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**2368** · 12-Apr-2011, 15:10

los de las primeras fotos parecieran 36`s o 40´s IDF, venían en algunos Alfa Romeo y en Porsche, por lo que te pregunto, ¿tenes ya los carburadores?, sino date una idea del precio de ellos, porque no son nada baratos, cuando los conseguís.

ahora con tu pregunta, los IDF o IDA, son complicados, sobre todo por el espacio, no se que tanto espacio tengas hacia arriba, el manifold obviamente tiene que ser "custom made", cosa que también veo complicada.

si queres mejorar tu carburación, porque no consideras un weber 32/36, o un par de 40´s "side draft", o bien algún holley, con algo así te vas a complicar mucho menos que con 2 de los otros...

12-Apr-2011, 15:10	#7
2368 Racing Resource Fecha de Ingreso: 04-June-2006 Mensajes: 49.162	Respuesta: adaptacion de carburadores los de las primeras fotos parecieran 36`s o 40´s IDF, venían en algunos Alfa Romeo y en Porsche, por lo que te pregunto, ¿tenes ya los carburadores?, sino date una idea del precio de ellos, porque no son nada baratos, cuando los conseguís. ahora con tu pregunta, los IDF o IDA, son complicados, sobre todo por el espacio, no se que tanto espacio tengas hacia arriba, el manifold obviamente tiene que ser "custom made", cosa que también veo complicada. si queres mejorar tu carburación, porque no consideras un weber 32/36, o un par de 40´s "side draft", o bien algún holley, con algo así te vas a complicar mucho menos que con 2 de los otros...