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Antiguo 12-Feb-2018, 17:45   #13
Rieper
Frater Perdurabo
 
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Respuesta: Motor se calienta muy rapido

Cita:
Iniciado por orgalindo Ver Mensaje
Si es que no tiene el termostato si es un mecánico chapucero, sin embargo me llamo la atención tu comentario con respecto al ventilador.



Al tener un termoswitch el ventilador, este se activa a cierta temperatura no importando si esta en movimiento o no el carro, quizá es menos notorio cuando estas caminando tu carro, pero el ventilador cuando alcanza la temperatura siempre enciende.



Ahora siguiendo con el tema del forero que abrio este thread, si no tiene termostato es facil determinarlo basandose en la función que tiene, este chunche tiene tres estados cerrado, semi-abierto, abierto, regularmente va en la base que da al motor de la manguera superior del radiador, por lo tanto cuando el carro esta frio y lo arrancas la manquera de arriba debe de estar fria hasta que el "agua" que esta en el motor empieza a alcanzar mas o menos los 75-80 grados que es cuando se empieza a sentir que empieza a calentar esa manguera, porque el termostato inicia su apertura hasta llegar a los 85-90 grados que es cuando abre totalmente y deja pasar el "agua" que esta en el motor al radiador y esta empuja el "agua" fria que esta en el radiador hacia el motor, una vez estando en el radiador "el agua" el termoswitch detecta la temperatura y enciende el ventilador para enfriar un poco el block y atraer aire frio por las aperturas que menciona Armando hacia el radiador, de esta forma baja la temperatura de la misma unos 5 o 6 grados, este ciclo se mantiene todo el tiempo.



Este rango de temperatura es el que se conoce como rango normal de trabajo, no debe de bajar de ciertos grados y tampoco subir, todo el sistema de admision esta basado en este regimen, el salirse de estos rangos tienen consecuencias o se te pone gaston el carro porque esta muy baja o si esta muy caliente pierde propiedades antifriccion tu aceite, tus empaques y retenedores se tuestan causando fugas entre ellos, si es el empaque de culata pues ya sabemos lo que sucede, preignición, etc.



Tu carro al estar recien reparado, debe de tener todos sus dispositivos como cuando era nuevo, deberias de conseguir el manual de tu carro en google y leerlo para conocer tipos de aceite, temperaturas, etc que necesita y que de esa forma aproveches la inversion que hiciste.



Mis 5 len.


Pasado mano


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Mecanicos: tarde o temprano te van a estafar.
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