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Antiguo 26-Mar-2011, 09:15   #24
crisaguilar
ecuchiping
 
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Re: Info interesante del LS/Vtec el por qué no ...

lo que sucede es que el el cambio de culata es solo el inicio con eso es como ponerle pipa y filtro. de alli debe venir lo bontio con bielas y pistones luego sus ARP y los ejecitos para hablar de algo bueno.

el giro no es problema yo he tuneado varios b18 y b20 para girara a las 8.5 y 8k sin problema, ahora obiamente no es para agarrar asi el carro en cada semaforo vd
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