Los discos ventilados tienen un tratamiento/fabricacion distinta al del disco normal (sin perforar) al momento de sermanufacturados/fundidos, al perforar tus discos que están diseñados para no estarlo, lo que ocurre es que la broca y el disco generar ficción y eso a su vez un incremento de la temperatura (el metal es un material muy ductil), el resultado es que las propiedades del material (alguna aleacion especial) van a cambiar y obviamente no para bien.
Las perforaciones que le vas hacer desgastaran más rápido tus frenos (pastillas) y en alguna frenada de a morongazo puedes llevarte un buen awevon
supongo que tu carro es le honda modelo 92, es un auto algo pesadito (corrijame si me equivoco) por eso te transmite la sensación de no frenar bien (supongo que por eso lo queres perforar), aunque con el sistema que salió está completamente bien diseñado puedes ir introduciendo unas cuantas mejoras para que te sientas más seguro.
como por ejemplo buscale pastillas ceramicas ya que si tiene asbestos te artas el disco
No sé a que carro le queres perforar los discos, imaginate esto, que esten mal perforados que guarden polvo agua aceite, suciedad, etcetc, en las perforaciones se te cristaliza la pastilla y comes miercoles santo, compralos ya perforados de fabrica
mira la diferencia
ya viste que cagada
ahora mira diseñados asi por ingenieros
cambia todo: aleacion, acabados, tipo de pastilla a usar, forjado, resistencia a la temperatura, aerodinamica para que saque las suciedad de los oyos, enfin