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chronos
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Respuesta: Londres impone impuesto a autos viejos por contaminación

Publicado el 6 de noviembre de 2017 ...

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Iniciado por Prensa Libre
Iniciativa prohibiría circular o importar vehículos que contaminen el ambiente

El Ministerio de Ambiente, Finanzas y Gobernación trabajan en un reglamento que regule la emisión de gases en todo tipo de automotores que estén circulando y que pretendan ingresar al país.

Por Henry Estuardo Pocasangre

La propuesta que está en borrador busca actualizar el retraso de al menos 15 años que tiene Guatemala en la regulación de gases y podría entrar en vigencia en los primeros meses del 2018.

(...)

De acuerdo con el ministro de Julio Héctor Estrada, en el documento dejarían hasta cuatro años de gracia para que los automotores que ya circulan en el país se sometan a una prueba de emisión de gases y resuelvan los inconvenientes que tengan con los catalizadores.

Sin embargo, el transporte que sea importado deberá llegar al país cumpliendo la reglamentación de lo contrario no podrá entrar hasta que sea reparado.

La iniciativa gubernamental responde al Acuerdo de Cambio Climático firmado por Guatemala en 2015 durante la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático.

Según Estrada, en los automotores que ingresen por cualquier aduana, la revisión no será solo del sistema de gases, pues controlarán el funcionamiento en general.

“No estamos parando el desangramiento que tenemos con las emisiones actuales, pero por lo menos detenemos el ingreso de vehículos con motores mal calibrados o sin catalizadores”, explicó Estrada.

En la frontera con México una forma de comercio es la venta de catalizadores de carros que entran a Guatemala, ya que la emisión de gases no es regulada y el catalizador no es necesario. “La idea es regular y encontrar un modelo que funcione”, añadió el funcionario.

El Gobierno pondrá a funcionar la reglamentación mediante un acuerdo gubernativo, por lo que no requiere la aprobación de Congreso.

(...)
FECHA DE PUBLICACIÓN: 11-11-17

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Iniciado por elPeriodico
“Guatemala es ideal para importar vehículos usados” Jimmy Avendaño, gerente general de Port to Port

El presidente de la naviera estadounidense Port to Port, Jimmy Avendaño, indica que restricciones en países de Centroamérica para importar carros por su año de fabricación, colocan a Guatemala como un edén para los carros de segunda mano.

(...)

¿Qué hace que sea tan atractivo para las importaciones de carros usados?

– No ha tenido mayores cambios en la legislación. Es bondadoso en el sentido de que no hay restricción sobre los años de los autos que se pueden importar. Y eso ayuda mucho.

¿Qué pasa en los otros países de la región centroamericana?

– En 2018, este mercado de las importaciones empieza con regulaciones en Costa Rica. Se suma a El Salvador y Honduras. Los tres países tienen restricción respecto al año que se pueden importar. Guatemala, no. Eso le da una ventaja al importador guatemalteco de autos usados, porque tiene la facilidad de importar lo que demanda el mercado local. Pero es algo que eventualmente, podría cambiar.

¿Qué hace que sea tan atractivo para las importaciones de carros usados?

– No ha tenido mayores cambios en la legislación. Es bondadoso en el sentido de que no hay restricción sobre los años de los autos que se pueden importar. Y eso ayuda mucho.

¿Qué pasa en los otros países de la región centroamericana?

– En 2018, este mercado de las importaciones empieza con regulaciones en Costa Rica. Se suma a El Salvador y Honduras. Los tres países tienen restricción respecto al año que se pueden importar. Guatemala, no. Eso le da una ventaja al importador guatemalteco de autos usados, porque tiene la facilidad de importar lo que demanda el mercado local. Pero es algo que eventualmente, podría cambiar.

¿Hay discusiones relacionada a eso, por temas de contaminación?

– Sí, lo sé. Pasó a nivel macro en Centroamérica. Primero fue Honduras, luego, El Salvador y por último, Costa Rica. Ahí iba a empezar este año, pero hubo una prórroga hasta 2018.

¿Esa restricción cambiaría la posición que tiene Guatemala en el mercado?

– Eso se sabrá hasta que entre en vigencia la ley. La competencia entre Guatemala y Costa Rica es reñida. En nuestros volúmenes de embarques a Centroamérica estos países representan entre el 70 y 80 por ciento en Centroamérica.

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