pues como su nombre lo dice, lee la cantidad de aire y manda una señal a la ECU para ajustar la cantidad de gasolina para asi tener la mejor mezcla aire/gasolina en la camara de combustion, esto es en las ECU OBD3+ y lo que pasa es que la ECU no tiene un parametro para la cantidad de inyeccion (y talvez el tiempo de valculas, si tuviera este sistema) lo que hace que el motor consuma mas gasolina de lo que deberia
no tenes el Check Engine encendido?