Como elegir el mejor aceite para su moto...
¿Qué tipo de aceite le echo a mi motor?
Muy posiblemente te estés refiriendo a mineral, sintético o semisintético.
Antes que hacerte este tipo de cuestión, debes nuevamente revisar tu manual y ver qué rangos de viscosidad son los idóneos para tu moto teniendo en cuenta la climatología, ámbitos de circulación y tipo de ésta. No hay nada más que complicarse, exceptuando qué calidad del aceite quieres usar. La calidad viene medida por dos institutos, uno americano y otro europeo. El americano es el API, y para motores de explosión se catalogan con la letra S, siendo el más malo el SF y el mejor el SM. La segunda letra indica por orden alfabético la calidad del aceite (F-G-H-J-K-L-M).
El europeo lo hace con la letra A para motores de explosión, y la calidad con un número. El peor es el A1 y el mejor el A5.
Y recuerda comprarlo siempre específico para motores de motocicletas de 4 tiempos si es tu caso, y de 2 tiempos para aquellos porque no contienen molibdeno, que es el aditivo antifricción usado para motores de automóviles, mientras que para motocicletas debe estar completamente ausente porque casi todos nuestros embragues van sumergidos en el aceite motor.
Después de este inciso, volvamos a la viscosidad. Con el manual de usuario de tu moto verás que tienes una sencilla gráfica donde te dice qué límites de temperatura tiene cada tipo de aceite. Con ello te quiere decir que si vives en Soria o Valladolid, no puedes usar el mismo rango que si vives en Sevilla ó Córdoba.
Si te mueves por circuitos urbanos, ir a trabajar no será lo mismo que si usas tu moto para ir a dar un paseo los domingos y sólo si no está lloviendo.
El mejor, por supuesto, un SM ó A5 preferiblemente 20W-50 para multiusos, y u 0W-30 para amientes fríos pero fríos de verdad. Lo de sintético y mineral queda relegado a un segundo lugar. Se prefiere sintético, pero su precio es elevado y para las prestaciones que le vamos a exigir no va a valer la pena. Por lo tanto, un mineral con las cualidades anteriormente descritas es más que suficiente. Eso sí, no postpongas demasiado en el tiempo las revisiones y cambios de aceite. Eso es como si a ti te postpusieran los horarios de almuerzo a la doce de la noche.
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