Medidor de Espesor Metalico OJO para quienes compran carros usados
 

Hace unas 2 semanas llevamos el carro de un amigo para la inspeccion y aprobacion del seguro.... y resulta que ahora tienen un medidor de espesor metalico para determinar el rango de la pureza del metal, o sea lo que marque como porcentaje de metal..... lo demas es masilla en pocas palabras que por cierto no paso la prueba..... y a devolverlo al predio que era recien comprado. La aseguradora es la que tiene solo tres letras... Solamente lo van pasando por el metal del carro y va tirando las lecturas segun diagnostico...
Aca les dejo la informacion para quienes compran carros usados y puedan determinar si pudo haber sufrido una o varias reparaciones por colision. tiene un costo mas o menos de 395 euros

El medidor de espesor de capas sirve para la detección rápida del grosor de la capa de pintura en sustratos metálicos, como p.e. hierro en el sector de la automoción. En especial los distribuidores de coches utilizan habitualmente este aparato para detectar daños por accidentes (el espesor de la pintura o el enlucido delatan los daños por un accidente). La combinación de un medidor con sonda externa permite mediciones en interiores. El uso es muy sencillo: Encienda el aparato, coloque la sonda sobre la superficie que desea medir y lea en pantalla el valor de medición. El medidor le ayuda a detectar daños en el coche, aún si estos se han trabajado bien, o saber si se ha pintado encima. Esto le permite averiguar a la hora de comprar un coche si el precio se ajusta; caso contrario tendrá argumentos para negociar nuevamente el precio de compra.

El medidor de espesor de capas DFT Ferrous basado en una técnica electrónica mide sin ningún tipo de alteraciones capas de pintura, plástico, cromo, cobre, cinc, esmalte, etc sobre acero / hierro.

• Listo para medir sin necesidad de calibración circunstancial
• Carcasa resistente al salpicado de agua
• Alta precisión de medición
• Medición con resistencia a vibraciones
• Cabezal resistente al desgaste
• Práctica ranura en V en el cabezal que facilita la medición de capas de cuerpos redondos como ejes, varillas, etc.
• Alarma en caso de realizar mediciones
• sobre una base equivocada
• Manejo confortable con una mano
• Indicador intercambiable entre µm y mils
• Encendido y apagado automáticos

Fuente de informacion : http://www.pce-group-europe.com/espa...esores-58.html

http://www.velocidadmaxima.com/forum...8&d=1211332326

puta ta bueno para el hachi del civer... falsñdfjasdjñf

:delujo:

solo pajas son esos cerotes yo me he encontrado a varios pizados uniformados de talleres de prestigio comprando chivas en fpk y esos cerotes trabajan con aseguradoras

interesante, como cuanto valdrá ?

ahi dice q como 395 euros

sjdhgsajhdkasljhdkla ese es puro metal caca

ups, no me habia dado cuenta, gracias

vos eso no es tanto para ver si son loderas, capos, puertas, baul, etc... imitacion o no originales, sino mas bien para verificar que el carro no sea mas masilla que metal.....

deawevo esta, asi podes ver q tanto se han trabajado los carros

igual si pones piezas nuevas o injertas un faldon que diferencia hay es puro metal no???

uuuta lastima que aqui no hay un pizarron.... perame un rato voy a buscar unas manzanas y unas peras para que :pensa: ............ si no contesto rapido es que estaba cerrado el mercado....

:adorar:

:risa1: sadfasdfsd




puta esta exelente ..... :adorar:

mas facil tambien usar un iman y ver donde se pega mas firme y donde no :si:

solo pajas son los pisados, awuebos es carro usado mas de algun vergazo va a tener sdfjasdfjasdfj igual como dice luisrt que diferencia hay si le cambias loderas o le cambias un faldon, burros los pisados esos

por la pureza del metal :si:

que deawebo!

otro que no entiende :slap:

mejor esperate que el si90 regrese del mercado con la explicacion :oscar:

mira pues no es que no entienda, awuebos la pureza del metal la van a saber si la pieza es taiwan pues esas mierdas las hacen con lata de tapita de octavo reciclada :risa: pero si cambias las piezas por otras que sean originales usadas awuebos los pisas :samir: :baboso:

no los pizas, porque en ese caso el carro esta bien reparado y no solo forrado con masilla.

lastima que no los tienen otros talleres para cuando uno compra carro usado la idea de la aseguradora, es no asegurar vehiculos que esten tan remendados porque hay algunos que no cambian partes si no se remiendan, se retapizan de masilla, y por lo otro los de los talleres compran partes en fpk es porque cuando los inspeccionaron los del seguro no tenian partes originales, a mi me paso que me quebraron un silvin y pide vias y como eran originales, le pusieron originales pero para esto hay que estar pendientes de decirle al inspector que todo esta en orden. haber que tal me va para la renovacion lkdjfñdksjñskjjñdfk

En eso si tenes razon, pero no seas bravo pue.... :risa:

el que no entiende sos vos. que pasa si traigo un carro desculado? le cambio el culo y no lleva masilla. entonces sigue intacto por asi decirlo. acordate que si haces un buen pegue no lleva masilla en cantidad

Que Bien