Problema Honda Civic LX 2008 (4 puertas)
 

Que onda jóvenes,
Acudo a ustedes para ver si alguien me puede ayudar con un problema que tengo con el funcionamiento de mi carro.
Les comento, tengo un Honda Civic LX 2008 Automático, a mediados de noviembre del año pasado le hice un servicio general, cambio de aceite, filtro, candelas, servicio completo de frenos y entre ellos se le hizo cambio de ATF a la transmisión (le eché el OEM), aparentemente todo había quedado bien, unos días después de haberle hecho el servicio me lo llevé a un viaje familiar a Petén, fuimos y venimos sin ningún problema. Varios días después me di cuenta que el carro perdía fuerza principalmente en subidas, al darme cuenta de eso empecé a estar más pendiente del tacómetro, al hacerlo pude ver unas caías de RPM's al hacer el cambio a tercera. Preocupado, al día siguiente lo primero que hice fue medirle el nivel ATF y sorpresa, había quedado pasado de ATF, buscando en internet leí que eso podía provocar problemas entonces le pedí favor a un amgio que me lo nivelara, se le sacó el excedente, se midió como decía el manual del carro y desde entonces anda al nivel que debe de estar. Sin embargo, el problema no se quitó, el cambio de primera a segunda todo bien, el problema comienza en tercera, en cuanto llega a las 2000 RPM's ya en segunda (con una aceleración normal) hace el cambio, baja un poco luego de hacerlo, comienza a subir y en cuanto llega a las 2000 nuevamente (ya en tercera), hace una caída de unas 200 ó 300 RMP's sin haber hecho el cambio a cuarta y obviamente sin haber dejado de acelerar en ningún momento.

Un día algo molesto, venía en la Atanasio en tercera y de bravo le pegué un acelerón, resulta que la respuesta no fue inmediata, como si se hubiera quedado pensando que hacer antes de comenzar a acelerar, después de acelerarlo, al no sentir la respuesta del carro, vi el tacómetro y le tomo un momento responder al acelerón que le di, luego de que "reaccionó" lo llegué a unas 5500 RPM's y al notar que no cambió a cuarta, mejor me lo llevé despacio y desde entonces no lo he vuelto a manejar así. La verdad he buscado bastante al respecto, tanto en foros o vídeos y me he encontrado con infinidad de posibles causas: bomba de gasolina, bobinas, candelas, sensor TCP, Sensor de Cigüeñal, Solenoides de Transmisión, Sensores de Oxígeno, etc. La verdad espero que sea algún sensor o solenoide y no la transmisión como tal, porque de ser la transmisión, me enojaría más de saber que posiblemente fui yo el que me la volé por haberla usado con el nivel de ATF pasado. El problema que tengo es que el carro no tiene ningún código, ya se escaneó dos veces y no tira absolutamente nada, no luz de check, no NADA.

Espero y alguien pueda ayudarme, quizás alguno ya tuvo una mala experiencia igual o parecida a la mía. Hoy por la tarde llamé al taller de Honda en Majadas para preguntar el precio de un diagnóstico, le comenté rápidamente el problema que tengo y me dijo que solo el diagnóstico tiene un costo de Q. 812.00. Si alguien conoce algún mecánico, especialista o lo que sea que me pueda recomendar, se lo agradecería bastante.

Gracias a los que se tomaron el tiempo de leerme y aún más a los que me colaboren con algún comentario al respecto. Saludos.

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Cotiza el diagnóstico en Enauto (Elmer Navas) a ver qué te dicen.


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Respuesta: Problema Honda Civic LX 2008 (4 puertas)
 

Gracias, llamaré mañana para ver que me dicen.

Re: Problema Honda Civic LX 2008 (4 puertas)
 

le escanearon la caja? a huevos no te va a marcar codigos si solo le escanearon el motor.

esa caja usa dos sensores de velocidad puede que sea uno el malo.

un sensor mide las revoluciones de entrada a la caja (este advierte a la caja de cuando hacer el cambio respectivo)

otro sensor mide las revoluciones que salen de la caja (este va midiendo la velocidad en las llantas es decir los Klms por hora en que va el vehiculo)

pudiera ser cualquiera de estos dos sensores.

saludos.

Respuesta: Problema Honda Civic LX 2008 (4 puertas)
 

Vos fijate que mi carro (LX 2010 automático) cuando recién lo agarré, tenía una leve vibración en la caja cuando cambiaba de 3a a 4a y me tenía ahuevado, pero le hice servicio con el aceite original y se le quitó, el rollo es que en la agencia al ver mi tarjeta de circulación, me dijo el chavo que mi carro usa un filtro en la caja, cosa que le pareció rara porque esos generalmente no usan pero el mío si :mono: :powta:

Entonces de repente el tuyo usa filtro también y no se lo cambiaron :asaber: y talvez ese es el clavo.

Respuesta: Problema Honda Civic LX 2008 (4 puertas)
 

Según tengo entendido yo, todos los automáticos van a bajar un poco las RPM cada vez que haga el cambio, eso es totalmente normal, en cierta medida, si no desmaya.

Quizá el problema de baja respuesta al acelerar empezó y vos esta viendo las RPM como un síntoma.

Concuerdo con los compañeros, una escaneada a la caja no estaría mal, verificar filtro y demás.

Pero vas por camino correcto, buscando un diagnóstico, no cambiando piezas a lo mula.

