importancia de la sonda egt o pirometro??

[Freaks89]

por ahi documentandome acerca de los turbos, me tope con algo q no habia visto, una sonda llamada pirometro q sirve para medir la temperatura del escape. mi pregunta es, q tan importante es tener instalado el gauge de egt?? se podra proteger el turbo de daños al tener conocimiento de la temperatura del escape y dejar de meter tanto la pata cuando ya va muy alta??

[ARMY.]

si no estoy mal esto es para medir la mezcla de aire y gasolina.

[Freaks89]

Iniciado por ARMY.

si no estoy mal esto es para medir la mezcla de aire y gasolina.

nop, E= Exhaust, G=Gas, T=temperature

[RUBEN]

Iniciado por Freaks89

nop, E= Exhaust, G=Gas, T=temperature

Esa temperatura, es la que te da el parametro para saber si esta rico o pobre, si no estoy mal.

[crisaguilar]

si el pirometro es un metodo de medir la mezcla ya que una mala mezcla proboca aumento en la temperatura del escape.

Este es un metodo barato de hacerlo pero es mucho mas efectivo y certero un wideband

[RUBEN]

Vendo wideband por si te interesa !

[cuaz64]

Iniciado por ARMY.

si no estoy mal esto es para medir la mezcla de aire y gasolina.

No.

Iniciado por RUBEN

Esa temperatura, es la que te da el parametro para saber si esta rico o pobre, si no estoy mal.

No.
El sensor que dice la mezcla esta "rica" o "pobre" es un sensor de AFR. Los sensores EGT (Temperatura de gasees de escape, en españo) o pirómetros miden la temperatura a la que salen los gases del motor, es ideal para detectar que cambios hacen las modificaciones en el motor. Son mayoritariamente usados en motores diesel o en los de avión, son auxiliares buenos para los sensores AFR. En un motor con turbo, el mejor lugar para colocar el sensor es justa antes del turbo en el colector.

[Bullitt]

si el EGT lee muy alto, tambien puede ser porque tiene el tiempo muy atrasado/adelantado.. no solo para mezcla..

[cuaz64]

Iniciado por Bullitt

si el EGT lee muy alto, tambien puede ser porque tiene el tiempo muy atrasado/adelantado.. no solo para mezcla..

San Bullit al rescate!

[Freaks89]

oooooooooohhhh puta q interesante, me sacaron de mi ignorancia


por cierto, alguien sabe si el wideband se puede usar en un carro carburado??????

[Bullitt]

Iniciado por Freaks89

oooooooooohhhh puta q interesante, me sacaron de mi ignorancia


por cierto, alguien sabe si el wideband se puede usar en un carro carburado??????

Si se puede..

[RUBEN]

Iniciado por cuaz64

No.

No.
El sensor que dice la mezcla esta "rica" o "pobre" es un sensor de AFR. Los sensores EGT (Temperatura de gasees de escape, en españo) o pirómetros miden la temperatura a la que salen los gases del motor, es ideal para detectar que cambios hacen las modificaciones en el motor. Son mayoritariamente usados en motores diesel o en los de avión, son auxiliares buenos para los sensores AFR. En un motor con turbo, el mejor lugar para colocar el sensor es justa antes del turbo en el colector.

Pero puede darte una idea de como esta la mezcla por medio de la temperatura de los gases, si o no ???

Conste que no estoy diciendo que sea lo mejor o que no existan otro metodos para hacerlo.

Iniciado por Bullitt

si el EGT lee muy alto, tambien puede ser porque tiene el tiempo muy atrasado/adelantado.. no solo para mezcla..

Esa si no me la sabia

[cuaz64]

Iniciado por RUBEN

Pero puede darte una idea de como esta la mezcla por medio de la temperatura de los gases, si o no ???

Conste que no estoy diciendo que sea lo mejor o que no existan otro metodos para hacerlo.

Claro que si. Cuando la mezcla es demasiado pobre la temperatura Tiende a subir, aunque como escribió Bullit, el tiempo de la chispa sube o baja la temperatura de los gases. En www.aircraftspruce.com hay unos baratos.