Cita:
Iniciado por Fer
Interesante tema.
Yo cargo lowers RS*R y shocks monroe creo, no recuerdo que marca compre.
Aparte de eso cargo C pillar bar, barra de torsion y barra de tres puntos en el baul CUSCO.
El carro es duro, no topa siempre pero si topa ya que es algo enano, por los lowers.
Por tanto es un carro incomodo para andar con la  al  le fascina andar con papa, jajaja.
Toda la incomodidad del carro duro y que topa, se desquita a la hora de ir un poco más rápido de lo normal y en curvas  el carro se siente super super plantado y estable que es lo que quería.
Eso si full suspe para mi no gracias, la edad ya esta haciendo que mi espalda pague el precio 
Me quito el sombrero red, buen tema. |
para mi estas equivocado, porque una full, podes graduarla para que sea tan comoda como la stock, mejor que los lowering.
podes ajustar, altura, dureza y rebote, eso es lo ideal para calle y pista, porque re ajustas
