La función que desempeñan es la de forzar la entrada de aire al motor, para que el mismo disponga de mas oxigeno para quemar una mayor cantidad de combustible, resultando en un aumento de potencia importante, con respecto al funcionamiento "aspirado" de los motores convencionales, los cuales deben aspirar el aire que necesitan, limitando la cantidad de oxigeno disponible para quemar el combustible.
Estos mecanismos de entrada forzosa de aire se llaman "sobrealimentadores" o "compresores". Los mas comunes son el "turbocompresor o turbocargador", y los diferentes tipos de "supercargador".
El Turbo
El "turbo", como es llamado comúnmente, es un compresor de aire que fuerza la entrada del mismo al motor por medio de un mecanismo de aspas, algo así como una aspiradora que dirige aire presurizado hacia el interior del motor, por medio de unas turbinas, de ahí su nombre.
El mecanismo consta de 2 hélices o turbinas, que están colocadas cada una en el extremo de un mismo eje de rotación.
Una de ellas esta colocada en la trayectoria de flujo de los gases del escape, y la otra esta colocada en la trayectoria de flujo del aire puro que respira el motor, cada una sellada en un compartimento propio.
La segunda turbina, esta construida para que al ser impulsada por la primera, aspire aire y force su entrada al motor, de manera que gracias al movimiento de la primera turbina, obligada a rotar a gran velocidad por el flujo del escape, la segunda recibirá el impulso necesario para aspirar aire y entregarlo al motor.
Ventajas del turbo:
-Un turbo puede girar a cientos de vueltas por segundo, por lo que es capaz de presurizar una cantidad enorme de aire.
-El turbo es un mecanismo muy simple, por lo que su mantenimiento es bajo, y su vida útil es alta.
-En baja el consumo se reduce, porque el motor quema todo el combustible.
Desventajas:
-Aunque es simple, el turbo es muy delicado, siendo susceptible a recalentarse o a presentar fallas por mala lubricación.
-Al turbo le toma cierto tiempo presurizar el aire en cada ciclo de aceleración, por lo que su respuesta no es inmediata, siendo este un factor critico en cuanto a rendimiento deportivo.
El Supercargador
El supercargador puede tener varias formas.
Básicamente se denomina supercargador a un sobre alimentador que es impulsado por la misma rotación del motor, ya sea por medio de una polea y una correa, o por medio de engranajes.
Hay varios tipos de mecanismos.
La mayoría constan de mecanismos compresores de aire que son movidos por un sistema de "correa y polea" impulsado por el motor. El mismo principio bajo el que trabajan el alternador o el compresor del aire acondicionado.
Ventajas del supercargador:
-Su respuesta es inmediata. Es capaz de presurizar grandes cantidades de aire de forma inmediata, resultando en buenos tiempos de salida en competencia.
-No se calienta tanto como el turbo, por lo que su funcionamiento es mas confiable.
Desventajas:
-Su capacidad de presurización es inferior a la del turbo.
-Al ser impulsado por el motor, necesita "robar" potencia del mismo para trabajar.
-Suele ser mas grande, complejo, y pesado que el turbo.
fuente
http://symonsay.blogspot.com/2008/02...rcargador.html