Duda con cambio de inyectores

[nestoledo]

Jovenes, tengo pensado cambiar los inyectores por uno de 440 cc ó 450 cc, pero no se si sea necesario reprogramar la compu, entonces....

si hay que reprogramar se puede hacer solo asi o hay que cambiar chip?

o solo con resetear desconectando la bateria como 15 minutos es suficiente para que la compu tome las nuevas lecturas de los inyectores mas grandes?

[marcus]

Sepa....

[GTTI]

no sentis ningun cambio no te preocupes.

[nestoledo]

Iniciado por GTTI

no sentis ningun cambio no te preocupes.

Supongo que te referis a ningun cambio o anomalia, se supone que deberia responder mejor o no? quitemos lo obio que seria mas gaston

[lobomochilero]

que sistema de inyeccion usa tu carro?? no todos dan problemas... y no todos son tan faciles de modificar... pero si no tenes PROBLEMAS no la reprogrames ni "chipies"

[civer]

la computadora siempre va a administrar la cantidad necesaria de gasolina los inyectores mas grandes te servirian a la hora que talvez necesitaras administrar mas gas por haberlo turbado o algo por el estilo no creo que sintas diferencia alguna solo asi al cambiarle inyectores a menos que tu motor al girar a altas rpm necesitara suministrarse de mas gas

[nestoledo]

Gracias por la info, ya me quedo mas tranquilo. !!! a cambiarlos entonces ¡¡¡

[Juan_Pa]

Por la poca diferencia entre los que tenes ahorita y los nuevos no necesitas cambiar mapeos es mas ni necesidad tendrias de cambiarlos ya que el cambio no seria casi nada.. si lo que necesitas es inyectar mas gasolina solo aumenta la presion de gas en el sistema.. y si los vas a cambiar asegurate de que la impedancia sea identica sino ahi esta Mr. Bullit que te instala las resistencias...

[nestoledo]

Iniciado por Juan_Pa

Por la poca diferencia entre los que tenes ahorita y los nuevos no necesitas cambiar mapeos es mas ni necesidad tendrias de cambiarlos ya que el cambio no seria casi nada.. si lo que necesitas es inyectar mas gasolina solo aumenta la presion de gas en el sistema.. y si los vas a cambiar asegurate de que la impedancia sea identica sino ahi esta Mr. Bullit que te instala las resistencias...

Cuantos cc trae el lancer 2.0L

para boost de 10 psi cuantos cc en los inyectores necesitaria?

[Juan_Pa]

Iniciado por nestoledo

Cuantos cc trae el lancer 2.0L

para boost de 10 psi cuantos cc en los inyectores necesitaria?

450cc para 10psi es mucho.. incluso los 440cc.. ponele unos 370cc o 350cc te queda bien... regulale la presion de gas a 40 psi y podes incluso subirle a 12psi al turbo lo mas.. originalmente ese trae 280cc por ahi..

[meteoro]

Iniciado por nestoledo

Cuantos cc trae el lancer 2.0L

para boost de 10 psi cuantos cc en los inyectores necesitaria?

mejor regula la gas, porke por lo visto t estas kedando pobre de gas...mas alla de 10PSI puede ser peligroso.

voy buscar hasta que cc podes llegar...........

[nestoledo]

Iniciado por Juan_Pa

450cc para 10psi es mucho.. incluso los 440cc.. ponele unos 370cc o 350cc te queda bien... regulale la presion de gas a 40 psi y podes incluso subirle a 12psi al turbo lo mas.. originalmente ese trae 280cc por ahi..

al decir 450 es mucho te referis a que puedo tener clavos o solo es un desperdicio poner mas grandes cuando no se necesitan???

es que son los que tengo previstos comprar pero sino me funcionan mejor busco otros, ahora si no tengo clavos y quedo listo para cuando pueda cambiar internals mejor los de 450

[civer]

Iniciado por nestoledo

al decir 450 es mucho te referis a que puedo tener clavos o solo es un desperdicio poner mas grandes cuando no se necesitan???

es que son los que tengo previstos comprar pero sino me funcionan mejor busco otros, ahora si no tengo clavos y quedo listo para cuando pueda cambiar internals mejor los de 450

ahorita con un regulador te queda bien ya cuando metas internals le pones inyectores mas grandes subis las psi y te queda bien

[Juan_Pa]

Iniciado por nestoledo

al decir 450 es mucho te referis a que puedo tener clavos o solo es un desperdicio poner mas grandes cuando no se necesitan???

es que son los que tengo previstos comprar pero sino me funcionan mejor busco otros, ahora si no tengo clavos y quedo listo para cuando pueda cambiar internals mejor los de 450

lo que pasa es que vas a estar metiendo mas gas de lo normal... en teoria debido a que de 280cc a 440 o 450cc es bastante la diferencia para no tener clavos si deberias cambiar los mapeos ya que vas a mantener una mezcla demasiado rica.. unos 440cc o 450cc en ese motor te serviria si fueras a meter unas 14 o 16psi de boost... con unos 370cc es suficiente incremento de gas en la camara para boostear 10 a 12 psi, sin modificar mapeos..

[Juan_Pa]

Iniciado por civer

ahorita con un regulador te queda bien ya cuando metas internals le pones inyectores mas grandes subis las psi y te queda bien

Exacto... ahorita que no se mucho boost lo mas aconsejable es un FMU.. o regulador de gas, pero a unas 40 o 45 psi... o los 370cc a 40 psi de gas..

[nestoledo]

Iniciado por civer

ahorita con un regulador te queda bien ya cuando metas internals le pones inyectores mas grandes subis las psi y te queda bien

Buena nota.. ahora cargo el regulador a 42 psi en baja y 50 en alta + lo que el turbo le mete eso no lo e visto ya que no lo he llevado al dyno.

vale la pena llevarlo al dyno y setear como debe ser? asi poder ver cuanto mas presion le mete el turbo a el regualdor de gas y con la sonda ver la mezcla correcta

el pason de dyno US$ 50.00 y la hora US$ 100.00

[Juan_Pa]

Iniciado por nestoledo

Buena nota.. ahora cargo el regulador a 42 psi en baja y 50 en alta + lo que el turbo le mete eso no lo e visto ya que no lo he llevado al dyno.

vale la pena llevarlo al dyno y setear como debe ser? asi poder ver cuanto mas presion le mete el turbo a el regualdor de gas y con la sonda ver la mezcla correcta

el pason de dyno US$ 50.00 y la hora US$ 100.00

lo ideal es eso.. dejar bien la mezcla de ahi depende lo que aguante el motor con el boost + stock internals...

[nestoledo]

Iniciado por Juan_Pa

lo ideal es eso.. dejar bien la mezcla de ahi depende lo que aguante el motor con el boost + stock internals...

ok!! Graciar por la ayuda, y bueno en lugar de gastar en inyectores lo metere al dyno ps

[Juan_Pa]

Iniciado por nestoledo

ok!! Graciar por la ayuda, y bueno en lugar de gastar en inyectores lo metere al dyno ps

bien pensado... ...

[civer]

Iniciado por Juan_Pa

lo ideal es eso.. dejar bien la mezcla de ahi depende lo que aguante el motor con el boost + stock internals...

[nestoledo]

Iniciado por Juan_Pa

bien pensado... ...

Iniciado por civer

Al tener los resultado del dyno les muestro para ver como quedo