Quiero terminar la sección de lavado con una aclaración o mejor dicho un mito (para mí)
"Si tu carro no está muy sucio podes limpiarlo con un quick detailer y una microfibra"
NO hagan eso, solo van a rayar más el carro. Es mejor tener el carro sucio, que estar arañando el carro.
Esto es lo que provocan en la pintura de su carro cuando hacen eso.
Aparentemente queda "limpio" pero la pintura queda toda rayada.
Sigamos pues...
El nombre de este thread es "Introducción a Detailing" y es imposible cubrir todos los temas en un solo thread. Además no esperen una receta mágica de como ser un Detailer en 20 pasos sdlkfja eso no existe.
Lo que busco es dar conocimientos generales a los que les interesa el tema, y dado que asumimos que no tienen maquina, no tocaremos corrección de pintura.
¿Por qué?
No busco volver a inventar la rueda, hay DEMASIADA información en internet sobre eso. Creo que si alguien quiere seguir aprendiendo este thread será perfecto para encender la mecha para que sigas siendo autodidacta. Y como lo he dicho muchas veces, una cosa es leer o ver videos y otra cosa es hacerlo.
Entonces prosigamos,
¿Qué deberíamos hacer después de descontaminar el carro? Bueno, encerar.
MITO
"Con una buena cera mi carro se va ver chilero."
Bueno si es cierto, pero en realidad la cera o el sellate no te agregan una "gran diferencia" en el acabado, si haces bien las cosas.
Partamos de lo elemental.
1. El producto hand glaze 3m NO es una cera, ni sellante, ni nada que se le parezca. Es un abrillantador. Este producto está compuesto por fillers que "rellenan" las imperfecciones.
El producto no es malo ni nada, simplemente se le da mal uso. Por lo general lo usan en los talleres para "abrillantar" la pintura y que se vea bonito y todo, pero luego de una lavada, los filleres se caen y vuelven a salir los remolinos.
¿Cuando se usa?
Generalmente en carros con pintura monocapa, los cuales no se pueden estar puliendo a cada rato, entonces se recurre a este tipo de productos y es aquí donde tiene su lugar.
2. ¿Qué diferencias hay entre un sellante y una cera?
Ya mucho se ha escrito sobre sus diferencias y que hueva volver a lo mismo sdflkaj Así que seré conciso.
Cera = wet look, mejores reflejos, natural, dura de 2-3 meses
Sellante = mayor protección, sintética, no da la profundidad de color de una cera.
¿Puedo usar cera y sellante?
Por supuesto, pero el sellante siempre debe ir primero. Se debe dejar curar (secar) según instrucciones del fabricante y luego aplicar la sería. Nunca al revés.
La cera/sellante sirven para proteger la pintura del carro, si dan realce a los reflejos del carro, pero cuando hablamos de Detailing como tal. La marca de la cera y todo eso pasa a segundo plano.
Lo más importante es tener la pintura corregida (si, ya se que dije que no iba a hablar de Corrección de pintura pero es imprescindible hacerlo ahora.)
Si nuestra pintura está corregida, entonces al ver el panel podríamos creer que esta encerado/sellado, pero no.
Aquí un ejemplo gráfico.
Antes:
Como pueden ver la pintura tiene swirls y scratches (remolinos y rayones) y aunque le apliquemos una Cera carísima no vamos a obtener todo el potencial de la cera porque el panel no está corregido.
Después:
Aunque usted no lo crea, ese panel no está encerado ni sellado. Ese brillo intenso y esos reflejos son consecuencia de una pieza corregida y pulida correctamente. Entonces es que la pintura va tener ese tan famoso "wet look" como en esta foto y lo mejor de todo es que el carro ni esta mojado, mucho menos encerado.
Esta foto fue tomada antes de LSP. (
Incluso me pueden ver en el reflejo con cara de 
y 
)
¿Qué es LSP?
Last Step Product, en otras palabras es el último producto que vas a aplicar a tu carro.
Acá esta otro ejemplo de un panel corregido SIN cera o sellante alguno... como ustedes pueden ver la pintura no lo necesita para verse "mejor".
Necesita la cera/sellante para proteger y preservar el acabado que tenemos en la pintura.
¿Protegerlo de quién o qué?
Del traffic film, cantadas de pájaro, rayos ultra violeta, manchas de agua, etc..
En cuestión de ceras y sellantes hay una infinidad. Localmente lo mejor que pueden comprar con Giovani es:
1. Gold Class = Cera carnauba
2. NXT = Sellante.
3. 3M (esta no se como se llama, pero dicen que es buena
Me limito a esas, ya que son de lo más rescatable que hay. Aunque hay muchísimas más y mejores opciones.
Un ejemplo de cera carnauba. Esta es de Inglaterra
Ejemplo de sellante sintético. Este es de Alemania.
Los sellantes sintéticos están hechos a base de unas partículas que se llaman polímeros. Estas partículas se unen entre sí y cuando se aplica en condiciones correctas y se dejar curar lo suficiente, se adhieren a la pintura y crean una barrera protectora.
Es por eso que muchos detailers usan una capa de sellante para obtener mayor protección y una de cera encima para incrementar la profundidad de color.
Pero bueno, ya mucha "teoría". Lo que ustedes quieren son cosas prácticas, así que enfoquemos en eso.
Continua... ya casi termina