pue resulta que la presion de aceite del mustang negro no subia mucha, 60psi en frio pero bajaba hasta 11-12psi cuando el motor estaba caliente
, total que se quito y se abrio para poner una bomba de aciete high pressure, pero al abrir se aprovecho a ver como estaban las tejas y asi saleiron
entonces cambiar tejas, pulir ciguenal otra vez etc etc pero es otro tema, esta vez lo armo yo
askjsfajkaf
entonces me decidi por hacer el overhaul, se saco el motor y me di cuenta que hay muchos cables que no sirven y varias mangueras de vacio, sensores etc que solo bulto hacen...
asi estaba mi "engine bay" cuando compre el carro...
solo tenia el filtro simota patrocinado por 2368
safkjasfk
lo primero que hice fue cambiar cables, candelas bobina, taza de distribuidor, tierras
, eliminar el a/c pq no estaba conectado y solo era peso
y ahora que esta el motor afuera, no se veia dificil empezar a quitar cables que no sirven y limpiar y ordenar mas todo...tons me decidi y empezo la tarea
asi se miraba cuando saque el motor, lleno de cables todo
pero me di cuenta que no se veia tan dificil y empeze a quitar cables
.. abajo de la bateria estan dos conectores que van hacia las luces, todo lo que es neblineras, pidevias, luces bajas/altas es un arnes, lo quite todo por completo y ya empezaba a verse mas limpio de enfrente...
despues en la pared de fuego, atras del manifold de admision van 2 conectores grandes, que se conecta a otro arnes donde van los 8 conectores de los inyectores, temperatura de agua para el tablero y para la computadora y presion de aceite..
despues le voy a quitar todo el forro y ponerlo mas ordenado...
segui con el lado del copiloto, a quitarle el forro a todo el harness, ahi vi que estaban conectados los sensores de bolsa de aire, como el carro cuando lo compre era chocado, ya no tiene bolsa de aire, entonces quite esos sensores y los cables los empeze "a seguir" para ver a donde iban...
segui con el lado del piloto y ya se veia todo mas simple, elimine el cruise control que va debajo de la lodera pq tampoco servia y como ya no tengo el timon original, no creo que me vaya a servir en un futuro, cable que desconectaba cable que marcaba con maskin tape o liquid paper asfjkasfjk...
despues con una pulidora corte la base de la bateria, esta se va al baul
...
como segui los cables de los sensores de abs, llegaron a la pared de fuego.. al estar quitando cables vi que como la calefaccion nunca estubo conectada, solo era peso, y busque como quitarla, tenia que quitar el tablero para sacarlo
.. y empeze a desarmar todo por dentro
quite el tablero y vi la caja, que era mas grande de lo que pensaba (enfrente del lado del copiloto)
ahi ya la logre sacar..
las cajas azules son parte del sistema de la bolsa de aire, otra vez como tengo timon que no es original y el carro desde que se compro no tenia bolsa, los elimine...
segui quitando forros del arnes y al ver que tenia varios cables emplamados (fuck chapuzeros) asfkjasf, empeze a desconectar todo... y despues salio el arnes completo de luces, a/c, limpiabrisas, switch de starter, neblineras etc...
hoy me quede por aqui, ya todo mas limpio solo tengo que eliminar cables que no sirven, y forrar todo para que se vea ordenado...
ahorita esta el tablero sin cables, solo la computadora con el arnes del motor tengo metido ahi ahorita, pero ya lo voy a sacar para eliminar y ordernar los cables necesarios...
cuando compre el carro me lo dieron con un radio de din doble, con un pedazo de madera abajo para que no se moviera
..
un dia me desespere y lo arranque... safkasfjkajkaf pase medio anio sin radio, mi unica musica era el V8
etc etc
...
ahora que empeze a limpiar todo quiero ponerle un radio otra vez y le pedi a shogun que me hiciera una plancha para poner radio, y dos relojes.. (mi nivel de gasolina nunca marco y ahora ya tengo uno para ponerle)..
