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Diferencia entre Xenon Y Bixenon

para los expertos en los KIT HID, cual es la diferencia entre Xenon y Bixenon, quisiera ponerle a mi carro, pero he visto estas dos y quisiera saber cual es la diferencia y cual es mejor

Re: Diferencia entre Xenon Y Bixenon

xenon 1 y bi xenon 2 ... :cheebs:

Re: Diferencia entre Xenon Y Bixenon

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Iniciado por civicNyte (Mensaje 4553711)

xenon 1 y bi xenon 2 ... :cheebs:

kjdflaksjdfkasjdfklajsdfkl cabal

Re: Diferencia entre Xenon Y Bixenon

alta y baja en xenon

Re: Diferencia entre Xenon Y Bixenon

Cita:

Iniciado por civicNyte (Mensaje 4553711)

xenon 1 y bi xenon 2 ... :cheebs:

por ejemplo mi carro usa H4 (alta y baja en el mismo bulbo) y he visto en algunos treath q ofrecen con alta alogena y baja xenon (o alreves) pero en si cual es la diferencia ??

Re: Diferencia entre Xenon Y Bixenon

mira pueeeees
esto es :repost:

Re: Diferencia entre Xenon Y Bixenon

solo los bulbos de doble filamento pueden usar BIXENON... xq alumbran alta y baja en el mismo "foquito"... :si:

Re: Diferencia entre Xenon Y Bixenon

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Iniciado por Yusefhi (Mensaje 4553740)

mira pueeeees
esto es :repost:

lñfdsadfjsadfjsalfjsa... :risa:

Re: Diferencia entre Xenon Y Bixenon

Cita:

Faros de Xenón

Los faros de xenón son componentes presentes en gran parte de los vehículos que actualmente circulan por nuestras carreteras. Se trata de un sistema de iluminación con alto rendimiento luminoso que aumenta la seguridad activa durante la conducción al disminuir el tiempo de reacción ante un peligro, que se advierte con mayor antelación respecto a los sistemas convencionales.

En esta edición de Automotriz.net explicaremos el concepto de seguridad y diseccionaremos los faros de descarga de gas o de luz de xenón y descarga de gas bixenón, así como su funcionamiento y precauciones que se deben tener en cuenta a la hora de manipularlos para su mantenimiento o reparación.

Concepto de Seguridad

http://www.automotriz.net/images/tec...s-xenon/01.jpg En muchos modelos de automóviles actuales se puede contar como opción con faros de alto rendimiento luminoso dotados de lámparas de xenón. El mayor rendimiento luminoso de este sistema aumenta la seguridad activa, ya que se pueden ver los peligros con antelación y se dispone por tanto de más tiempo para reaccionar.

Velocidades:

Auto: 50 km/h
Bicicleta: 25 km/h

Con "a" (hacer clíck en gráfico) se representa la ganancia de tiempo con el sistema de faros de xenón. En este ejemplo la ganancia es de 1 segundo.

Si el vehículo está dotado de faros de xenón, se distingue con mayor antelación al ciclista, permitiendo que el conductor pueda frenar a tiempo.

Faro de descarga de gas o luz Xenón

Componentes del faro

http://www.automotriz.net/images/tec...s-xenon/03.jpg Los componentes del sistema, unidad de control y bloque de encendido, normalmente estar incorporados en el faro. No obstante, también existen modelos en los que la unidad de control está en una pletina sujeta cerca de las torres de amortiguación.

Normalmente, los componentes del faro de descarga de gas pueden sustituirse por separado.

Ubicación de componentes

http://www.automotriz.net/images/tec...xenon/06_2.jpg

Funcionamiento y precauciones

Funcionamiento de la lámpara de descarga de gas

La luz se genera por medio de un arco voltaico de hasta 30.000 voltios, entre dos electrodos tungsteno situados en una cámara de vidrio, cargada con gas xenón y sales de metales halogenizados.

El arco es generado por una reactancia o reacción que produce una corriente alterna de 400 Hz. En el interior de la lámpara se alcanza una temperatura de aproximadamente 700 ºC.

http://www.automotriz.net/images/tec...s-xenon/02.jpg Una vez efectuado el encendido, se hace funcionar la lámpara de descarga de gas aproximadamente durante 3 segundos, con una corriente de mayor intensidad. El objetivo es que la lámpara alcance su claridad máxima tras un retardo mínimo de 0,3 segundos. Debido a este ligero retardo no se utilizan lámparas de descarga de gas para la luz de carretera.

En virtud de la composición química del gas, en la ampolla o bulbo de la lámpara se genera una luz con un elevado porcentaje de luz verde y azul. Esa es la característica de identificación exterior de la técnica de luminiscencia por descarga de gas.

Las ventajas de este nueva generación de faros, en comparación con la tecnología de las lámparas convencionales, son:

Rendimiento luminoso hasta tres veces superior, con la misma absorción de corriente. Para generar el doble de intensidad luminosa que una lámpara convencional de 55 W, se utiliza una descarga de gas de sólo 35 W. De esta manera se reduce el consumo aproximadamente en un 25%.
La vida útil es de unas 2.500 horas. Cinco veces más que una lámpara halógena.
Mediante una configuración especial del reflector, visera y lente se consigue un alcance superior y una zona de dispersión más ancha en la zona de proximidad. De esta forma se ilumina mejor el borde de la calzada, lo cual reduce la fatiga visual del conductor.

Precauciones

Debido a que la lámpara de descarga de gas recibe tensiones eléctricas de hasta 30.000 voltios, es imprescindible extremar las medidas de seguridad. El faro con cámara de descarga de gas y el bloque de encendido tienen rótulos de aviso a este respecto.
Debido a la alta potencia luminosa de este tipo de lámparas, se debe evitar la observación directa y frontal del faro.
Desconectar el borne negativo de la batería antes de proceder al desmontaje o instalación.
Si el faro de xenón está encendido, no tocar la instalación, la bombilla o el enchufe sin protegerse las manos con guantes.
Si el faro de xenón está encendido, no tocar la instalación, la bombilla o el enchufe sin protejerse las manos con guantes.
No realizar tareas de mantenimiento en el faro de xenón con las manos húmedas.
Para encender el faro de xenón, la lámpara debe estar instalada en su alojamiento (nunca encender el faro con la lámpara de xenón fuera de éste).
Asegurarse de instalar la lámpara de forma adecuada, si se instala de forma incorrecta, pueden producirse fugas de alta tensión que deteriorarían la lámpara y el enchufe.

Faros con lámparas de descarga de gas bixenon

http://www.automotriz.net/images/tec...s-xenon/04.jpg En los sistemas anteriores no era posible generar las luces de cruce y carretera con un sola lámpara de descarga de gas. No se podía modificar el límite claro-oscuro durante el funcionamiento.

Ahora es posible utilizar la luz de xenón para cruce y carretera, haciendo intervenir un obturador mecánico “shutter”, cuya posición se conmuta por medio de un electroimán.

http://www.automotriz.net/images/tec...s-xenon/05.jpg Con este mecanismo obturador se cubre una parte de la luz generada por la lámpara, para configurar así la luz de cruce. Al pasar el mecanismo a la posición de carretera se deja pasar la totalidad de la luz generada por la lámpara.

En la mayoría de los modelos, se mantiene una lámpara H7 para la función de ráfagas, ya que la bombilla de xenón, debido a las características de inflamación del gas para la producción de luz, no se podía hacer trabajar en la función de apagado y encendido rápido.
En modelos más modernos ( como el 407 cupé ) ya se puede conseguir y no llevan esta bombilla. http://www.automotriz.net/images/tec...s-xenon/10.jpg

Regulación automática del alcance luminoso

Para evitar la posibilidad de deslumbrar a los conductores que circulan en sentido contrario, la legislación obliga a que los vehículos con faros de descarga de gas dispongan de un sistema regulador automático de alcance luminoso.

http://www.automotriz.net/images/tec...xenon/09_2.JPG

Función de emergencia

Si se presenta alguna avería eléctrica en la regulación automática del alcance luminoso, los servomotores del sistema desplazan automáticamente el enfoque de los faros a su posición más baja. De esta forma, el conductor se da cuenta de la avería.

Sustitución de una lámpara

Esta operación debe realizarse en el taller. Los fabricantes suelen sujetar las tapas con tornillos torx para que el conductor no sustituya la lámpara.
http://www.bmwfaq.com/oivar/statusicon/user_offline.gif http://www.bmwfaq.com/oivar/buttons/quote.gif

:cheebs:

Re: Diferencia entre Xenon Y Bixenon

no oscar klsfakldfakj y las de Hi/low tonces no son para alta y baja saklñjfsdlñklfls

mira pues
xenon normal
es un bulbo con un solo filamento de gas xenon
que solo enciende y es plano de su base :si:
aqui una pics
http://img.diytrade.com/cdimg/831326...n_headlamp.jpg

un bixenon es esto
dos filamentos en el mismo bulbo :si:
por lo tnato usa dos balastros por bulbo
http://www.made-in-china.com/image/2...-In-A-Kit-.jpg

