pues me decidi a entrarle yo mismo a la reestauracion paso por paso sabiendo que si hiba a estar muuuucho tiempo tirado.
al dia siguiente ya tenia bastante del interior desarmado.
esto es lo mas facil de todo.
aqui ya me asuste un cacho porque empezaron a salir los clavos.
le pague a un cuate para que le diera duro a la lijada interna y limpieza de partes oxidadas.
asi ver bien en donde habia que iniciar reparando.
tambien encontramos partes en buen estado.
segui con la desarmada del interior.
lo traslade a otro lado y entrandole en serio a la desarmada total.
seguia apareciendo mas corrosion.
aqui ya no habia vuelta atras,
lo trasladamos a una galerita para seguir con la lijada, sandblast y ver corrosion en todos lados.
afortunadamente no encontre reparaciones anteriores como enderezado de chasis o algo similar.
despues lo meti al primer taller para cambiar toda la chapa maltratada, cancer, y dejarlo solo con fondo para esperar un poco y juntar mas plata.
