Ayuda con calentamiento de carro
 

Les cuento el problema que tengo con mi carro es un honda civic 99, hace un mes el radiador tenia una fuja, entonces lo mande a componer como era de los plasticos, le hiciron el arreglo de metal, y todo quedo bien, pero ahora resulta que el carro esta calentando y el agua del radiador la manda para el deposito, cuando lo apago queda haciendo un ruido como de olla de agua hirviendo, le pregunte al mecanico y dice que es el termoswitch o la culata, le pregunte a otro mecanico y el dice que el radiador esta tapado. Pues ahora quiero consejos para ver a quien le hago caso y que sera lo que puede estar ocacionado este problema.

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definitivamente me parece y me suena mas logico lo del radiador tapado un cuate tiene un hunday 98 ke tenia el mismo clavo mando a limpiar el radiador y asunto arreglado, igual empesa por eso ke seria lo mas barato, esperando ke se eso y luego si no pues hay ke revisar lo del termoswitch ke derrepente este pegado y no este haciendo los cambios de siclo

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verifica que el tapon del radiador sea el adecuado para el..
donde le cambiaron la tapa de plastico por la de metal que te verifiquen que no este tapado el radiador...
y tambien verificar si cuando ya esta calentando el ventilador funciona en el momento que debe hacerlo..
si no ha tenido un calenton grave no tendria porque ser la culata o el empaque..
verifica estos puntos primero incluso ver si tu bomba de agua no tiene ya gastadas las aspas eso el mecanico debe de verificarlo..
ojala resolvas tu clavo lo mas facil posible..

Re: Ayuda con calentamiento de carro
 

el tapon del radiador tenes que cambiarlo :si:

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gracias por tu respuesta fijate que fui con el mecanico que me arreglo lo del radiador y dice que lo limpiaron y que el radiador no tiene que tener ningun problema, el carro me calento en una ocacion pero no deje que pasara del 3/4, pare y le heche agua al deposito, pero el mecanico sigue necio que es el empaque de culata.

Respuesta: Re: Ayuda con calentamiento de carro
 

fijate que cuando le hicieron el arreglo al radiador le pusieron tapon nuevo, ahora que lo vino a ver el mecanico otra vez le puso otro tapon pero igual el agua se pasa para el deposito de agua.

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debes de poner cuidado fijate que a mi me paso algo similar con mi camioneta y si me llevo la tristeza, si esta todo bien a lo mejor ponle cuidado a la culata, fijate que yo tube ese problema y mande a limpiar el radiador y tube que cambiarlo, probe con otra bomba de agua, cambie el fanclouch y al final fui a otro mecanico que me dijo ke si ya habia hecho todo eso eran los empaques de culata y que el me los cambiaba pero para garantizarme el trabajo me recomendaba rectificar las culatas y sabes ese fue la solucion del problema, a mi se me recalento el motor a 3/4 tube que hacer lo ke te escribi, espero que no sea grave o si no mejor hacele caso al mecanico que te dijo de los empaques de culata y te aconsejo que rectifiques las culatas

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lo que yo tengo duda es si con una vez que se me alla calentado el carro se descompone el empaque de la culata, ya que antes de que se descompusiera el radiador no tuve ningun problema de que el radiador me expulsara agua al deposito ni que se calentara el carro

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sabes depende del motor si es muy fino y delicado te lo hechas, fijate que el mio una ves si vi que me calento mas de la mitad yendo para quiche y lo mantuve a la mita, pero otra vez que fui a la capital y llevaba mucha prisa cuando me di cuenta subio a 3/4 y de alli en adelante se quedo que calentaba demasiado y hasta que rectifique las culatas kedo todo trankilo porque se torcieron un poquito y con eso basta para que te siga calentando, pilas alli y espero que no sea grave

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empaque de culata... cambiarlo, tu mecanico esta en lo correcto


saludos

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y el empaque de culata como cuanto dinero tengo que gastar

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empeza por lo mas barato, cambia el radiador no importa si es el mismo o adaptale otro dependiendo de tus recursos, eso hice yo mi radiador estaba ya malo...tambien si tiene termostato hace la prueba si esta abriendo o ya esta malo...y despues independientemente si te sigue calentando o no medile compresiones para saber si no hay fuga de compresion...por que bajar culata, mandarla al torno y todo eso es carito...

