no todo es caballaje pero estamos hablando de motores no de pesos...

es mas rapido un b13 con sr20 de 140hp por el peso reducido
pero en un b15 como el que tuve cambian las cosas a favor de honda

el se b15 que tuve no era mas rapido que el integra jamas...

ya pobre los dos yo se porque te lo digo.

stock es mas rapido :si:

obviamente cada motor en su carro.

eso si, ese b15 sr20 no es muy rapido

pero me referia al b13 SE-R ese si es mas rapido :rockon:

VOZ NI OPINES QUE NO TENES NI HONDA NI NISSAN.. YO YA TUVE LOS DOS Y SE LO QUE TE DIGO... LA ENTREGA DE TORQUE DE NISSAN LE PERMITE SER MAS RAPIDO PERO DESPUES DE 5000RPM YA NO FUNCIONA Y ES DONDE DESPIERTA BONITO EL B18B1

QUIEN TE HA DICHO ESO... EL B13 TALVEZ POR EL PESO, EN 1/8 PERO ESOS CARROS LA TERCERA ES UNA MIERDA
POR ESO YO MISMO RETE UN SE-R LA VEZ PASADA UN SER CON SR20DE O SR20 NADA MAS.

all motor all the way :rockon:

saludos

PERO ES POR PESO NO PORQUE EL SR20 SEA SUPERIOR A UN B18B1....
PONE UN B13SR20 VS UN CIVIC CON UN B18B1 Y TE APUESTO QUE NISSAN COME MIERDA...

de cualquier forma el b13 se-r es mas rapido que el integra que vos tenes en el 1/8

obviamente, ambos stock

en el 1/4 tambien, pero ahi si no estoy seguro, porque ya no fui porque ahi matan mara


saflkjasfjlksdfdsf

ya te entendi con lo de los motores

pero para poder comparar quien de los dos es mas rapido, es muy pizado

no solo se mide caballaje, se tiene que ver la curva que ofrecen los 2

y como se comporta ya en pista

para eso tendrias que crear dos chasiss iguales y montar uno da cada uno de los motores y correrlo.

pero si te entendi. en caballaje el b18 es casi el mismo que el sr20 siendo el b18 mas pequeño.

eso siempre se ha caracterizado en honda, que en carros comerciales siempre han puesto buenos motores.

no tengo honda ni nissan estas correcto, pero si he tenido el gusto de manejar ambos :si: el B15 no jala, el b13 y b14 :adorar:

y el que probe es el b14, uno casi igualito al de fifo :si:

:rockon:

p.d: lo que si te digo es que las relaciones son larguisimas :yano: eso me gusto del integra (relacion mas corta):adorar: :si:

:adorar:

la curva de potencia del honda requiere mas rpm de hecho mi motor antes de las 3000rpm se siente muerto.... en cambio el sr20 que tenia sali tirando kk... desde 1000 pero despues de 4000 ya no empujaba... por eso te digo en 1/8 seria interesante en 1/4 estoy un 80% seguro que gana honda siendo mas peque.:cheebs:
vendo integra... buen precio.

ahora te dare a probar el b18b1 para que podas comparar.:si:

y no te dije es la gran mierda es solo para que compares que si empuja rico ese motor a pesar del vergo de peso que se le siente al carro.

quiero ser:comida:

nadie lo niega el integra tambien jala :word: , eso si he manejado mas los sr20 y me encantaron (b13 y b14) integra solo dos oportunidades :si:

de hecho d16z tenia uno como el tuyo (motor) pero turbado :alaputa: esa mierda me encanto :adorar: a;sldkfjas;ldfjk :si:

ESA MIERDA ES OTRO NIVEL...
ALGO ASI ME GUSTARIA A MI :pela: EL VTEC:b6::par2:

pues la verdad le salio relativamente barato todo mano sino estoy mal como 3-5 k todo :alaputa: al;sdkjfa;lksdfjal;ksdfj :fullmanias:

mandale un pm, por si te interesa :ok:

para chepe, ahuevos el b13 con sr20 es un pokitin mas rapido que el integra del coche, pero un pokitin, o me van a decir que stock los ser meten 10 altos en el 1/8?

bye

si un b14 ser mete 10 altos stock :alaputa:...

osea que en guate un b14 ser con 140hp, es no mas .5 segundos menos rapido que un 350z con 300hp?

asdgjklhasdgljkashgdkljasdghklajsdgjklasdg

dejen de sonar mucha....

bye

1995 Nissan 200SX SE-R 8.2 16.4
1997 Nissan 200SX SE-R 7.8 16.1

ese tiempo hace un sentra b14....

un b13 es mas rapido, osea que bullit diria que un b13 ser mete 10 medios

aqui tiempos de un b13 ser

1992 Nissan Sentra SE-R 8.1 16.2
1993 Nissan Sentra SE-R 7.6 15.8
1994 Nissan Sentra SE-R 7.4 15.8


pero en otro thread bullit dijo, los 350z hacen 10 medios...

y aqui los 350z hacen este tiempo....

2003 Nissan 350z 5.4 14.1


y eso que es el 2003 que no mas trae 287hp, si fuese el standard 2005, ese trae 300hp, el nuevo 2008 trae 306hp

tonces, siempre, un b14 de 0-60 stock hace de 7.8 a 8.2, mientras que el 350z hace entre 5.1 a 5.4, pero hoy vienen a decirme que el b14 en el 1/8 no mas es mas lento por .4-.5? asdjkglhasdjklgasdg vayanse a la shit bola de pajeros asdlgkjasdg

o sera que aqui el mula es bullitt? tanta casaca para eso? asdgjklasdg eso ya todos lo sabiamos no? asdgjklasdgjklasdg

bye

efectivamente los b13 ser meten 10 altos o 11 flat

los integras de aquel 11 medios

si es medio segundo mas rapido

y medio segundo es un vergaaaaaaaaaaaaazo

salfdkjsdlkjfsf

believe it or not

un verdadero Hondero siempre te va decir VTEC ALL MOTOR, yo meti buenos tiempor con pocas modificaciones, he visto carros all motros bien modificados y no tienen nada que envidiarle a los FUCK TURBOSOS, si la chingadera de tener un HONDA es el VTEC, sino ni mierda, comprense otro carro, si van a decir se siente rico escuchar el piss piss, pero es ms emocionante escuchar el buuuum buuuuoooooooommmm del vtec en altas

:gtfo:

:sho: :mula: a;sldfkja;lksdfjak;lsdfj

:risa:

ok mete 11 flat o bajos... mi carro metio 11.5 con un bergo de peso mas.. con el clutch malo... con 200cc menos... con filtro sucio candelas pura mierda gas regular...

manejado por yaro:baboso:

entonces no me vengan a decir que el sr20 es la 8va. maravilla.. ademas ya con un peso similar un sr20de en un b15 vs mi integra el b15 se comeria una carretada de mierda...

nadie ha dicho que es una maravilla

aunque lo sea para circuito

pero medio segundo es un vergazo en distancia.

el b15 si es mas lento que tu integra, pero igual, me imagino que pesa mas, caeriamos en lo mismo.

la onda es que no penses que el b18 de tu integra es una maravilla

maravilla los Type R :adorar:

los ser stock meten 11 flat o 10 altos :si: