-FIAT que sostiene que Ford Motorsport robo el diseno de un motor de carreras que seria utilizado en el WRC por la Lancia en su famoso ZETA y por la FIAT-FERRARI en su Famoso Fiat UNO INTEGRALLE TURBO.



Versiones anteriores del motor (antes de 1998) venian con el systema de tiempo variable conocido en los Hondas como V-TEC y en el Ford Focus SVT como VCT, un sistema muy avanzado de ajustamiento de tiempo por presion de aceite y un sensor en el arbol de leva de admision manteniendo el poder maximo del motor duarante toda la banda de poder, sistema desarrollado por FORD RACING y SVT( special Vehicle team) una organizacion secreta para el momento dentro de la Ford Racing Motorsport que se mantenia desarrollando tecnologia en secreto.


El problema mayor con esta tecnologia era que tenia que emplear un aceite sintetico especial 0-20 que no existia para el momento y era muy costoso para el mantenimiento, las valvulas se pegaban si el aceite no era cambiado cada 500 km o si no se mantenia el motor a mas de 4000 rpm, finalmente Ford Motorsport cambio al sitema basico de martillos y taquetes. Dejando asi el sistema VCT para el futuro.



El motor de 2.0L

El motor Zetec de 2.0L compartia 84.8mm de bore y 88mm en el recorrido(stroke) con el precesor de 2 valvulas el modelo ZETEC 2.0L CVH. Despues de mas de 3000 Hrs de investigacion en Ford Racing Motorsport aparece el motor ZETEC 2.0L SVT con el novedoso sistema VCT para FORD Focus SVT.



Aplicaciones:

1999 Ford Escort, 130hp (97KW) y 127 ft-lb torque (172 Nm)

2000 Ford Focus, 130hp (97KW) y 135 ft-lb torque (183Nm)

2002 Ford Focus SVT, 170hp (127kw) y 145 ft-lb torque a 2500 rpm (197Nm). Primer carro de 4 cilindros de 2.0L en desarrollar semejante poder y torque a 2500 rpm teniendo como limite 7500 rpm mantenia su poder maximo de 170 hp durante 5000 rpm de recorrido sin nigun tipo de problema un verdadero milagro de la ingenieria.


Versiones del motor ZETEC-E fueron producidas despues con la unica diferencia de un ciguenal de 2 partes.



SIGMA:

El motor avanzado Zetec-SE fue desarrollado con la colaboracion de Yamaha bajo el nombre secreto SIGMA, en rangos de 1.3L(1250cc) y 1.7L(1700cc) eran totalmente diferentes de la familia ZETA el intake y el exhaust se encontraban es el lado contrario sistema que a la final FORD desecho por completo y lo rediseno para venderlo como el SIGMA negociado por la Mazda y renombrado MZI



Aplicaciones:

1.3L Ford Fiesta

1.7L Ford Puma



Zetec Rocam:

En el ano 2000, Brazilian Ford Desarrollo una version mas barata del motor ZETEC-SE para ser incluidos en el clasico motor Volks W AP. Seria 8V SOHC no 16V DOHC y su cuerpo en hierro y no aluminio,su arbol de leva manejado por cadena no por correa. Como resultado un motor de baja calidad comparado con el ZETEC anterior de un comportamiento poco estable produciendo mas vibraciones en los vehiculos portando estos motores.


Por el otro lado tiene un respuesta de salida muy fuerte gracias al sistema ROCAM (RollerFinger Camshaft) tambien es un motor bastante pequeno comparado con el SE pero les permitio ser utilizado en el FORD KA, reemplazando el motor original de los KA Mazda Endura-E que no estabn rindiendo como se lo esperaban.



El motor Rocam tenia un cuerpo de valvulas en aluminio que resultaria en menor peso y mas economico de producir.


En el ano 2002 se lanzo al Mercado el motor supercargado1.0L (95hp) version del ford fiesta para competir con el VW golf 1.0L 16v TURBO

En el 2003 el Zetec-Rocam fue introducido en europa pero nombrado como el Duratec 8V para los SportKA y el StreetKA, mas tarde una version d e 1.3L fue lanzada al Mercado producida en la planta de SUR AFRICA.



En Octubre 2004 una nueva version fue introducida llamada 1.6FLEX con la capacidad de rodar en gasolina o alcohol, o mesclados esta version con un sistema NUEVO llamado CHT(Compound High Turbulence) camaras.

Actualmente es la plataforma de muchos carros producidos en Brazil menos los 2.0L



Aplicaciones:

65 hp 1.0L (Ford KA)

95hp 1.6L (KA action,KA XR)

69hp 1.oL ( Ford Fiesta, Ford Ecosport)

95hp 1.0l supercharger (Fiesta.Ecosport)

99hp 1.6L (Fiesta-Ecosport)

110hp 1,6L Flex (Fiesta)



El Zetec fue Reemplazado por los motores DURATEC originalmente llamados MZR por Mazda. Un motor completamente MAZDA no Ford. http://www.poweredbyzetec.com/foros/images/smilies/ashinga.gif


y ahora si no pueden decir ke es un motor komun y korriente bola de loosers:nismo::alegar2:

bandi2carclub
29-Sep-2008, 03:21
Pues, de funcionamiento?. Funciona como cualquier motor de 4 cilindros comun y corriente hehe :risa:

Zetec, NO es un acrónimo, es un nombre. NO es ninguna tecnología en especial. Es simplemente el nombre que Ford le dio a la familia de motores de 4 cilindros en línea que han sacado a produccion desde principios de los 90s.

En pocas palabras, cualquier motor de cuatro cilindros montado en un carro Ford , es llamado Zetec. La familia tiene sus divisiones , claro esta. Los Zetec Sigma, los Zetec Zeta y los Duratorq.

Hubo un V8 llamado Zetec , pero esa es otra historia muy diferente.
ha y no , no hay ningun motor zetec v8 zetec wey:slapculo::alegar2:

megatherion
29-Sep-2008, 03:25
:que2:

Carlos Camaro
29-Sep-2008, 03:35
:pela: Focus = :hueco:

Bullitt
29-Sep-2008, 11:22
ha y no , no hay ningun motor zetec v8 zetec wey:slapculo::alegar2:
Si hay, es el Zetec-R

http://www.f1journal.com/photos/fordhist_08.jpg

http://www.statsf1.com/photos/moteurs/FordCZETECRV8EC.jpg

http://www.statsf1.com/photos/moteurs/FZetecR30V8.jpg

http://www.statsf1.com/photos/moteurs/FZetecR30V10.jpg

Maldito
29-Sep-2008, 11:24
interesante :thunderbo

chepe GSR
29-Sep-2008, 11:27
ha y no , no hay ningun motor zetec v8 zetec wey:slapculo::alegar2:

Si hay, es el Zetec-R

http://www.f1journal.com/photos/fordhist_08.jpg

http://www.statsf1.com/photos/moteurs/FordCZETECRV8EC.jpg

http://www.statsf1.com/photos/moteurs/FZetecR30V8.jpg

http://www.statsf1.com/photos/moteurs/FZetecR30V10.jpg

:baboso: