Repare mi radiador de la orilla y volvio a fallar
 

Buen dia tengo un problemilla, hace dos semanas lleve mi carro con el mecanico con el clavo que mi radiador tenia fuga de agua en las orillas, donde van las grapas, entonces se lo deje y el hizo el respectivo trabajo de desmontarlo y llevarlo a un taller de radiadores, donde me dijo que le habian cambiado el empaque del tanque de arriba y el de abajo que tambien tenia fuga, y le apretaron las grapas, pero solo lo medio use esta semana que paso unas cuantas vueltas en mi colonia y ya tiene otra vez la fuga, en esa parte de las orillas del tanque..

Lo que me arrala es que el mecanico me habia anticipado que supuestamente mi carro podria tener problemas con la culata, que este torcida y que este tirando la compresion al radiador por eso paso eso.

Yo no mucho le crei, y sospecho que lo dijo porque sabe que el trabajo que le hicieron a mi radiador fue malo, y si llego a reclamarme me va dar esa paja que es por la culata que volvio a arruinar el radiador, entonces no se ustedes que opinan, si alguien sabe si esto puede ser posible?

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Llevalo a otro mecanico para segunda opinion... pero no le digas que tu mecanico te dijo tal y tal cosa.

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mejor llevalo a otro lugar... deberias llevarlo a radiadores la torre ahi te hacen la prueba de fugas vale Q 50 y asi salis de dudas al 100%

Re: Repare mi radiador de la orilla y volvio a fallar
 

ya te habia calentado? cuanto tiempo anduviste con el radiador malo?

Respuesta: Re: Repare mi radiador de la orilla y volvio a fallar
 

pues el carro es de reciente ingreso, es un mazda protege 2000, y asi estaba ya con la fuga del radiador, pero en lo que yo lo tuve con la fuga no calento para nada, pues era poca el agua que perdia por ahi, pero si se vehia toda la orilla del tanque con agua, pues si se le salia.

El motor se oye bien parejo y no se le escucha ningun fallon, pero si estoy arralado que sea la culata la que esta mala, y que por esto este arruinando el radiador.

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definitivamente consulta otra opinion,hace como que no sabes, solicita que te hagan prueba de compresion y de fugas para saber donde esta el problema....por que si puede ser cierto lo de la culata como pueden ser pajas.

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YO lo dudo mucho porque el tambien me dijo: "de una vez le digo que ese radiador es chinito, y puede que no quede bien, y despues me dio tambien ese argumento que la culata podia estar torcida"

osea que me siento que el como que quizo labarse las manos, que si el radiador no quedaba bien, podia ser por dos cosas: que porque es chino o porque la culata esta mal, pero igual estoy con esa espina.

Entonces quisiera saber si alguien del foro ya le ha pasado esto, que la culata este torcida, y que les arruine el radiador, para confirmar esa sospecha, o si cuando la culata esta torcida no tiene nada que ver el radiador?

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vos sinceramente si crees que esta torcida lo mas facil seria ver si se pasa el agua, revisa la baria de aceite y si no se mira nada anormal mas seguro que sea solo radiador

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Mira recientemente yo tube un problema con mi radiador tenia fugas y calentaba el carro, lo mande a una buena limpieza y alli el chavo del radiador fue claro y me dijo que la limpieza no iba a corregir el problema ya que el clavo era directo el radiador que era muy pequeño y aparte estaba picado, igual me arriesgue a que lo limpiara y fue por gusto... tube que conseguir otro radiador mas grande y adaptarlo, y alli se corrigiio el problema de temperatura y de fugas, el clavo es que cuando sucede eso siempre va haber riesgo de que la culata tenga daño, despues de eso yo medi compresiones y en un cilindro me esta tirando bajo...el mecanico me dijo que cuando ha surgido problemas de temperatura es necesario hacer pruebas de donde es que se esta dando la fuga de compresion.....y desmontar culata si en dado caso sea neceario.

