[richsuz]

Iniciado por feoniga

Pues aqui va mi aporte:

La diferencia entre una gasolina super y regular es el octanaje. El octanaje es el coeficiente que tiene un combustible en la etapa de compresión de auto encenderse,osea quemarse antes que la bujia haga la chispa; esto crea golpeteo en el motor que a la larga es perjudicial. Correcto, bajo octanaje = ruido de valvulas por explosion prematura


ejemplo 1: Tengo un motor x marca que soporta un octanaje de 95, y le echo regular que tiene un octanaje de 88,como este numero esta por debajo del que soporta el motor cada vez que haga compresión el cilindro se me va a encender la mezcla combustible/oxigeno antes de llegar al punto donde el tiempo le indica a la bujia encender entonces crea mini explosiones antes del encendido total de la mezcla y esto le quita eficiencia al motor.

ejemplo 2: cuando se escucha que carros de competencia utilizan gasolina de avion o que buscan gasolina de 100 octanos o mas, es porque el motor esta modificado y tiene relaciones demasiado grandes(8:1 y fue modificado el cilindro a 12:1) que una gasolina super no logra soportar porque se auto enciende antes de tiempo y quita eficiencia al motor. Solo como comentario, no es la relacion más grande, es la compresion mas alta

Ojo que el mayor octanaje no da mas potencia al motor,ya que no hace mas explosion ni menos.
Lo ideal es colocarle la gasolina que el manual de cada motor dice se le puede poner de mas octanaje pero nunca de menos.

No se si las motos traen una restriccion de octanaje, en el manual de cada moto debe de decir.en motos injectadas, tiene un programa que mide el rendimiento y las explosiones prematuras y ajustan el tiempo de acuerdo al combustible, por lo que no es bueno estar cambiando el octanaje, porque confunde a la computadora

Ojala les sirva la info.

buen aporte