[malvizuris]

Nunca utilice jabón para lavar el carro. Ataca definitivamente las pinturas. Muchos lavaderos dicen usar detergentes especiales, pero no hay un solo fabricante de pinturas que los recomiende.

Siempre que latoneen una pieza, la calienten o la pulan hasta que queda pelada, hay que aplicar una impresión fosfatante antes de empezar el proceso de pintura. Ese fosfato no es lo mismo que el fondo o base y éste no lo reeemplaza. Si no hace esto, el sitio de la operación empezará a podrirse en poco tiempo. Las impresiones fosfatantes se consiguen en todo almacén de pinturas serio y lleva diversos nombres, dependiendo del fabricante. No coma cuento con que le "echaron". Cerciórese.

Nunca brille ni aplique cera a una lámina caliente o al sol.

No es aconsejable pelar una carrocería ya que esto tumba todas las bases anticorrosivas que podría tener la lámina. Si llega a necesitar este paso, nunca tumbe la pintura con calor porque, además, afecta las propiedades mecánicas de la lámina y las destempla. El removedor ataca todo el tratamiento químico y debe reponerlo antes de pintar.

Una carrocería, con pintura de dos componentes, nunca necesita polichado ni aplicación de ceras abrasivas. Basta con pasarle una cera protectora que quita el "smog" y la mugre que se pega en la lámina, cada seis meses. El resto es arrancar con trapo las delgadas capas que tiene cada paso de la pintura, que son mínimas, medibles apenas en micrones.

Use ceras solubles en agua.

No lave su carro en las máquinas de cepillos. Rayan la pintura así le digan lo contrario o a simple vista no lo note. Recuerde que toda la tierra que se pega a la carrocería, es lija para la pintura.

Las siliconas atacan las pinturas. Sellan los micro poros de la pintura y los van tapando hasta impedir su respiración y éstas se dañan rápidamente o cuartean las bases. Igual sucede con los teflones o selladores y porcelanizadores.

Una buena pintura no necesita acabados diferentes a los propios y de hecho, en una fábrica, nunca le aplican ningún producto adicional.

Todo elemento que al frotarlo con la carrocería saque color, está atacando la pintura y quitándole vida.