Motorizadas que hacen el efecto de altas cuadno subis
http://pc-link.biz/mtr/HIDH4B.gif
y hay mas que cumplen con la funcion de alta en alogeno baja en xenon
http://i125.photobucket.com/albums/p...non/9007-2.jpg

Re: Diferencia entre Xenon Y Bixenon

y como te digo :repost: espero haber resolvido tus dudas

Re: Diferencia entre Xenon Y Bixenon

Cita:

Iniciado por civicNyte (Mensaje 4553763)

:cheebs:

:si: buena info cuaz, entonces a mi carro le puedo poner de cualquiera de las 2 media vez sean H4 xenon o bixenon

Re: Diferencia entre Xenon Y Bixenon

Cita:

Iniciado por Yusefhi (Mensaje 4553787)

eso es lo q yo no entiendo, entonces q tipo de bulbo necesito para mi carro ??? solo se q es H4 y q tiene alta y baja en el mismo bulbo

Re: Diferencia entre Xenon Y Bixenon

va mira pueeees
podes poner xenon en h4 bulbo simple pero por lo tanto ya no tendrias luces altas pero con xenon para que queress altas Precios 900 aprox

podes poner xenon motorizadas ver foto 3 que es la que mas comun se pone :si:
1250 aprox o mas

o si no tenes podes poner foto 4
650-1000 dependiendo donde la compres

la foto 2 no te la recomiendo porque por lo tanto es mas mucho mas caro el kit :rvm: y ademas cuesta hacer el cambio de luces porque como las xenon tienen que cargar para llegar a su tonalidadexacta taonces :dormir:

Re: Diferencia entre Xenon Y Bixenon

miralo facil

ya te explicaron alla arriba pero te pongo un ejemplo simple
la motorizada te da la luz alta en el instante.

la bixenon nop.. tenes que esperar a que cargue el bulbo de alta :si:

Re: Diferencia entre Xenon Y Bixenon

Compra las que vende quique17, yo le compre h4 motorizadas de 55 watts :adorar:

Mejor las motorizadas porque cuando haces el cambio ya el bulbo esta encendido y con las bi-xenon se apaga la baja y tenes que esperar que cargue el balastro de la alta (porque las xenon no encienden de un solo como las halogenas).

Re: Diferencia entre Xenon Y Bixenon

Cita:

Iniciado por Spoiler (Mensaje 4553854)

lo q pasa es q un cuate q vive en los usa me dijo q me mandaria unas bixenon, entonces queria saber la diferencia y si le puedo poner de esas a mi carro

Re: Diferencia entre Xenon Y Bixenon

BIxenon son doble bulbo HID,

Xenon las HID, pero hay motorizadas, y Halogena en la alta..

vos igual decile q te las mande.. la mayoria de mara le dice bixenon a las motorizadas:que2: por q saber...:mongol:

Re: Diferencia entre Xenon Y Bixenon

y estas q diferencia tienen con las bixenon, H4 dE 35w Alta Alogeno, Baja Xenón, no tienen clavos con q se tarda a la hora de hacer el cambio de baja a alta ??

Re: Diferencia entre Xenon Y Bixenon

puta yusefoooo :adorar: tenia una noción de que eran y no estaba tan perdido :oscar:

Re: Diferencia entre Xenon Y Bixenon

puta. la misma mierda q postie yo... :alagran:

sadkfjsadfksafdl.. en q putas me corregiste??? ..safjsal..

Re: Diferencia entre Xenon Y Bixenon

Cita:

Iniciado por Shadow_ap (Mensaje 4553953)

lo q pasa es q un cuate q vive en los usa me dijo q me mandaria unas bixenon, entonces queria saber la diferencia y si le puedo poner de esas a mi carro

si se las podes poner pero son mucho mas eficientes las motorizadas (aparte que son un poco mas baratas) si tenes alguna duda llamame y con gusto te asesoro para q tu cuate te mande lo que realmente necesitas y estas buscando :si:

Re: Diferencia entre Xenon Y Bixenon

:word: x 2

recomendado quique17... :ok:

:adorar:

Re: Diferencia entre Xenon Y Bixenon

mmm

pero a la hora de q cargan las bixenon en alta awevos, alumbran mas q las motorizadas no :huh: ???

Re: Diferencia entre Xenon Y Bixenon

neciiiiiiiiiio mi huevo