10w-30 o 5w-30 Motor K20-Z3 ?

[Gemelo]

Yo se que hay muchos temas en el foro sobre tipos de aceite ! pero acudo a la experiencia de los que poseen esta seria de motor ( Honda Civic Si ),

1. Uso 10w-30 ??
2. Uso 5w-30 ???

Ventajas y desventajas de usar cada uno ?

Siempre he usado el de la agencia y no uso otra marca !!

Que me recomiendan ?


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en ese caso no hay diferencia si estas en guate, por que aca no baja la temperatura a -25 grados celsius, que es la temperatura que aguanta el 10w30, el 5w30 aguanta -30 grados celsius. ya si fuera 5w30 y le pensas 10w40 ahi si cambia la viscosidad en caliente

[Juanca Gt]

5W30 vas a tener más protección en arranques en frío debido a su mejor bombeabilidad en frío.
El 10W30 pues también funciona muy bien, no tiene mayor inconveniente.
Cualquiera de los 2 sería bueno.
Quizá la diferencia entre uno y otro es mínima a nuestra temperatura ambiente, si tuviéramos temperatura bajo cero si seria muy marcada la diferencia.

Respecto a usar aceite de agencia, diría yo que es un aceite pues bastante bueno, no lo mejor de lo mejor, pero bastante bueno, mucho mejor que lo que se encuentra regularmente.

P.D. No tengo Civic, pero traté de explicar las diferencias teóricas entre uno y otro, pero yo usaría el 5W30.


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[manuelz]

Toma en cuenta que el 5w30 es mas caro tambien


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[Gemelo]

Iniciado por Juanca Gt

5W30 vas a tener más protección en arranques en frío debido a su mejor bombeabilidad en frío.
El 10W30 pues también funciona muy bien, no tiene mayor inconveniente.
Cualquiera de los 2 sería bueno.
Quizá la diferencia entre uno y otro es mínima a nuestra temperatura ambiente, si tuviéramos temperatura bajo cero si seria muy marcada la diferencia.

Respecto a usar aceite de agencia, diría yo que es un aceite pues bastante bueno, no lo mejor de lo mejor, pero bastante bueno, mucho mejor que lo que se encuentra regularmente.

P.D. No tengo Civic, pero traté de explicar las diferencias teóricas entre uno y otro, pero yo usaría el 5W30.


Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

Gracias x tu comentario !

Una vez en un taller me dijeron que si le echaba 5w-30 lo podia desbielar ....y yo me quede con la duda ...



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[Gemelo]

Iniciado por slayer12.1

en ese caso no hay diferencia si estas en guate, por que aca no baja la temperatura a -25 grados celsius, que es la temperatura que aguanta el 10w30, el 5w30 aguanta -30 grados celsius. ya si fuera 5w30 y le pensas 10w40 ahi si cambia la viscosidad en caliente

Si lo entiendo ...gracias x tu comment !

Lo que entiendo es que el 5w-30 es mas " ralo " que el 10w-30 ....esa es mi duda si el motor k20 por ser alta mente revolucionado ...es preferible que use un aceite mas ralo ??

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Iniciado por Gemelo

Si lo entiendo ...gracias x tu comment !

Lo que entiendo es que el 5w-30 es mas " ralo " que el 10w-30 ....esa es mi duda si el motor k20 por ser alta mente revolucionado ...es preferible que use un aceite mas ralo ??

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si es mas ralo en el arranque, pero no creo que nomas lo arraques lo vas a revolucionar hasta el corte jajaja, ya cuando el motor esta caliente ya no importa si sea 5 o 10 o 20, ya caliente la que manda es el 30 o 40 o 50 o en extremo el 60

[Juanca Gt]

Iniciado por Gemelo

Gracias x tu comentario !

Una vez en un taller me dijeron que si le echaba 5w-30 lo podia desbielar ....y yo me quede con la duda ...



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La gente solo habla por hablar y no tiene fundamentos en sus comentarios.
Lo dicen porque alguien les dijo o contó una experiencia bla bla bla.

Si tu motor fue diseñado para una viscosidad xW30 no debiera haber ningún problema, siempre y cuando esté en Buenas condiciones, que asumo que es así.

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

[Gemelo]

Iniciado por Juanca Gt

La gente solo habla por hablar y no tiene fundamentos en sus comentarios.
Lo dicen porque alguien les dijo o contó una experiencia bla bla bla.

Si tu motor fue diseñado para una viscosidad xW30 no debiera haber ningún problema, siempre y cuando esté en Buenas condiciones, que asumo que es así.

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

Fijate vos ..que me pasa una situacion extraña ...cuando nomas le hago su cambio de aceite ..el carro revoluciona rapido y todo ...el vtec entra bien y todo ...pero al caminar unos 2,000 kms ...ya el motor se pone como " aragan " y ya no revoluciona igual ....y yo pienso que podia ser el tipo de aceite que le estoy echando 10w-30 ....