Respuesta: Repare mi radiador de la orilla y volvio a fallar
 

cambia de radiador...

vieras mano.. yo pase un año afligido arreglando el radiado de mi EK
gastando cantidades estupidas en solo radiador.. 400 por arreglada :wtf:
porque se supone que era el OEM , es el mejor.... :nismo:

pero fijate que deje de parir enanos cuando me decidi ir a FPK a comprar un chafita decis vos askdfjña

puta mano.. te lo juro... los 350 pesos mejores gastados :adopaja:

no me chinga el radiador.. su refrigerante y fresh :cool:

si fuera culata.. se calentaria el carro tambien.. pero no es asi..

fijo solo radiador.. :bah: animate.. cambialo mejor :si:

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gracias por tu respuesta, eso me suena mas logico, imagino que si se pasa el agua al motor tendria que ver algo anormal al medir el aceite, talvez de otro colo o como?

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gracias por tu respuesta, eso me suena mas logico, imagino que si se pasa el agua al motor tendria que ver algo anormal al medir el aceite, talvez de otro colo o como?

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si lo llevas aqui no vallas a comprar el radiador alli. Yo compre uno alli y me la metieron doblada con arena.

Un radiador de un civic me lo dieron en 712.

Solo ve para que te hagan la prueba.!!!

:si:

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si buena honda, y alguien sabe como cuanto cuesta un radiador para un protege 2000 automatico?

Re: Repare mi radiador de la orilla y volvio a fallar
 

el carro no calienta ?

deberias de revisar el termostato tambien.

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fijate vos que yo tuve un problema en el que se aruino el empaque de la culata y el clavo que me daba era que al estar parado con el capo abierto lo acelerabas y tiraba el agua por el respiradero que trae el bote de refrijerante del radiador, pero fijate que venden un pegamento que se llama epoxi bonder metalico es de loctite una ves le eche al radiaror en una fuga que tenia pero lo deje secar toda la noche y primero vendi el carro que se le saliera el agua po alli es una idea va :rasta:

Re: Repare mi radiador de la orilla y volvio a fallar
 

Sinya telo vedieron asi, puede que al dueño anterior le calento y entonces si tendeias clavo de culata :rvm:

Como consejo cuando repares radiadores lo mas aconsejable es quitar las partes plasticas y reemplazarla con cobre :si:

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Proba de nuevo con el radiador, o busca uno usadito en cooper, o uno chinito en fpk. Sino se arregla, test de fugas mi amigo.

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mirale la barilla si no tiene burbujas para comprobar que no se este pasando el agua al aceite, y mirale bien el agua del radiador que no tenga manchas de aceite... yo te recomendaria que lo lleves alli a RAdiadores la Torre esos cuates son buena onda y meros concientes para trabajar aparte que si es lo que sospecho que es que te tienen que reconstruir la parte de arriba del radiador dejas el carro en la mañana y ya a las 2 o 3 ya pasas por el... pero si mirale esa onda por que andar con ese riesgo despues sale caro

Respuesta: Repare mi radiador de la orilla y volvio a fallar
 

ok, muchas gracias, pues eso me imagine, que tendria que haber otra forma de comprobar si la culata esta torcida, entonces le voy a ver el aceite y el agua, pero que yo recuerde no he visto que tenga aceite el agua, igual que la barilla del aceite de motor este con burbujas o algo, pero igual voy a verificar va... lo mas seguro es que el radiador lo repararon mal y por eso volvio a dar clavo, aparte que tambien le dejaron fuga en la parte donde enfria el aceite de la caja automatica, eso me di cuenta ayer, ese clavo esta mas gacho todavia, pero lo mas seguro que tenga que comprar un radiador nuevo.

Respuesta: Repare mi radiador de la orilla y volvio a fallar
 

muchas veces cuando una culata esta fallando tira presion al radiador y este por ende no aguanta y tira la vapor al deposito de agua y este empieza a hervir, pero si el tapon de tu radiador no es el correcto en presion te puede pasar que se reviente el radiador.

y no siempre que la culata esta mala se pasa el agua al aceite o el aceite al agua, eso pasa ya cuando la culata esta mala mala.

consejo, como dijeron primero compra otro radiador, igual si fuera o no la culata te va tocar comprar otro radiador, cuando pongas el radiador nuevo mira que el tapon sea de la presion adecuada para que no se reviente el radiador si es que tu culata esta mala

Respuesta: Repare mi radiador de la orilla y volvio a fallar
 

Ok, gracias, voy a tomar en cuenta, lo del tapon, eso no se me habia ocurrido, entonces eso puede ser, y si furea la culata si podre andar un tiempo asi el carro, mientras junto algo de money para reparar esa vaina?