como medir las compresiones de tu motor
Procedimiento
Problemas en la compresión Si la lectura en alguno de las cilindros es inferior a la especificada por el fabricante se procede de la siguiente forma para determinar por donde se produce la fuga de compresión:
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Quien te viera no se imagina que sos bueno para Googlear akjshflkashfkljshd
Buena info..:si::adictoalf |
:si: bna info lñkajdfjklñasdf
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excelente thread...
yo nunca he medido compresiones ni cuando compro ni cuando vendo un carro :slap: |
buenisima info :si: pero como se cuantas compresiones tiene que tirar el motor?
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Compresimetro Se utiliza para medir la relación de compresión, cociente entre el volumen contenido en el cilindro cuando el émbolo se encuentra en su punto más bajo y el que existe cuando se encuentra en su punto más alto. El valor de esta relación condiciona muy estrechamente el rendimiento de los motores de combustión. Medir la compresión dentro de un cilindro, es fundamental cuando se presentan síntomas de perdida de potencia del motor, esta comprobación se debe realizar de la siguiente forma: Quitar la bujía del primer cilindro e introducir el compresímetro al igual que sí de una bujía se tratase, dar arranque y comprobar el resultado con las especificaciones del motor, ésta operación se debe realizar en todo los cilindros para diagnosticar: válvulas quemadas cilindros y pistones rayados válvulas o anillos rotos fugas por empaque de culata, etc.http://www.geocities.com/mecanicoweb/jq21.jpg Este es un compresímetro de construcción sólida y manguera flexible de alambre trenzado. La mayoría vienen con manguera de caucho con trenzado de fibra solamente. |
buena info:ok:
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Cita:
Pd: buena info murdock :si: |
Buena info manin...........ok yo estoy por medirle compresiones al carro..
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Cita:
si queres decime que carro es y te busco en unos manuales y te digo :thunderbo: |
Cita:
Ahhh no! si no era a mi verdad :(, lo q pasa q los xapines somos asi .. xutes xD |
Buena info, yo acabo de medirle las compresiones al mio y salio en los dos primeros 140 y en los dos ultimos 120, será malo eso, el mecanico me dijo que estaba + o - y que aguantaba un par de añitos más sin over hall asi no socandolo, que dicen los expertos de Velmax. Es un honda civic zapatillo 90, Orales.
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Buena info vos, la verdad no sabia que se podia ver tan facilmente la fuga de compresion.
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buena infor pero ponete la dirección de dónde lo sacaste (ver adherido) y te doy un tu par de créditos
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para murdock: http://www.portalcoches.net
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Cita:
EDIT: Ya lo encontré: 142-114psi :bailar: |
Cómo se hace para que los carros que tienen acelerador DBW abran la admisión??? Abre todo al tenerlo acelerado a fondo o lo controla la compu???
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La segunda parte no me la sabia... :si:
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