Cambio de Aceite:
Al igual que en un carro, el cambio periódico del aceite, así como la calidad y viscosidad del mismo son importantes para la longevidad de nuestro motor.
Como referencia en el manual de nuestras motos podemos encontrar la viscosidad recomendada para nuestro motor, normalmente 15w30, o 20W40.
Es importante contar, previo a decidirnos a cambiar el aceite:- Llave de cola del tamaño de la tuerca de purga del sistema (normalmente 17 o 19)
- Recipiente para verter el aceite quemado que cambiaremos (podemos utilizar un bote viejo de aceite, de preferencia Shell, ya que la boquilla es mas grande). Si van a cualquier gasolinera se los regalan.
- 1 Embudo para el filtro, el cual pueden fabricar con una "pachita" de líquido para baterias cortada por la mitad
- Wipe o un trapo, así como papel periodico para no ensuciar el piso en caso se derrame un poco de aceite.
Procedimiento:
1. Proceder a quitar el tornillo de purga. Para realizar esto debemos de tener ya montada nuestra moto sobre su caballete (no utilizar la pata de cabra, ya que no queda recta la moto y no se purga todo el aceite), colocado periodico y el recipiente que recibirá el aceite quemado debajo. Lo ideal antes de cambiar el aceite es haber mantenido la moto encendida 2-3 min a ralenti antes de hacer el cambio, ya que el aceite saldrá mas facilmente que si estuviera frio el motor.
Soltando la tuerca de purga:
2. Esperar a que salga todo el aceite, normalmente unos 10 min, a fin de que salga la mayor parte por gravedad. No es recomendable echar gasolina para limpiar el ducto, ya que altera las características del aceite al mezclarse, y ésta no se evapora tan rapidamente.
Drenando el aceite:
3. Limpiar el tornillo de purga y colocarle una arandela selladora nueva. Apretar "al llegue".
4. Llenar el sistema nuevamente, utilizando el embudo. Revisar constantemente el nivel, ya que el exceso repercute en excesiva presión sobre los retenedores.