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Antiguo 12-Nov-2009, 20:24   #57
snowy
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Re: Que significa compresion 9.8:1 ???

el compression ratio o promedio de compresion quiere decir las veces que se reduce el volumen original del piston al momento de la combustion, o sea que al subir el piston al pms ( punto muerto superior) que es cuando la candela da la chispa , la mezcla aire-gasolina se comprimio de cuando entro al cilindro (posicion del piston abajo) determinado numero de vaces su volumen original.
aqui van los calculos:
tomo como ejemplo datos de un volkswagen golf 1.8 turbo modelo 2002 150 cv (datos del manual del propietario)

cilindraje real :1781 cc (centimetros cubicos)

compresion:9,5:1

si el motor tiene 1781 cc cada cilindro tendra 1781/4= 445.25 cc
este es el volumen de cada cilindro cuando esta en el punto inferior, en este caso casi hablamos de medio litro por cilindro .

como mi promedio de compresion es 9,5:1 esto me dice que al subir el piston hasta el punto muerto superior, el volumen original de 445.25 cc que estan llenos con una mezcla
de aire y gasolina perfectamente calculada por la computadora a traves de sus diferentes sensores se reducira a 9.5 veces su tamaño original, o sea 445.25/9.5 = 46.87cc ese es el volumen de la mezcla ya comprimida ,este volumen lo determina el diseño superior del piston y la recamara de la culata y aqui viene lo + importante que les quiero decir, este dato es dato de diseño y fabricacion de cada motor y no tiene que ver con las compresiones medidas del cilindro las cuales pueden variar por un sinfin de circunstancias.
cuando le cepillan la culata algunos lo que hacen es reducir el volumen comprimido para mayor compresion porque a menor volumen mas presion, pero esto tiene un limitante ya que una compresion mayor que la original produce recalentamiento por la explosion mas fuerte. ( cunado un carro calienta porque la culata esta muy baja ,no quedadndo mas que cambiarla para recobrar el volumen original)
en un vehiculo diesel la compresion puede ser del orden de 18:1 ya que el diesel se quema por compresion de la mezcla (autoencendido) y no por chispa como la gasolina.
por eso un carro diesel que no arranca en frio ( con precalentamiento en buen estado) tiene problemas de compresion, algunos los arrancan con ether pero es dañino para el motor porque la explosion se da antes de tiempo pudiendo dañar el mismo ( se escucha un ruido fuerte ).
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