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Respuesta: Problema Honda Civic LX 2008 (4 puertas)
 

De acuerdo, lo llevaré y pediré que le pasen el scanner a la transmisión.


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Respuesta: Problema Honda Civic LX 2008 (4 puertas)
 

Al cambiar de segunda a tercera bajan las revoluciones como lo hiciera un manual luego de que haces el cambio, vos continuas acelerando y por ende las revoluciones empiezan nuevamente a subir, el problema es que una vez llega a las 2000 nuevamente (ya en tercera), "se caen" sin razón aparente unas 300 RPM sin haber hecho el cambio a la siguiente velocidad, es decir, a cuarta. Aparte de eso el carro se siente sin fuerza.


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Respuesta: Problema Honda Civic LX 2008 (4 puertas)
 

El mío también usa filtro de ATF, está ubicado debajo de la Airbox, la caja donde va el filtro de aire. Yo en la agencia compré el ATF que carga la caja ahorita, pregunté por el filtro y si lo tenían, pero por haber comprado otras cosas ya no le llegaba esa vez y por eso no lo compré. Además, mandándolo a traer me sale más barato, y es el OEM. Lo pediré y se lo voy a cambiar.


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Re: Problema Honda Civic LX 2008 (4 puertas)
 

Suena a como algun selenoide esta algo tapado dejame buscarnse el cuerpo de valvulas esta por la parte de abajo y asi podes destapar la aceitera y con un multimider podes chequiar cual esta algo malo y cambiarlo, lo malo del honda que uno de esos selenoides son algo caros

Re: Problema Honda Civic LX 2008 (4 puertas)
 

Le pregunte a un amigo que trabaja en transmission y me dijo que pueda ser el 3rd clutch trans fluid pressure switch pero para estar seguro tendrias que pasarlemun scanner especial para honda para el diagnostico si es el codigo p0847 ese seria y ese esta localizado afuera de la transmission y vale $70

Respuesta: Problema Honda Civic LX 2008 (4 puertas)
 

Y ese tu cuate podría escanearmelo? Como para que me dieras el numero o dirección y yo se lo llevo. Si cuesta eso no me importaría, mil veces un sensor o solenoide que tener que conseguir una transmisión completa.


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Re: Respuesta: Problema Honda Civic LX 2008 (4 puertas)
 

Por escanner no abria problema hasta yo lo tengo, el problema seria que nosotros estamos en los USA lol.

Re: Problema Honda Civic LX 2008 (4 puertas)
 

Pero si llegaras a descubrir que selenoide oh cualquier parte que llegaras a necesitar me podes avisar y con gusto te la consigo aquí!

Re: Problema Honda Civic LX 2008 (4 puertas)
 

Si te animas a cambiarle ese switch me avisas y podemos hacer algo!

Re: Problema Honda Civic LX 2008 (4 puertas)
 

Hable con el amigo me piede sacar a cuenta de el a mitad de precio

Respuesta: Problema Honda Civic LX 2008 (4 puertas)
 

Buena onda, pero primero debo estar seguro que es ese el problema. Lo que no sé es a donde puedo llevarlo para que le pasen el scanner a la transmisión.


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Re: Respuesta: Problema Honda Civic LX 2008 (4 puertas)
 

Agregame al WhatsApp y te digo como le vamos hacer 0015055010000

Respuesta: Problema Honda Civic LX 2008 (4 puertas)
 

Ya contacté a Elmer Navas de Enauto y me lo recibirá el día lunes. Dependiendo lo que él me diga te contacto para ver como le hacemos. A mí queda bastante cerca Enauto entonces iré con él para que me lo revise.


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Re: Problema Honda Civic LX 2008 (4 puertas)
 

Pudistes arreglar tu carro?

Respuesta: Problema Honda Civic LX 2008 (4 puertas)
 

si utilizastes el aceite indicado HONDA de agencia para esa caja, no tendria que tener ese problema, si hubiese problema de selenoides en la caja te lo marcaria facilmente con un check engine, el problema ya es interno en la caja automatica.

Respuesta: Problema Honda Civic LX 2008 (4 puertas)
 

Yo tuve eun 2001 lx automatico que comenzo asi, que costaba que cambiara a 3a creo que era... al final me dejo tirado en carretera no pasba de 2a y como estaba hasta la chingada sin posibilidad de grua tuve que forzarlo hasta llegar a un poblado accesible para grua... al final se le cambiaron los discos de las velocidades, filtro interno mas grande y servicio al cuerpo de valvulas de la caja... al parecer alli quedo, pero si salio cara la esa reparacion... y la caja usada me salia en lo mismo.

Respuesta: Re: Respuesta: Problema Honda Civic LX 2008 (4 puertas)
 

La diferencia de revoluciones al hacer un cambio es normal a causa de la diferente relación de engranajes. Pienso igual que Juanca GT.
Igual que en el anterior. La caída de revoluciones indica un cambio en la relación. Es decir que probablemente el cambio si se está realizando. Talvéz te resulte imperceptible.

Mientras más a fondo tengás presionado el acelerador, y más altas sean las revoluciones, más tarde se realizan los cambios. Cuando acelerás de esta forma, el cambio a las últimas velocidades se dá hasta que vás muy rápido o hasta que soltás el acelerador.
(((Estás haciéndolo al revés! Si querés que cambie pronto presioná poco el acelerador)))

¿No será que la pérdida de fuerza viene de otra parte?