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BreNic 26-Jul-2007 11:29

como se pone en tiempo el motor
 
mucha una duda, hoy voy a montar mi culata pero no marque la faja ni la polea de esta por lo que perdi el tiempo :llanto:.

lo unico que se es que se pone el piston 1 hasta arriba pongo la culata en admision para ese piston y pongo la faja, pero de ahi no se mas asi que si alguien me puede decir donde hay mas info gracias :asaber:

ya busque con el search y nada, si saben me dicen o alguna pagina :adictoalf

jagiron 26-Jul-2007 12:09

que carro es? las poleas del cigueñal y las del eje de levas tiene que tener unas marcas que coinciden con otras en el block y en la culata, como te fue con el cuerpo de admisión?

Beercoholic 26-Jul-2007 12:32

Que carro es? o sea la pregunta principal es: Usa doble eje de levas?

Dragon-Celica 26-Jul-2007 13:07

tenes que alinear los ejes con las marca en la culata y en el cigueñal en el block son unas rayitas si el carro es doble eje miras en el eje de admision lo alinias con la I y el de Escape con la E. pone fotos de la parte frontal de tu motor y te digo donde tiene que ir alienados los ejes...

Insomnio 26-Jul-2007 13:16

simon lo que aquellos dicen, la tapadera de valvulas tiene una markita esa la alineas con las poleas y listo.

lic 26-Jul-2007 13:37

Igual lo que tenes que hacer es porner el cilindro numero 1 es punto muerto(hasta arriba) con eso se alinea la marca del cigueñal, luego giras los ejes o el eje hasta que la valvula de admision y de escape esten libres es decir cerradas, para mas informacion que carro es????

BreNic 26-Jul-2007 14:10

2 Archivos Adjunto(s)
Cita:

Iniciado por jagiron (Mensaje 991658)
que carro es? las poleas del cigueñal y las del eje de levas tiene que tener unas marcas que coinciden con otras en el block y en la culata, como te fue con el cuerpo de admisión?

pues los inyectores los mande a limpiar y el resto de cuerpo lo sumergi en diesel 24 horas y le pase la pistola de presion y calidad y si le quite toditos los sensores antes

Cita:

Iniciado por Dragon-Celica (Mensaje 991899)
tenes que alinear los ejes con las marca en la culata y en el cigueñal en el block son unas rayitas si el carro es doble eje miras en el eje de admision lo alinias con la I y el de Escape con la E. pone fotos de la parte frontal de tu motor y te digo donde tiene que ir alienados los ejes...

Cita:

Iniciado por lic (Mensaje 992051)
Igual lo que tenes que hacer es porner el cilindro numero 1 es punto muerto(hasta arriba) con eso se alinea la marca del cigueñal, luego giras los ejes o el eje hasta que la valvula de admision y de escape esten libres es decir cerradas, para mas informacion que carro es????

es un hyundai scoupe motor g4ek
1500cc
12 valvulas


ok ya encontre la marca de la polea del cigueñal y esta me marca cero en la tolva que protege la faja de tiempo y cabal el piston 1 esta en punto muerto. gracias

ahora la culata pues ya entendi: con las valvulas cerradas en el piston 1 a punto de abrir la admision... pero me imagino que deben de haber marcas asi que aca les dejo unas fotos por si me las pueden indicar

jagiron 26-Jul-2007 14:20

Cita:

Iniciado por BreNic (Mensaje 992251)
pues los inyectores los mande a limpiar y el resto de cuerpo lo sumergi en diesel 24 horas y le pase la pistola de presion y calidad y si le quite toditos los sensores antes





es un hyundai scoupe motor g4ek
1500cc
12 valvulas


ok ya encontre la marca de la polea del cigueñal y esta me marca cero en la tolva que protege la faja de tiempo y cabal el piston 1 esta en punto muerto. gracias

ahora la culata pues ya entendi: con las valvulas cerradas en el piston 1 a punto de abrir la admision... pero me imagino que deben de haber marcas asi que aca les dejo unas fotos por si me las pueden indicar


en el piñon del cigueñal donde va la faja de tiempo tiene que tener otra marca

Dragon-Celica 26-Jul-2007 14:26

Fijate que no tiene marca la culata pero mira la tapadera de valvulas ahi esta la marca sino en una tolva que tapa el sprocket que va pegada ala culata espalda del sprocket ahi la tiene sino quita el sprocket y tomale fotos porque por el sprocket no se mira por lo regular la marca esta a o arriba o en los lados horizontalemnte rarismo si esta en la parte baja.....

Insomnio 26-Jul-2007 15:10

segun la imagen de la polea, creo, no toy seguro, que la marca es el circulito en uno de sus "brazos" ese debe de coincidir con la marca de la tapadera de valvulas, si fuera esa la marca, si no, veo como a 25grados sentido del reloj, una mancha en los dientes, no se si es oxido o si es la mancha de indicador, revisala, si fuera esa la mancha esa es la que debe de coincidir con la tapadera de valvulas

BreNic 26-Jul-2007 15:57

3 Archivos Adjunto(s)
bueno aca esta la foto con la culata lista para abrir admision del 1 y les circule las marcas que tiene un vaciado en un diente

la tapa no muestra marca alguna ni la tolva (pics)

jagiron 26-Jul-2007 16:25

1 Archivos Adjunto(s)
alli te va el diagrama del mirage mas o menos tendria que ser igual en tu carro

Insomnio 26-Jul-2007 16:29

mmm.... creo, que el indicador de tu tiempo, si el piston 1 esta arriba, es la orilla de la culata, si es asi como esta el piston, te daras cuenta que la marca en el diente concuerda con la orilla de la culata

