Duda: ¿Se puede usar la motocross en subidas prolongadas?

[Rooney]

Buenas tardes jovenes, tengo una kawa kx250f y la he usado para terracería, la cuestión es que ayer subí una cuesta con la crf 230 de mi hermano (son unos 20-30 minutos de subida) pero me fuí despacio ya que por las lluvias esta el terreno estaba muy liso y noté que el motor había calentado un poco más de lo normal.

Mi duda es:

se puede usar una motocross (en este caso la kx250f) para subidas prolongadas?

A mi me dijeron que arriesgaba a fundir el motor, ya que estos calientan bastante, y al ir despacio el aire que circula en el motor es poco

[kaibilman]

En primer lugar la crf230 es una moto comun "disfrazada" como una de cross, su sistema de enfriamiento es por disipador de calor en el cilidro, ahora la kx250 si es una moto real para competencias y tiene un mejor sistema de enfriamiento que es por liquido, si subis a una velocidad moderada sin forzar el motor no deberias de tener problema alguno!

[chochobolocho]

no hay pedo! yo he recorrido largas distancias en azfalto como en terraceria y en subidas como rectas en una kdx 200 y no he tenido problemas de calentamiento. Esta moto de que hablo es tambien de enfriamiento liquido y modelo viejo 1990.

En una ocacion subi de cuilapa, Sta. Rosa por la carretera a Guate. con la llanta trasera pinchada, y a todo lo que el acelerador daba. Fue adrenalina pura, tratando de darle alcance a una ktm 450.

[richsuz]

Una moto japonesa con su cambio de aceite regular no funde. Estan diseñadas para dicipar el calor full mango, en tanto esten en movimiento estan enfriando. Son maquinas diseñadas para sacarle los churros, solo el aceite es clave para la disipacion de calor.

[Neoxxx]

pues que yo tenia entendido no se tendria que dar ningun tipo de clavo!!!!!

la Hondita incluso no te da la misma potencia que la kawa en la subida!!!! El tipo de infriamiento del disparador disipa el calor del motor esas motos estan para darles con todo.

[acif]

Iniciado por chochobolocho

no hay pedo! yo he recorrido largas distancias en azfalto como en terraceria y en subidas como rectas en una kdx 200 y no he tenido problemas de calentamiento. Esta moto de que hablo es tambien de enfriamiento liquido y modelo viejo 1990.

En una ocacion subi de cuilapa, Sta. Rosa por la carretera a Guate. con la llanta trasera pinchada, y a todo lo que el acelerador daba. Fue adrenalina pura, tratando de darle alcance a una ktm 450.

tambien tenes que añadir que llevabas algunas cervecitas por dentro ...

[chochobolocho]

Iniciado por acif

tambien tenes que añadir que llevabas algunas cervecitas por dentro ...

Haaaa omití lo de las chelas porque no venia al caso, el hecho es que la moto aguanto la casaca y rebase dos veces a la 450 con una 200 ji ji ji... Todo es subida cualquiera lo ha visto y larga ademas.

Por lo del las , seguro me empiezan a tirar

[shinji_9999]

Iniciado por chochobolocho

Haaaa omití lo de las chelas porque no venia al caso, el hecho es que la moto aguanto la casaca y rebase dos veces a la 450 con una 200 ji ji ji... Todo es subida cualquiera lo ha visto y larga ademas.

Por lo del las , seguro me empiezan a tirar

askdfjlasdjlkfadskl pajas vos. askjldfkldjflksdj

[chochobolocho]

Iniciado por shinji_9999

askdfjlasdjlkfadskl pajas vos. askjldfkldjflksdj

Ja ja ja... Parece paja rebasar una 450 4T con una 200 2T pero asi fue.

Claro que te cuento el porque: Ibamos como 6 motos, pinchamos llanta y fuimos a un pueblecito perdido en donde ni pinchazo encontramos, pero nos agarro un aguacero y nos refugiamos en una tiendita, alli me tome como 8 gallos, y al terminar la lluvia salimos lentamente a Guate. por culpa de la llanta pinchada. Fue en ese momento que yo dije "mejor me llevo yo la moto pinchada" (ya abeja ni modo!) y empece a puyar (claro, faltaban como 60 kilometros a Guate y aquellos iban como a 20). El de la 450 iba adelante algo rapidito pero por momentos como que el carbu por ir tan acelerado, se basiaba mas rapido de lo que llenaba asi que daba un fallon, en esa condicion lo pase dos veces y dos veces me rebaso el a mi.

Y la llanta? ... No le paso nada yo me limite a ir lo mas pegado al timon posible y ademas no peso mucho sumado a eso las llantas de enduro no se deforman tan rapido como las de calle.

[Rooney]

Muchas gracias por las respuestas jovenes

A mi me surgió la duda porque un amigo tiene su crf 450 y cuando la camina despacio tiende a calentar más que cuando la corre, según me dijo es porque al motor le pega menos aire.