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Iniciado por Huguinho
Nombre no seas chapucero por eso estoy preguntando. Ahorita le meteria lo de las loderas para que no suene (se oye feo), pero lo ideal es su cambio de resortes a unos semi (si es que se puede).
Lo de los amortiguadores no se, seria de que lo revisaran.
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Todo depende el budget y la finalidad, para que vas a meter una full suspension de $ 1,500 sino lo vas a correr en pista?
Entonces entre comprar resortes aftermarket y usar los oem me quedo con los segundo, cortales 1.5" y listo
obvio que si los amortiguadores ya estan vencidos va a bajar mas, ahh y que perfil de llanta andas?