mi carro se apaga en marcha, ayuda
 

jovenes los vengo a molestar otra vez con el mismo clavo
tengo un nissan nx2000 mod 1991 mecanico

a finales de diciembre resulto que se apago como a unas 10 cuadras de mi casa, esperaron como media hora y arranco normalmente
a los dias me volvio a pasar lo mismo y mi mecanico dijo que le cambiaramos la bomba de gasolina, eso fue como el 3 de enero

funciono bien, aparentemente la bomba que quitamos estaba mala, no tiraba toda la presiion que debia pero la cambiamos

ya como el 15 de enero sali de mi casa pase echando gasolilna y como a los 3 kms se me volvio a apagar, el mismo clavo, tuve que esperar que se enfriara y ya me lo traje tranquilo

despues de esto se cambio filtro de gasolina, se revisaron los fusibles y ya no me fallo otra vez, pero el sabado antepasado el mismo clavo, lo peor fue que me quede saliendo del puente el incienso, toque la BOBINA pero senti que estaba a temperatura normal

la verdad ya no se que hacer con el carro porque he ido con dos electromecanicos y me han dicho que lo lleve cuando este fallando :gtfo:

uno ya me recomendo cambiar la bobina pero no quiero seguir gastando en vano
espero su ayuda ya que tengo el carro sin uso por miedo a causar un accidente, buena onda

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Por casualidad antes de tener problemas, cambiaste algo de la ignición como:
cables, capuchones, rotor, distribuidor o su tapa, candelas???

Ya revisaste la tapa de tu distribuidor?
- contactos limpios, carbón,

El circuito de alto voltaje puede molestar como decís cuando existen malos contactos o altas resistencias.

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No antes de eso no habia cambiado nada!
Lo del distribuidor ayer lo staba revisando y hoy lo voy a limpiar ya que tiene un cacho de fuga de aceite que tuvo dsde una vz q le cambie el empaque d tapadera d valvulas... Buena onda... Derrepente hay mal contacto ahí

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Cuando te volvás a quedar, probá si hay chispa en los cables de candelas y en el cable que viene de la bobina.

Preguntas:
1) El carro tranquea, tose, se aguada o pierde fuerza antes de apagarse?
2) Luego de esperar a que enfríe y lo arrancás. Arranca a la primera, como si nada o lo hace medio aghogado?

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Yo tuve el mismo problema, aunque no te sabria decir si la solución que yo apliqué sería la misma para tu vehiculo.

Al nissan le cambiaron sensor de posicionamiento de cigueñal y sensor de oxigeno; seria de que hicieras algo similar ó pasaras scanner.

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Mira, a mi un civic me hacia lo mismo. El motor se paraba en marcha, lo arrancaba y no pasaba nada. Me costo encontrarle, hasta que finalmente el electromecanico se dio cuenta que era la pastilla del switch, que con el movimiento se desconectaba como que hubiese apagado intencionalmente el carro con la llave. Tenia un pequeño falso contacto. La cambie y nitido. Digo, quien sabe y te pueda pasar lo mismo.

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fijense que me pasaba algo similar con un mitsubishi mirage del 95. Probe de todo, luego me aconsejó un cuate que cuando tuviera el apagón le quitara la tapa de gasolina y me funcionó, el tema es que tiene obstruida una balvula de gases del tanque. Se acumulan gases que ocasionan ese fallo. Probá, no se si sea lo mismo, el caso es que ni con el scanner lo pudieron detectar. en realidad fue algo sencillisimo

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INTERESANTE!! Lo que rebelion565 cuenta coincide con lo que notaste de tu bomba vieja. Con un problema así, no puede llegar a la presión necesaria y pronto no podrá bombear!!!

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para mi que la gasolina pura mierda que echaste puede ser que este contaminada con algo ami hace años me paso lo mismo sin que para que se paraba y no lo arrancaba con ni mierda nomas pasaban unas horas y encendia y le comente a mi papa y me pregunto donde estaba echando gas y le dija que en la gasofa de la colonia y me conto que el ya habia tenido problemas similares y se le quitaron desde el momento que ya no fue a echar a las gas donde yo eche

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primero tu motor es GA16 o sr-20 ??? empecemos ahi

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Es ser20de

Gracias por sus comentarios a todos, lo raro es que me pasa cada 15 dias o algo asi, hoy fui a la usac y anduve en la cola de la salida y nitido.
El carro antes de apagarse no tranquea ni nada
Solo se apaga y como a la media hora enciende sin ningun fallon.
Lo de la tapa de gasolina tambien lo intentamos ya por lo mismo que explicas pensabamos que le entraba aire al momento que le echaban gas
Y con lo del tipo de gas si le he echado en varias shell
Al que le paso lo de la pastilla le arrancaba inmediatamente o a la media hora como en mi caso?
Hoy un mecanico le vio si tnia la valvula de RPM, no se si sera la misma de posicionamiento de cigueñal, talvz alguien me puede decir si este carro la trae
Y lo que sigue pendiente es probar si tira chispa, lo que pasa que siempre me qdo tirado solo y no tngo quien de el startazo
Gracias a todos ojala ya no me chingue

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fijate que no creo que sea pastilla de arranque pero a veces cuando se calienda dicha pastilla ya no hace contacto entonces no arranca y cuando se enfria el cobre de los contactos se contrae entonces ya enciende es una posibilidad, pero hay que chequear la valvula IAC porque esa funciona por medio de un tornillo de graduacion que con el tiempo se gasta o se traba y esta valvula es la que se conoce como valvula de marcha minima, si se cierra y no se abre el carro se apaga, hasta que suelta vuelve a arrancar y si se abre y no se cierra el carro se acelera y se pone gastonaso, en los SR20 y Ga16 la valvula IAC es la falla con frecuencia, seria bueno que le des una lavada con carbuclean porque pueda tambien que pos suciedad no hay un buen paso de aire.... ay contas como te fue :si:

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buena onda voy a intentar con eso :rockon:

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Cuando te volvás a quedar tirado, (si no hay chispa) también tocá el módulo de ignición a ver si se calienta.

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buena onda voy a probar de todo lo que me han dicho, igual ojala y ya no se quede

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Y que alguien te acompañe cuando se vaya a apagar. :mongol:

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asdfjasldfjasñd ahuevos jajajaja

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si la bobina se calienta puede ser que sea esa la mala

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mira tu carro usa 1 modulo a 1 costado de tu motor lado derecho mira si esta bien conectado, ese sensor genera chispa y abre los inyectores verifica nada perdes......suerte

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No exactamente la pastilla, pero valdría la pena que te revisaras los conectores que salen del switch y están localizados por la varilla del timon, detrás de la cubierta. Talvez encontrás alguno tostado.
Lo mismo con los relays en la caja de fusibles.