Lo primero que debés de hacer es medir si hay voltaje en los terminales, de allí si mide continuidad la resistencia que va en el parabrisas. Si detectás que no hay voltaje puede ser desde un fusible hasta un cable derretido por la temperatura, sino es eso, probá la continuidad de la resistencia en el parabrisas, en el caso que las dos cosas estén malas pues estás jodido completamente y decile adios al desempañador trasero
Si lo que está malo solo son unas cuantas líneas, debes detectar en que porción está malo y eso lo podés arreglar con muuuucho ingenio!!!!