[nerusa]

Iniciado por cun30

si ese clavo tengo yo tambien, y segun tambien es el empaque de la culata, me calento una vez hasta 3/4 porque tambien se le habia safado una manguera del radiador, desde esa vezal rato me dio el mismo clavo,, nose si sera el radiador,,, luego de eso sabiendo ke calentaba lo saque a carretera y al regreso por el peaje de escuintla, se fue fulll matraca,,, ahi espere le eche agua, y bajo la temperatura,,, si mucho avance un km y se fue full otra vez,,,,, cosa que no hacia,,, me han dicho que puede que este tapado el radiador,, otros que puede ser la bomba,,,, y otros que fijo se me fue el empaque,, pero ni idea, ahi si que solo llevandolo a un mecanico porque eso fue el fin de semana pasado y ahi lo tengo guardado,,,,,, que piensan que puede ser,, por los sintomas jajaja, fijo es el empaque de la culata,,,o puede que sea el radiador o la bomba,,, ya que encendido y parqueado en 5 minutos se sube toda la temperatura a fulllll,,,,,,,,,, algun mecanico bueno y de confianza que me recomiendenn tambiennnn.........

amigo mira yo con mi camioneta nativa se me calento a 3/4 y por lo mismo de mi chance tuve ke cargarla asi pero yo trataba ke no me pasara mas de los 3/4 yn amigo me dijo ke el motor es muy delicado 3.0 v6 entonces ke le cambiara empque de culata pero segun otros mecanicos tuve ke darle mantenimiento a mi radiador y luego cambiarlo x uno nvo, le cambie el fanclouchs, la bomba de agua y lo ultimo ke me toco fue lo ke me dijo mi cuate y luego ke lo lleve con un mecanico ke me consegui de comfianza me dijo ke cuando se calienta demasiado un motor pueda ke se tuerzan las culatas x lo ke no me garantizaba el trabajo y eso ke ami no se me fue full la temperatura sino saber como me hubiera ido, el año pasado me cobraron en el torno Q 900.00 por cada culata mas los dos empaques y mano de obra hasta el momento mi nave no k-lienta, solo saca tus conclusiones