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Re: Info interesante del LS/Vtec el por qué no ...
El Vtec controles si es funcional, si tenes modificaciones en el motor que lo amerite... ejes, o poles, pistones, donde necesitas cambiar el punto de cambio del Vtec, si todo stock, no hace sentido cambiar el punto de cambio mas q para "sentir" antes el vtec...
con lo de que aguanta hasta las 9K rpm si... si esta armado para aguantar eso, vielas forjadas etc etc, igual con los ejes GSR de nada sirve girarlo tanto ya a esas rpm's ya no esta generando hp's esos ejes... si son los de R o mas si.....
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Toyota Vitz RS 1.5 / Yamaha WR 200
It's more fun to drive a slow car fast than a fast car slow
Driving definitions: Understeer is when you hit the wall with the front of the car and Oversteer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall and Torque is how far you take the wall with you.
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