Cita:
Iniciado por Dx Xeon
Amigos, les cuento que se logro solucionar el problema, despues de cambiar tapon de radiador, verificar mangueras, fugas y cambiar termoswitch, seguia igual
Y el problema era termostato malo
Les comento, el radiador tiene dos mangueras una de salida y una de entrada; la que es de salida de radiador esta conecta de abajo para el motor donde se ubica el termostato, por tener el termostato malo o tapado, hacia que la presion regresara junto con el refrigerante hacia el deposito del radiador y esto creaba un vacio donde va el termoswitch y no podia leer la temperatura bien y encender los ventiladores, un tip que aprendi talvez alguno les sirve es, tocar fisicamnete las dos magueras del radiador y si una esta demasiada caliente mas que la otra es termostato malo; eso si si no han caminado demasiado el carro al extremo que lleve un sobrecalentamiento en el motor.
gracias a los que comentaron
|
Cuanto tenes problemas en el sistema de enfriamiento y estas revisando que no caliente, esa prueba es elemental y basica. De primero, una de las mangueras (la que va en la salida del termostato), va a estar fria y cuando el refrigerante llegue a temperatura de apertura (entre 80 y 85 grados, dependiendo de la marca del carro y la especificacion del termostato), entonces ahi se calienta la manguera que estaba fria. Ademas cuando esto sucede, la lectura de temperatura debe bajar alrededor de 2 o 3 grados, y luego comienza a subir de nuevo hasta llegar a la temperatura de activacion de los ventiladores.