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Antiguo 07-Dec-2007, 09:26   #3
Yusefhi
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La temporada de 1994 parecia que iba a ser muy buena para Schwantz que ahora sin Rainey parecia tener todo el camino libre. Pero un Doohan increiblemente recuperado de el accidente que sufriera en Assen en el 92 y que a punto estuvo de hacerle perder la pierna , sorprendió al mundo. Ideó incluso un sistema para frenar con el dedo pulgar , ya que su tobillo quedó limitado a 90 grados. Nunca se creyó inferior a los demás , a pesar de su situación. Schwantz no pudo luchar ni contra el ni contra su lesión de muñeca. Ese año Doohan ganaría el primero de sus cinco títulos mundiales. Al año siguiente se repetiría la historia y Schwantz ni terminó la temporada , dio la espantada en Xerez , allí no partcipó ni lo volvió a hacer nunca más.Curisosamente terminó su carrera deportiva cuando habia conseguido 34 puntos en esa temporada , que cosas.Doohan parecía invatible , ni Cadalora , ni Beattie , ni Kocinski , ni Biaggi , nadie podía con el. Sólo el único que logró ganarle de tu a tu fue un español , Alex Crivillé. Sólo en la temporada de 1996 tuvo que sudar el título como nunca y nos volvió a revivir esos duelos épicos. Pero Crivillé nunca podría con el a mi parecer más grande piloto que ha existido. En la temporada de 1999 , otro accidente , en esta ocasión en Xerez acabaría con su carrera deportiva. Esa temporada Alex Criville se vino arriba y ganó seis carreras en un duelo a dos bandas con Roberts.Jr y Tadayuki Ojada. Consiguió el primer campeonato del mundo de 500cc para un español , y para un europeo después de 17 años. Alex Crivillé ya había conseguido romper el mito americano unos años antes , cuando logró ganar en Assen 92 depués de muchos años sin hacerlo ningún piloto europeo. Algo estaba cambiando. Bajo estas lineas , #1 Doohan , #4 Crivillé.





La tempora 2000 empezaba como una prueba para aquellos que decian que Crivillé no volveria a ganar un campeonato y para el propio Alex que quería demostrar lo contrario. Pero muchos problemas con su motos llevaron al mejor equipo del mundo , el Repsol Honda HRC a una desastrosa temporada gamás antes recordada. Crivillé noveno , Okada retirado al final de temporada a Superbikes y Guibernau saliendo del equipo y marchandosé a Suzuki. El hijo del marciano , Kenny Roberts Jr. , no desaprovechó esta oprtunidad y en una temporada pasada por agua , donde Roberts.Jr se mueve como un pez , consiguió una aplastante triunfo en el campeonato. Segundo fue un Valentino Rossi que en su primera temporada en el mundial y teniendo como jefe al mismísimo Doohan , asombraba a propios y extraños. En el 2001 todo hacia presagiar que iba a volver a ser un duelo entre Roberts y Rossi , pero los problemas mecanicos que ya habian castigado al anterior campeón Crivillé , lo dejaron fuera de juego.Entonces entró en escena el tercero en discordia , Massimiliano Biaggi , o Max para lso amigos. Al principio Rossi se distanciaba poco a poco de Biaggi , pero a mitad de temporada Biaggi empezó ganar garreras y a cosechar buenos resultados. Todo estaba mas igualado hasta que dos caidas consecutivas en carrera cuando rodaba solo terminaron definitivamente con las esperanzas de Max. Valentino Rossi , con tan sólo 22 años se proclamaba campeón del mundo de 500 cc. Sólo 22 años tenia este italiano y prometía mucho. En la actualidad es el piloto mas joven del mundo en ser campeón en las tres categorías. Al año que siguiente habría un campeonato mas abierto y con mas marcas. Podrían participar motos de hasta 1000 cc y cuatro tiempos sin limite de cilindros y motos de 500 cc y 2 tiempos con 3 o 4 cilindros. Antes de terminar , una mala noticia; Alex Crivillé , nuestro único campeón del mundo de 500 cc y en plena pretemporada , ha decidido colgar el mono a cosencuencia de una extraña enfermedad que acarrea desde hace dos años. Alex , nunca te olvidaremos. A la izquierda Biaggi , al derecha Rossi
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LA LLEGADA DE LAS CUATRO TIEMPOS

La temporada de 2002 era toda una incógnita. Estaba por ver el rendimiento de las motos de cuatro tiempos respecto a las de dos , y como los pilotos se adaptarían a ellas. Pero cuando comenzó la primera carrera quedó claro que llegaba el fin de una época y el principio de otra. Rossi y Ukawa , los dos oficiales de Honda , quedaban en todas las carreras 1º y 2º respectivamente. Solo un error de Rossi pudo hacer ganar a Ukawa una sola carrera. Fue a mitad de temporada cuando la Yamaha de Max biaggi consiguió ganar una carrera , después de que Rossi tuviera problemas con un neumático defectuoso y abandonara. Para las cuatro ultimas carreras Alex Barros consiguió que honda le proporcionara una 4T , con que logró batir a Rossi de tu a tu en dos ocasiones. La primera vez que la pilotó y la ultima carrera de la temporada. Max Biaggi logró otra victoria y arrebató el subcampeonato a Ukawa. Este ultimo fue bajando como la espuma después de estar todo el campeonato segundo. Nuevamente Rossi primero y Biaggi segundo. Las motos habían cambiado pero los buenos pilotos seguían en su sitio. En la foto , Rossi , seguido de Ukawa , Biaggi ,Checa y Capirossi.



