Cuidados Extrictos De La Pintura
 

Nunca utilice jabón para lavar el carro. Ataca definitivamente las pinturas. Muchos lavaderos dicen usar detergentes especiales, pero no hay un solo fabricante de pinturas que los recomiende.

Siempre que latoneen una pieza, la calienten o la pulan hasta que queda pelada, hay que aplicar una impresión fosfatante antes de empezar el proceso de pintura. Ese fosfato no es lo mismo que el fondo o base y éste no lo reeemplaza. Si no hace esto, el sitio de la operación empezará a podrirse en poco tiempo. Las impresiones fosfatantes se consiguen en todo almacén de pinturas serio y lleva diversos nombres, dependiendo del fabricante. No coma cuento con que le "echaron". Cerciórese.

Nunca brille ni aplique cera a una lámina caliente o al sol.

No es aconsejable pelar una carrocería ya que esto tumba todas las bases anticorrosivas que podría tener la lámina. Si llega a necesitar este paso, nunca tumbe la pintura con calor porque, además, afecta las propiedades mecánicas de la lámina y las destempla. El removedor ataca todo el tratamiento químico y debe reponerlo antes de pintar.

Una carrocería, con pintura de dos componentes, nunca necesita polichado ni aplicación de ceras abrasivas. Basta con pasarle una cera protectora que quita el "smog" y la mugre que se pega en la lámina, cada seis meses. El resto es arrancar con trapo las delgadas capas que tiene cada paso de la pintura, que son mínimas, medibles apenas en micrones.

Use ceras solubles en agua.

No lave su carro en las máquinas de cepillos. Rayan la pintura así le digan lo contrario o a simple vista no lo note. Recuerde que toda la tierra que se pega a la carrocería, es lija para la pintura.

Las siliconas atacan las pinturas. Sellan los micro poros de la pintura y los van tapando hasta impedir su respiración y éstas se dañan rápidamente o cuartean las bases. Igual sucede con los teflones o selladores y porcelanizadores.

Una buena pintura no necesita acabados diferentes a los propios y de hecho, en una fábrica, nunca le aplican ningún producto adicional.

Todo elemento que al frotarlo con la carrocería saque color, está atacando la pintura y quitándole vida.

Interesante la info... me gustaria agregar algo a este thread ya que el motivo en si de la seccion de mantenimiento es para que todos aprendamos y tengamos la mejor informacion posible a nuestras manos.
Difiero en algunos puntos tocados por Malvizuris, y lo expongo para que todos aprendamos mas y cuando miremos informacion en el foro nos cuestionemos si algunas cosas hacen sentido o no.

En el primer punto se menciona como no se deben utilizar jabones para lavar carros. Aqui el enunciado es correcto pero no es suficientemente descriptivo, pues si se pueden usar jabones especificos para cuidado de pintura de carros pero NO se debe usar jabones domesticos (para lavar manos, platos, ropa etc..) pues estos estan hechos especificamente para remover grasas entonces son muy fuertes y remueven el encerado o capa protectora de cera lo cual deja a la pintura expuesta a daños mas graves y en otros casos son jabones en polvo que rayan la pintura. Ahora explico por que si se pueden utilizar jabones especificos para carros. Pues los jabones hechos para el mantenimiento de carros tienen su formula balanceada y su pH permite que el jabon solamente remueva la suciedad, contaminantes, etc, que existe sobre la capa de cera.

Apoyo 100% la recomendacion de nunca encerar o darle mantenimiento al vehiculo bajo el sol directo o cuando la pieza esta caliente.

No obstante de cuantos componentes sea la pintura, hoy en dia la mayoria o se les aplica una capa final de CLEARCOAT o la traen diluida entre un componente, incluso a pinturas antiguas que no tienen clear coat es sano pulirla. Nota: el pulido no debe der repetivivo ni constante de 1 a 2 veces al año es mas que suficiente. Por que es sano pulirlas? al igual que la piel y todo elemento en el mundo, la pintura tiende a oxidarse( muuy lentamente), mas aun expuesta a lluvia y agua, lo cual en ves de oxidar corroe, y si empezamos con el tema de el sol y los rayos UV nunca terminamos. En fin la cosa es que para mantener el brillo original de la pintura tiene que existir el proceso de remover ese oxido, suciedad, contaminantes que son casi moleculares pero que opacan el acabado de de la pintura entonces en conclusion si es recomendado pulir y utilizar ceras abrasivas. Esa mugre que apenas son micrones en tamaño es lo que se quita con el pulidor, que un trapo solamente va a rayar la pintura.

(Una pintura de agencia ya viene curada pero no es recomendado pulir hasta 6 meses pues no deberia ser necesario pues es nueva, y pintura nueva de taller se le debe dar 6 meses solo para la curacion, osea que tampoco se recomienda ni pulir ni encerar pues esto interfiere con el proceso de curacion) los invito a que me corrigan pues pinturas nuevas y procesos de pintado no es mi especialidad solamente eso fue lo que entendi de una lectura.

