Bueno resulta que varios dias atras mi carro empezo a perder fuerza mas que todo en la reaccion al meter el acelerador al fondo
, el dia jueves el carro me empezo con otro fallon, al momento de arrancar en baja empezaba a temblar y no emperajaba
o al frenar se apagaba, claro no siempre lo hacia
bueno el ga-15 me hizo favor de pasarle el scaner y no marco ninguno codigo
y bueno me aconsejo q limpiara la IAC del carro.
aca les dejo unas fotos q tome
la primera foto
La IAC
El Filtro de Gas
Filtro de Aire
Los Repuestos, falta el carbucleaner(pela si no se escribe asi asñdkasfd)
Quitando los tornillos de la IAC
Son tres tornillos de aluminio que lleva(ojo no los vayan a sobar al ponerlos)
al quitarlos y separar la IAC tener cuidado con el empaque
Luego desconectar los cables de conectores, Cafe, morado y la manguera
la parte de adentro a los inyectores que por recomendacion no la limpie pq se podia ir a los inyectores la suciedad
La IAC ya afuera, q suciedad
la ACC no la pude quitar para limpearla pq se sobo un tornillo
, pero limpie todo lo que pude
luego se cambio el filtro de gas
luego a cambiar el filtro de aire
y me tope con esto en el MAF
y esto tambien
bueno empeze a limpear las piezas y quedaron asi
MAF
la manguera que va del MAF a la inyeccion no se como se llama o si tendra nombre ñasdjfñaskfda
y la otra parte donde esta la mariposa, ya casi no tenia liquido
ya las piezas nuevamente puestas
y la foto al final del trabajo
bueno en experiencia fue bastante buena, al finalizar rogando que encendiera alñdsjfañfdjañsfdkañsfd, pero arranco el carro, me quedo bastante bien, ya no tiembla en baja y se queda parejo, el sonido del motor tambien es mas fuerte, como a la hora de socar el pedal a fondo reacciona muy bien el carro, aunque si esta pidiendo Clucth, pero a como estaba antes estoy satisfecho con el trabajo, Gracias al Ga-15 que me indico como hacer las mierdas para no cagarla sñlkfjasñjfaslkñdjfaslñkf