La temporada 2003 se presentaba muy interesante. Estarían en el mundial ; Honda , Yamaha , Suzuki , Kawasaki , Ducati , Aprilia y Pronton kr3. Además había varios aspirantes al título. Y digo había porque al final se quedaron sólo en dos. Barros fichó por Yamaha , pero no le fueron bien las cosas y entre lesiones y que no encontraba el camino con aquella moto poco pudo hacer. Biaggi , que había fichado por Honda , dentro del equipo satélite de Sito Pons , tampoco hizo lo que se esperaba de el. Sólo ganó dos carrera ,y una en los despachos. Un día después de ganar Valentino Rossi la dirección de carrera se dio cuenta de que Rossi había adelantado con banderas amarillas y le quitaron el triunfo dándoselo a Biaggi. Quien tampoco pudo hacer mucha cara a Rossi fue Capirossi con la recién llegada Ducati. Aunque hay que destacar una meritoria victoria y unos muy buenos resultados. El otro gran candidato era Daijiro Kato . Pero este gran piloto Japonés perdió la vida en la famosa chicane de Suzuka cuando su moto haciendo un extraño fue a colisionar contra el muro. Una gran tragedia para todos. Esto llevó a la retirada de Suzuka para los G.P. tras un plante de todos los pilotos. Con estos condicionantes podíamos pensar que Valentino podía tenerlo fácil. Pero no fue así. El español Sete Gibernau , compañero de Kato y haciendo de tripas corazón , ganó a Valentino Rossi cuatro carreras a principio de temporada , tres de ellas de tu a tu. Rossi , que no podía creérselo se estaba empezando a poner nervioso y a cometer errores de novatos. Pero una ayudita de 500 rpm mas en su moto hicieron que este ganara de nuevo carreras y fuera inalcanzable. Una vez mas , y por tercera vez consecutiva , Rossi se hacía de nuevo con la corona. Sería la quinta de su carrera deportiva. Sete se proclamaría Subcampeón del mundo.







La temporada 2004 había levantando una expectación nunca vista. El paso del “Gran” Rossi a Yamaha daría mucho que hablar. Muchos decían que ahora se vería como ganaba la moto y no el. Por otro lado estaban los defensores , que harto de oir estas cosas deseaban ver a Rossi ganado con la Yamaha. No tardó en demostrar Rossi su valía y ya en la primera carrera consiguió ganar a Biaggi en un duelo que duró hasta la última vuelta. Fue una victoria apoteósica. Solo Lawson consiguió cambiar de marca y ganar a la primera. Gibernau fue tercero , y al final el máximo rival de Rossi una vez mas. Cuando el mundial llegó a Europa Gibernau empezó a demostrar que este año podía ser el suyo. Rossi parecía tener los lógicos problemas de puesta a punto en una moto nueva y Sete ganaba en España y Francia. Peró llegó la carrera de Cataluña , donde Sete corría en casa y donde debería haber ganado. Esto fue un duro golpe y aunque quedaba mucho mundial el primer puñetazo de Rossi. Valentino sufrió dos caídas que a punto estuvieron de hacerle peder el campeonato , algo inusual en este piloto. Pero Sete no las aprovechó y se fue al suelo en otras dos ocasiónes. Esto unido a problemas de puesta a punto un año mas , hizo que de nuevo Rossi ganara el título. Biaggi volvió a quedar tercero. Con esto el gran Valentino callaría una vez mas todas las bocas y demostraría al mundo del motociclismo que el piloto es mas importante que la moto. Rossi lograría ganar con una moto que los demás no fueron capaz de hacer ganar en muchos años. Mientras , en 250 , un pequeño piloto español llamado Daniel Pedrosa , conseguiría un inesperado título de 250 cc. El segundo consecutivo ya que en 2003 fue campeón en 125. Sería este el nuevo reto de Rossi? Su sucesor natural? Bajo estas líneas , Rossi , Sete y Biaggi
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a temporada de 2005 iba a dar comiendo por primera vez en Europa , concretamente en el Circuito de Xerez y como había terminado la anterior. Rossi y Gibernau iban a protagonizar otra de sus grandes peleas. Lo que nadie se esperaba es que esta pelea podía haber ido mucho mas allá de la pista de no ser por la calma de tuvo Sete. Gibernau matuvo a raya toda la carrera a Rossi , a quien parecía llevar asfisciado. En la última curva y sin sitio ninguno para meterse Rossi golpeó a Sete haciendo que saliera de pista y ganando la carrera. Una acción antideportiva total , un gesto feo , guarro e indigno de uno de los mejores pilotos de la historia. Por primera ver habíamos visto la cara fea del campeón. El circuito pitó , insultó , lanzó botellas y abucheó a Rossi y al himno de Italia. Nunca antes se había visto nada igual en un circuito. Rossi se vió contra las cuerdas y demostró lo que es. Como si hubiera dado un golpe de efecto a partir de ahí Sete se sumiría en un cúmulo de desaciertos , tanto de el como de su equipo y que lo llevarían a una decepcionante séptima plaza final y al cambio de Honda por Ducati. Marco Melandri , segundo y Nick Hayden , tercero , serían los dos grandes jóvenes animadores del mundial. También el debutante español Toni Elías lo haría muy bien a pesar de su accidentado comienzo en motogp. Mientras tanto Daniel Pedrosa seguía arrasando con su tercer título consecutivo y su segundo en 250 cc. En el año 2006 le espera el gran reto , el salto a motogp para medirse con el gran talento Rossi. Podrá con el? Le costara adaptarse a las nuevas motos de 4t? Estará Rossi pensando en marchare a Formula 1 para el 2007? Todo esto y mas lo veremos en el apasionante año que nos espera. Bajo estas líneas , Rossi , Melandri y Hayden.

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Asesor Tributario y Auditor

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