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Iniciado por feoniga
Pues aqui va mi aporte:
La diferencia entre una gasolina super y regular es el octanaje. El octanaje es el coeficiente que tiene un combustible en la etapa de compresión de auto encenderse,osea quemarse antes que la bujia haga la chispa; esto crea golpeteo en el motor que a la larga es perjudicial.
ejemplo 1: Tengo un motor x marca que soporta un octanaje de 95, y le echo regular que tiene un octanaje de 88,como este numero esta por debajo del que soporta el motor cada vez que haga compresión el cilindro se me va a encender la mezcla combustible/oxigeno antes de llegar al punto donde el tiempo le indica a la bujia encender entonces crea mini explosiones antes del encendido total de la mezcla y esto le quita eficiencia al motor.
ejemplo 2: cuando se escucha que carros de competencia utilizan gasolina de avion o que buscan gasolina de 100 octanos o mas, es porque el motor esta modificado y tiene relaciones demasiado grandes(8:1 y fue modificado el cilindro a 12:1) que una gasolina super no logra soportar porque se auto enciende antes de tiempo y quita eficiencia al motor.
Ojo que el mayor octanaje no da mas potencia al motor,ya que no hace mas explosion ni menos.
Lo ideal es colocarle la gasolina que el manual de cada motor dice se le puede poner de mas octanaje pero nunca de menos.
No se si las motos traen una restriccion de octanaje, en el manual de cada moto debe de decir.
Ojala les sirva la info.
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casi todo es correcto, pero en lo que pusiste de que no cambia la explosion si es regular o super es no... mientras mas octanaje es mas volatil! por eso mezclan en los carros de competencia gas de avion con super... pq mejora la explosion! o sino ponele un carro full carrera... que usan methanol... pero para encender el carro usan gasolina pq si usaran methanol estalla el motor
asi que no depende de la cilindrada del motor... sino de la relacion de compresion!
