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Iniciado por JULS
segun tengo entendido, las llantas radiales no se pueden reencauchar  , osea que las llantas que vos tenes son de mas baja calidad, y aparte el reencauche lo que te puede pasar es que la banda de rodadura se desprenda y salga volando asi como pasa con las de las caminetas, nunca has ido al puerto y ves en la carretera unas tortillas de llanta con la labor.......eso es lo que le pasa a una llanta reencauchada.
consejo, cargalas con buena presion, no corras ni te peles en las curbas, puede ser que esten muy bien reencauchadas, pero siempre van a ser reencauchadas. suerte! |
No es tan asi el asunto, recordemos radial y convencional la diferencia es por la estructura de la llanta, una radial de acero si se puede reencauchar, existen sus limitaciones de uso y aplicacion, en el caso de las llantas pequenas es un error, no solo por la aplicacion sino por seguridad, digo todo esto, pues he trabajado en el mundo de las llantas y el reencauche de la mas alta calidad, me quedare callado que marca pero es la lider a nivel mundial y si en japon ni siquiera pelan el reencauche en comercial menos en turismo, creo es una imprudencia utilizar reencauchadasm por lo que miro gastaste bastante plata en ese juego de llantas, mi consejo sobre cualquier cosa es seguridad, con ese pisto hubieras comprado hasta tres llantas de buena calidad y quedarte endeuadado por una, o bien conseguir alguna oferta aceptable.
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Iniciado por EL_DUKE_MAYOR
no te vallas a dar una buelta por la costa con unos tres pasajeros en tu carro porque regresas solamente con los aros, a diferencia de el rencauche de las llantas grandes comerciales, es que lo hacen en frio, y las llantas pequenas lo hacen en caliente, lo cual provoca a altas temperaturas que se despegue la banda.
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En guatemala solo existe un sistema de reencauche controlado (y es una marca unicamente), lo que garantiza que el proceso es homogeneo, no importa si la llanta es rin 14 o 24.5, la temperatura y tiempo de vulcanizacion es el indicado, no es que la llanta se le pegue una calcomanilla y ya estuvo, es un proceso bien complejo, pero seguro, solo tres plantas en guatemala he visto con tecnologia y creo lo suficientes recursos para trabajar llantas para reencauche, las demas nop, 2 de esas plantas hasta el cojin y parches son la marca del reencauche las demas no, con relacion a llantas es un tema dificil de explicar en este thread, asi que mejor informarse bien, mi consejo muy personal no utilizar reencauche en vehiculo tipo turismo, recomendadisimo para vehiculo pesado y transporte de pasajeros, siempre y cuando cumpla con las normas de calidad necesaria, no confundamos los transportistas manejan costos por lo tanto es distinto hablar de una llanta delantera de Q3500, con un tandem con llantas reencauchadas de Q1200, a que nosotros transportamos vidas, no tiene regulacion de costos, ademas date cuenta el transportista protege su inversion pone lo mejor donde hay mayor riesgo, si un dual se queda sin una llanta la otra soporta la carga, tu carro se revienta una llanta y probablemente la contes.