Re: calibrar agujas para carburador
Cita:
Iniciado por 230k8
Al cerrar la aguja, logicamente cerras el paso de aire... por lo que va a pasar mas cantidad de combustible, en comparacion al aire que entra.
Si abris la aguja es lo contrario, va a pasar mas aire en comparacion a la cantidad de gasolina
Todo esto partiendo del punto teórico de la mezcla perfecta (16 particulas de aire por 1 de combustible)
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PERO esta explicación se aplica a motores de 2T. Que tienen la aguja ANTES de la carburación. En los de 4T la aguja está del otro lado, donde la mescla ya se hizo, en este caso se regula la cantidad de mescla no de aire.
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Suzuki GS650GLD 1983
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