[Joseca]

El examen práctico de moto
El examen práctico es el mas temido por los aspirantes a la licencia, y es el que mayor porcentaje de suspensos tiene. Sin embargo hay cosas que pueden ayudarte mucho a hacerlo a la primera. Es preferible que lleven su moto pues ya la conocen y no arriesgarse a que les den una hecha leña,
Para empezar, ve al examen con tiempo. Lo primero que nos darán será una charla sobre el reglamento de transito luego nos examinan al terminar nos colocan fuera en lo que esperamos para ver si ganamos el teorico luego nos llaman por orden de lista. Los de moto solemos ir los primeros. El examen consta de dos pruebas básicas, dos líneas paralelas (tendrás que pasar por el medio sin tocarlas) y unos conos para hacer zig-zag.
Sin duda lo mas pisado es esto abajo pongo la imagen para que practiquen antes de ir lo del teorico esta facil es de pura logica.


Estas son las medidas oficiales. Ocho metros hasta las líneas, seis metros de líneas, cuatro hasta los conos y luego 3.75 entre cada cono.

TRUCOS PARA EL EXAMEN:

1) Cuando te toque mueve la moto hasta los conos de salida, dejándolo recto, es decir, en línea con las paralelas de delante. Si no lo haces perderás espacio mientras te colocas y estabilizas.

2) Cuando te digan que empieces pon los pies en los reposapies de la moto a la vez (no antes derecho ni izquierdo) y apriétalos contra ella. Esto hará que la moto se estabilice y el punto de gravedad se sitúe en el medio del ciclomotor. Mientras haces esto acelera para no perder el equilibrio. Recorre los ocho metros a una velocidad media-alta, si lo haces despacio te desequilibrarás. Al llegar a las líneas no mires al suelo, mantén la vista fija en el final de ellas, nunca falla. Así tu cabeza y cuerpo no se moverán. Hazlo con un poco de aceleración para equilibrar.

3) Cuando estés acabando las líneas aminora la velocidad, pues solo hay cuatro metros hasta los conos. Recorre esta distancia a una velocidad media, manteniendo el control. Una vez que llegues hay dos cosas que son importantes: Abre lo mas posible el giro para no chocar con el cono y acelera y decelera constantemente para mantener el equilibrio y control. Esto es clave. ¿A que me refiero? Pues que aceleres con la maneta y luego sueltes, aceleres y sueltes, con mucha frecuencia pero poca duración, y cuando lo veas oportuno.
Esto lo tome de interne en google aparecen varios videos y las pruebas son las mismas lo que puede variar es el orden y esto lo realice en la carretera a san lucas