Dragon-Celica 26-Jul-2007 16:40

en las fotos no muy se logro apreciar pero a PH tiene que tener marca la culata o la tapadera de valvulas buscale bien o esta arriba o esta a los lados, pueda ser que este en forma horizontal y estaria del lado derecho viendolo de frente, antes de arancarlo dale un par de vueltas al motor con una llave despacio y senti sino te topan las valvulas, ademas en el distribuidor el rotor tiene que quedar apuntando para el cable del cilindro 1 buscale bien tiene que tener marcas a puroweb NO LO ARANQUES SIN ANTES DARLE UN PAR DE VUELTAS AL MOTOR Y SENTIR QUE NO TOPAN LAS VALVULAS.....

Dragon-Celica 26-Jul-2007 16:45

1 Archivos Adjunto(s)
Yo Creo Que Estos 2 Puntos Tiene Que Coincidir Y Verifica Como Te Digo Que Quede En El Cilindro 1 Lo Pones Le Das Unas 5 Vueltas Al Motor Y El Punto Siempre Se Tiene Que Mantener En La Misma Posicion Si Es Asi Este Pueda Ser El Punto.....

BreNic 26-Jul-2007 16:54

Cita:

Iniciado por Dragon-Celica (Mensaje 992925)
en las fotos no muy se logro apreciar pero a PH tiene que tener marca la culata o la tapadera de valvulas buscale bien o esta arriba o esta a los lados, pueda ser que este en forma horizontal y estaria del lado derecho viendolo de frente, antes de arancarlo dale un par de vueltas al motor con una llave despacio y senti sino te topan las valvulas, ademas en el distribuidor el rotor tiene que quedar apuntando para el cable del cilindro 1 buscale bien tiene que tener marcas a puroweb NO LO ARANQUES SIN ANTES DARLE UN PAR DE VUELTAS AL MOTOR Y SENTIR QUE NO TOPAN LAS VALVULAS.....


bueno ya le di vueltas y todo bien ya le puse la faja, ahora solo voy a conectar mangueras y lo enciendo y les cuento pues todo a punta a un exito

por cierto jagiron cabal el piñon del cigueñan tiene una su marca que es exactamente igual a la del diagrama que me mandaste y si queda asi cabal

jagiron 26-Jul-2007 16:58

:cheebs:

lotti 26-Jul-2007 17:19

que año es ti nave

BreNic 26-Jul-2007 17:23

Cita:

Iniciado por lotti (Mensaje 993121)
que año es ti nave

94

mucha el piston 1 es el de las poleas o el del lado del distribuidor :huh:

porque segun las marcas que dice dragon celica estan para abrir las valvulas de inyeccion del piston al lado del distribuidor, sera que ese es el 1, no topa ni nada todo bien pero sera que este es arrebesado :huh:

lotti 26-Jul-2007 17:23

a que correo te envio la info...


CORREO ENVIADO.... CONFIRMAR RECEPCION...

BROTHER ME DEVOLVIO EL CORREO OTRA DIRECCION... PILAS..

BreNic 26-Jul-2007 17:37

Cita:

Iniciado por lotti (Mensaje 993133)
a que correo te envio la info...


CORREO ENVIADO.... CONFIRMAR RECEPCION...

BROTHER ME DEVOLVIO EL CORREO OTRA DIRECCION... PILAS..

[email protected]

jagiron 26-Jul-2007 17:49

el piston 1 es el de las poleas por si te sirve aqui esta el link del manual del mirage cortesia de mitsugt
http://www.mirage-performance.com/tech/Manuals/Mirage%20Service%20Manuals/99%20Service%20manual/Volume%201/

Magic 26-Jul-2007 19:09

Bajate una parte del manual y alli sale la instalacion, te dejo unas fotos

http://img402.imageshack.us/img402/7573/tiempocn9.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/7493/tiempo2hy2.jpg

Bajarlo desde aqui

http://www.wikiupload.com/comment.php?id=186580

flc216 26-Jul-2007 22:51

piston uno es el de la polea pero igual si lo pones en el cuatro q es el del distribuidor suben al mismo tiempo ahora con lo del tiempo de la culata si no encontras las marcas guiate por el cuñero dela polea q quede arrriba y en el traslape valvular fijate bien q cuando cierre la valvula de admision en el cilindro cuatro y empiese a bajar la valvula de escape tenes en tiempo el cil 1 siempre cuando ya tengas puesta la culata gira y la faja gira el motor unas dos veces despasio para ver q no se atranque si no despues podes hasta doblar valvulas suerte manin

oo-JK-oo 14-Aug-2009 01:15

Re: como se pone en tiempo el motor
 
El Piston Del Cilindro Uno Tiene Que Estar En El Punto Muerto Superior... Cada Polea Tiene Una Marca Tanto La Del Eje De Levas Como Del Cigueñal... Igual Con Que Mires Las Marcas De Ambas Poleas Se Te Va A Ser Mas Facil Igual Mira Que Ambas Valvulas Del Cilindro Uno Esten Cerradas Y A La Hora De Poner La Faja De Tiempo Ambas Tiene Que Estar En Su Marca Porque Por Un Diente Que Dejes De Mas O Menos Te Va A Cabecear El Motor


La franja horaria es GMT -6. Ahora son las 07:03.

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