Se menciona tambien utilizar ceras solubles en agua. Fue esta oracion la que me llevo a escribir este reply, pues es algo que yo me pregunte por que?
Bueno para dar una respuesta valida expongo que una cera (entiendase lustre o proteccion... abrasiva o no) tiene como fin la proteccion de la pintura con beneficios de brillo. Proteccion de que? protege al carro del AGUA, SOL, CONTAMINANTES. Si un carro de deja sin cera y llueve, y nunca se le da mantenimiento en la pintura se podra observar ojo de pescado como en los vidrios, cuando el ojo de pescado se agrava a tal nivel la pintura se pica por la corrosion y se echa a perder la pintura. Si la cera fuera a ser soluble en agua, cada vez que llueve se le cae la cera, lo cual convierte en todo el proceso de encerar en perdida de tiempo y con ningun fin.

Tambien se menciona como se debe de encerar solamente cada seis meses. Existen 2 tipos de ceras, las naturales (si son de buena calidad son 100% carnauba) existen mezclas con diferentes porcentaje y diferentes tipod de carnauba pero la que yo expongo es 100% carnauba #1 yellow que es la de mas alto grado. Esta tiene un ciclo de vida de hasta 2 meses en condiciones perfectas (ambiente de poca humedad, muy poco contacto con el sol directo, poca lluvia etc.) basicamente cuando un carro se utiliza solamente los fines de semana y esta parqueado siempre dentro de un garage. en condiciones como la de Guate la aplicacion debe ser o mensual o mas constante ya que hay mucha humedad, pocas veces se tiene bajo techo el carro y la cantidad de contaminantes que existen. Una manera de prolongar la encerada es pormedio de la aplicacion de un spray wax cada vez que se lava el carro, aqui si se puede encerar cada 2 meses.
La

El otro tipo de cera es 100% sintetica, y esta si tiene mayor duracion y mayor brillo pero el color no se ve tan profundo. Esta en las condiciones perfectas o con mantenimiento constante dura hasta 3 meses, pero su aplicacion si se recomienda entre cada 5 a 6 semanas.

De nuevo, este reply no es para catalogar el thread como incorrecto si no para informar y aprender nuevas cosas y los invito a cuestionar y corregirme si hay algo que no les haga sentido. Mi posicion en este foro no es mas que para informar y dar ayuda a aquellos que quieran saber mas de mantenimiento de pinturas como funciona cualquier producto de mantenimiento de vehiculos interior o exterior.

:thunderbo

Para lavar un carro se debe utilizar un buen jabón para carros. El usar detergente para lavar ropa, o jabón para lavar platos es dañino para la pintura, ya que estos le van a quitar cualquier cera que el vehículo tenga.

Un vehículo nuevo de agencia se puede lustrar inmediatemante ya que los hornos de pintura que usan los fabricantes hacen que los solventes de las pinturas se evaporen inmediatamente.

Si repintamos una pieza o el carro entere en Guatemala ya que esperar aprox. 2 meses para encerear un carro. Esto se debe a que las ceras tapan los poros de las pinturas y no dejan que los solventes se terminen de evaporar. Si se puede pulir un carro recien pintado. De hecho pulir la pieza es parte del proceso de reparación, ya que las pastas profesionales para pulir no tienen ceras. Por eso es que en los talleres de ulimo le hechan un "glaze" a la pintura. Esto solo da brillo y no protección. Con una lavada se cae este brillo.

Buena info :si:

aprovechando el thread, fijense que yo acabo de pulir mi carro, porque la pintura estaba muy opaca y agarro brillo de nuevo, pero a los 15 dias ya estaba otra vez con rayoncitos.

cuanto tiempo debo de esperar para encerarlo de nuevo y que cuidado le puedo dar para mantener el brillo de cuando lo pulieron???


por sus respuestas gracias :si:

bueno los saludos solo quería opinar un poco mas.

Primero la pintura nueva de fabrica tiene un proceso de canalizado correcto ademas de que algunas marcas pulen el carro antes de distribuirlo a los concesionarios, esto es para decirles que se puede usar algunas seras con silicon y como mencionaron se puede y creo que se debe pulir cada mes o 2 meses(por las condiciones y uso ). Pulir cada 6 meses a 1 año, hay pastas para pulir con un grano muy fino que solo remueven la capa superficial que debe ser eliminada.

Cuando un carro es repintado, la capa de fondo o primario que se debe aplicar se llama aquí en Guatemala fondo de anclaje, pero antes una serie de tratamientos químicos para eliminar grasas, oxido y otros que los distribuyen al comprar una linea(marca que es lo recomendado usar una solo linea de principio a fin), esta pintura se debe pulir a los 6 meses por basura que se impregna(por la estática generada) en la capa de transparente en los productos bicapa, pero se puede lustrar con seras en base de agua para no tapar los poros.