Cita:
|
Iniciado por aco
esta mara solo atacando por todos lados
si tienen problemas conmigo y con mi taller mejor vengan a decirmelo en la cara envez de estar hablando tanta babosada cuando no saben ni que es lo que esta pasando.
primero que nada era primera vez que se corria ese carro asi como tenia que estar, en guate todos estabamos cagados con la gasolina ya que se quedaban pobres, aqui en el salvador cuando ajustamos a 28psi no teniamos ningun problema, el sabado en guate a 28 no paraba de detonar en las practicas asi que bajamos el boost hasta 24psi que es donde ya no detonaba y segun lo que vimos el sabado andabamos en los 11 altos para un carro que pesa 3700 libras y full calle no es nada lento
El domingo en guate ya ni a 24psi queria, cuando lo corrio mario le detonaba como loco por todos lados especialmente en la salida y ni modo no le ibamos hacer ningun cambio en plena carrera... para la modificada C lo corri yo, le baje el boost a 20psi, no detono y se defendio muy bien el carro, lastima que se corrio contra ese integra de don juan medrano que desde que lo subimos al dyno y se ajusto sabiamos que haria un buen papel en guate y que iba ser dificil que alguien le ganara.
red devil,
el gris es el mio lo cual pusimos 12.52 el sabado, con maletas, tanque lleno y pasajero, tirando 15psi de boost... el domingo ya iba con 24 psi pero lastima que sali en falso
|
Me consta eso, yo que venia con setting de mezcla desde la capital, me costo un veeeeerrrgoooooo setear la AFC para raceway y el domingo tambien me cambio un monton asi que en eso tenes un vergo de razon.