[Dr.Luis Rojas]

primer error: piñon y catarina mal dentada.esa no deberia haber llevado....porque forzo el motor...si queres velocidad era al reves ..piñon 13 y catarina 32 30 mas o menos...

segundo: caja de cgl no deberia haber llevado porque el material de la lifan no aguanta por fisica fundamental la potencia de un cilindro de mejor calidad que el que traen.
tercero: los anillos piston y biela de 200 deber ser de la misma marca .hay una diferencia milimetrica que hizo explotar el cilindro. esa diferencia se llama entubaje por vacio...yo hago modificaciones y estuvo mal hecha.....no se donde la hicieron y muy muy mal....
cuarto: compra otro motor estandar 200 si la queres para competencia mejor asesorate por pasos sin gastar mucho y deshacete de esa caja de lifan de carter y eso no es de buena calidad gracias a Dios no te lastimaste hay casos gruesos. hay que calibrar el carburador respecto a la cilindrada y salida.la bujia no tiene nada que ver con la potencia ni el capuchon.......ese es un mito...funciona mejor con la normal de bronce..........