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-   -   como medir las compresiones de tu motor (http://www.velocidadmaxima.com/forum/showthread.php?t=98429)

MURDOCK ELECTRONICS 11-Mar-2008 21:51

como medir las compresiones de tu motor
 
Procedimiento
  1. Para que la revisión de la compresión sea fiable primero hay que poner el motor a temperatura normal de funcionamiento (85º aprox. o lo que recomiende el fabricante del coche).
  2. Seguidamente extraiga todos los cables de alta tensión de las bujías. Muy importante: atención al orden en que están conectados los cables de alta tensión para luego conectarlos en la misma posición.
  3. Desenroscar las bujías y colocar el compresimetro (figura de abajo) de lectura directa (A) o de impresión gráfica (B) en el orificio de la culata donde se insertan cada una de las bujías

  4. http://www.portalcoches.net/WWW/imag...-manometro.jpg
  5. Para medir la compresión en cada uno de los cilindros se acciona el motor de arranque (por otra persona) durante unos segundos con el pedal del acelerador pisado a fondo.
  6. La presión leída en el manómetro debe ser igual para todos los cilindros y coincidir con la preconizada por el fabricante del motor, se permite una diferencia de 2 bar entre cilindros para motores de gasolina (cuando no tengamos el dato del valor de compresión dado por el fabricante, podemos usar como norma general el valor de relación de compresión del motor sumandole 1, es decir, para un motor que tenga una relación de compresión de 10:1 tendremos un valor presión a medir en el manómetro de 11 (10+1)).

Problemas en la compresión

Si la lectura en alguno de las cilindros es inferior a la especificada por el fabricante se procede de la siguiente forma para determinar por donde se produce la fuga de compresión:
  1. Se coloca el cilindro afectado en la posición PMS y compresión (válvulas de admisión y escape cerradas). Se inyecta aire a presión (a unos 7 bar) por el orificio de la bujía, observando por donde se escapa el aire inyectado.
  2. Si el zumbido se produce por el tubo de escape, indica que la fuga es por la válvula de escape.
  3. Si la fuga es por la válvula de admisión, con el filtro de aire quitado se vera salir una especie de niebla por el carburador.
  4. Si la fuga es a través de los segmentos, se vera salir una niebla aceitosa por el tapón de llenado de aceite en la tapa de balancines.
  5. Si la fuga se produce por la junta culata, se verán salir burbujas de agua al exterior por la unión bloque-culata, si la fuga es al exterior, o por la boca de agua de salida al radiador, si la fuga es interna.

Dragon-Celica 11-Mar-2008 21:57

Quien te viera no se imagina que sos bueno para Googlear akjshflkashfkljshd

Buena info..:si::adictoalf

miata_rules_mx5 11-Mar-2008 22:00

:si: bna info lñkajdfjklñasdf

GIO07 11-Mar-2008 22:02

excelente thread...

yo nunca he medido compresiones ni cuando compro ni cuando vendo un carro :slap:

kenneth2523 11-Mar-2008 22:03

buenisima info :si: pero como se cuantas compresiones tiene que tirar el motor?

MURDOCK ELECTRONICS 11-Mar-2008 22:09

Compresimetro
Se utiliza para medir la relación de compresión, cociente entre el volumen contenido en el cilindro cuando el émbolo se encuentra en su punto más bajo y el que existe cuando se encuentra en su punto más alto. El valor de esta relación condiciona muy estrechamente el rendimiento de los motores de combustión. Medir la compresión dentro de un cilindro, es fundamental cuando se presentan síntomas de perdida de potencia del motor, esta comprobación se debe realizar de la siguiente forma: Quitar la bujía del primer cilindro e introducir el compresímetro al igual que sí de una bujía se tratase, dar arranque y comprobar el resultado con las especificaciones del motor, ésta operación se debe realizar en todo los cilindros para diagnosticar: válvulas quemadas cilindros y pistones rayados válvulas o anillos rotos fugas por empaque de culata, etc.
http://www.geocities.com/mecanicoweb/jq21.jpg
Este es un compresímetro de construcción sólida y manguera flexible de alambre trenzado. La mayoría vienen con manguera de caucho con trenzado de fibra solamente.

alberto_carias 12-Mar-2008 11:21

buena info:ok:

al-rax 12-Mar-2008 12:45

Cita:

Iniciado por GIO07 (Mensaje 1897005)
excelente thread...

yo nunca he medido compresiones ni cuando compro ni cuando vendo un carro :slap:

yo jamas las mido solo al prbar y oir el carro nada mas :cheebs: jkagsdjghfasdkfdas

Pd: buena info murdock :si:

foxrobert 12-Mar-2008 12:51

Buena info manin...........ok yo estoy por medirle compresiones al carro..

IsRa_RX 12-Mar-2008 12:52

Cita:

Iniciado por kenneth2523 (Mensaje 1897009)
buenisima info :si: pero como se cuantas compresiones tiene que tirar el motor?

depende que carro sea...

si queres decime que carro es y te busco en unos manuales y te digo :thunderbo:

JosGT 12-Mar-2008 13:21

Cita:

Iniciado por IsRa_RX (Mensaje 1899015)
depende que carro sea...

si queres decime que carro es y te busco en unos manuales y te digo :thunderbo:

Un Vw Jetta MK3 del 96 :D

Ahhh no! si no era a mi verdad :(, lo q pasa q los xapines somos asi .. xutes xD

Axus009 12-Mar-2008 14:24

Buena info, yo acabo de medirle las compresiones al mio y salio en los dos primeros 140 y en los dos ultimos 120, será malo eso, el mecanico me dijo que estaba + o - y que aguantaba un par de añitos más sin over hall asi no socandolo, que dicen los expertos de Velmax. Es un honda civic zapatillo 90, Orales.

Charl´s 12-Mar-2008 14:43

Buena info vos, la verdad no sabia que se podia ver tan facilmente la fuga de compresion.

spike 12-Mar-2008 14:48

buena infor pero ponete la dirección de dónde lo sacaste (ver adherido) y te doy un tu par de créditos

TORKER 12-Mar-2008 18:50

para murdock: http://www.portalcoches.net

Ignition 12-Mar-2008 18:55

Cita:

¿Cuanto tendrá que tirar un motor boxer 1600 del vw escarabajo 1971? :huec3:



EDIT: Ya lo encontré: 142-114psi :bailar:

conejo 12-Mar-2008 20:36

Cómo se hace para que los carros que tienen acelerador DBW abran la admisión??? Abre todo al tenerlo acelerado a fondo o lo controla la compu???

Ronnie 12-Mar-2008 21:01

La segunda parte no me la sabia... :si:


La franja horaria es GMT -5. Ahora son las 04:09.

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