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el radiador lo acaban de componer entonces no se si estoy en lo correcto empiezo probandole otro tapon, si no que revisen el radiador si esta tapado, luego el termostado y si no ya pize.

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es que yo lo mande a limpiar y pense que se iba a corregir el problema pero igual siguio, al cambiarle por uno mas grande que no era del carro pero se lo adapte se soluciono el problema...pero igual al medir compresiones despues de eso un cilindro me esta tirando baja la compresion...entonces solo tenga billete voy a mandar a desmontar la culata para ver si hay problema...

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y para estar preparado vos sabes mas o menos cuanto se gasta en esa reparacion

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solo mano de obra asi barato barato unos 500-600 tukis, si esta mala el torno, empaque, etc...otros 1,000 pesos...eso me cobraron anteriormente por un carrito...

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gracias bro. asi me preparo psicologicamente cuando me toque ese vergazo

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primero reviza el termostato, capaz q tu problema es sencillo...medi compresiones y todo eso...luego segui con lo otro...

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si ese clavo tengo yo tambien, y segun tambien es el empaque de la culata, me calento una vez hasta 3/4 porque tambien se le habia safado una manguera del radiador, desde esa vezal rato me dio el mismo clavo,, nose si sera el radiador,,, luego de eso sabiendo ke calentaba lo saque a carretera y al regreso por el peaje de escuintla, se fue fulll matraca,,, ahi espere le eche agua, y bajo la temperatura,,, si mucho avance un km y se fue full otra vez,,,,, cosa que no hacia,,, me han dicho que puede que este tapado el radiador,, otros que puede ser la bomba,,,, y otros que fijo se me fue el empaque,, pero ni idea, ahi si que solo llevandolo a un mecanico porque eso fue el fin de semana pasado y ahi lo tengo guardado,,,,,, que piensan que puede ser,, por los sintomas jajaja, fijo es el empaque de la culata,,,o puede que sea el radiador o la bomba,,, ya que encendido y parqueado en 5 minutos se sube toda la temperatura a fulllll,,,,,,,,,, algun mecanico bueno y de confianza que me recomiendenn tambiennnn.........

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Tambien pienso que es el empaque de la culata,

algún paso de compresión la tira para uno de agua y por eso es que el tapón del radiador no aguanta tanta presión. Deberías de arreglar eso rápido para que no pase a mayores.

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amigo mira yo con mi camioneta nativa se me calento a 3/4 y por lo mismo de mi chance tuve ke cargarla asi pero yo trataba ke no me pasara mas de los 3/4 yn amigo me dijo ke el motor es muy delicado 3.0 v6 entonces ke le cambiara empque de culata pero segun otros mecanicos tuve ke darle mantenimiento a mi radiador y luego cambiarlo x uno nvo, le cambie el fanclouchs, la bomba de agua y lo ultimo ke me toco fue lo ke me dijo mi cuate y luego ke lo lleve con un mecanico ke me consegui de comfianza me dijo ke cuando se calienta demasiado un motor pueda ke se tuerzan las culatas x lo ke no me garantizaba el trabajo y eso ke ami no se me fue full la temperatura sino saber como me hubiera ido, el año pasado me cobraron en el torno Q 900.00 por cada culata mas los dos empaques y mano de obra hasta el momento mi nave no k-lienta, solo saca tus conclusiones

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disculpa mi ignoracia que le tengo que revisar al termostato.

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si aun esta bueno, si esta abriendo correctamente para el paso de agua o se queda cerrado...si no podes llevalo con algun mecanico que te haga la prueba...

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Tenes que revisar que el termostato no este pegado por el oxido y que este abriendo, otra cosa ya revisaste de cuanta presion es tu tapon de radiador? si no estoy mal tiene que decir 1.1 si le pones de 0.9 no aguanta la presion

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no lo he revisado mañana a temprana hora miro eso gracias