Que podra ser ?

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[Gemelo]

Iniciado por Juanca Gt

La gente solo habla por hablar y no tiene fundamentos en sus comentarios.
Lo dicen porque alguien les dijo o contó una experiencia bla bla bla.

Si tu motor fue diseñado para una viscosidad xW30 no debiera haber ningún problema, siempre y cuando esté en Buenas condiciones, que asumo que es así.

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

Gracias x tu comment

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que te revisen la presion de aceite, con el motor caliente

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ya que el i-vtec funciona con presion de aceite

[Gemelo]

Iniciado por slayer12.1

que te revisen la presion de aceite, con el motor caliente

Me imagino la presion de la bomba de aceite ?

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[Gemelo]

Iniciado por slayer12.1

ya que el i-vtec funciona con presion de aceite

Ya le hice servicio a la valvula " v tec " ...el empaque de hule que lleva el " sedazo " ...

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[Juanca Gt]

Iniciado por slayer12.1

si es mas ralo en el arranque

Con todo respeto, no se si entendí mal tu comentario, pero el aceite es mas viscoso ( espeso) en frío ( en el arranque) y menos viscoso ( ralo dijeron ustedes ) en caliente.

El aceite no va a ser mas "ralo" en frío, el "5" es una medida relativa que expresa cierto comportamiento a temperaturas bajo cero como lo dijiste unos comentarios atrás.




Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

[Juanca Gt]

Iniciado por Gemelo

Fijate vos ..que me pasa una situacion extraña ...cuando nomas le hago su cambio de aceite ..el carro revoluciona rapido y todo ...el vtec entra bien y todo ...pero al caminar unos 2,000 kms ...ya el motor se pone como " aragan " y ya no revoluciona igual ....y yo pienso que podia ser el tipo de aceite que le estoy echando 10w-30 ....

Que podra ser ?

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Según entiendo da la impresión de que el aceite pierde digamoslo así sus propiedades, atribuirlo directamente al aceite es difícil concluirlo.
En otro thread que mencionan aceite honda y demás hablaron mal del filtro honda y un buen aceite por muy bueno que sea, si tiene un mal filtro, no va a dar sus mejores prestaciones.

Empezá probando otra marca de filtro diría yo, porque puede ser algo tan simple pero vital como el filtro de aceite.

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[Gemelo]

Iniciado por Juanca Gt

Según entiendo da la impresión de que el aceite pierde digamoslo así sus propiedades, atribuirlo directamente al aceite es difícil concluirlo.
En otro thread que mencionan aceite honda y demás hablaron mal del filtro honda y un buen aceite por muy bueno que sea, si tiene un mal filtro, no va a dar sus mejores prestaciones.

Empezá probando otra marca de filtro diría yo, porque puede ser algo tan simple pero vital como el filtro de aceite.

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

Buen dato ! Que marca recomendarias para probar con el filtro ? Un K&N ?

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[Juanca Gt]

Iniciado por Gemelo

Buen dato ! Que marca recomendarias para probar con el filtro ? Un K&N ?

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Pues en el otro thread recomendaron Purolator y Wix, pero K&N asumo que es muchísimo mejor.
Si encontras en K&N para tu carro, en hora buena.

Ojalá nos vengas a contar el desenlace !!!


Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

[Ulquiorra]

Muchá y en mi caso que el manual dice 5W20, será que es un aceite para climas más fríos y para Guate, debería usar 5W30?

[slayer12.1]

Iniciado por Gemelo

Ya le hice servicio a la valvula " v tec " ...el empaque de hule que lleva el " sedazo " ...

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es que el i-vtec no solo trabaja la valvula v-tec, ese sistema trae tambien la polea vvl

[Juanca Gt]

Iniciado por Ulquiorra

Muchá y en mi caso que el manual dice 5W20, será que es un aceite para climas más fríos y para Guate, debería usar 5W30?

Negativo compañero.

Estoy consiente que yo mencioné el clima unos comentarios antes pero estábamos debatiendo la viscosidad en frío.
En tu caso, tu motor fue diseñado para una viscosidad xW20
Que aquí por ser clima más cálido tengas que usar aceite más viscoso es como la paja de que el termostato no tiene ninguna función aquí en Guatemala porque somos clima cálido.

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

[slayer12.1]

@juancagt. a lo que me refiero que el 5w30 es mas ralo en frio que el 10w30. y si el aceite en frio siempre va ser mas espeso que en caliente, por eso los motores de competicion o los de alto desempeño traen enfriador de aceite para que el aceite no se sobrecaliente y pierda viscosidad

[Juanca Gt]

Iniciado por slayer12.1

@juancagt. a lo que me refiero que el 5w30 es mas ralo en frio que el 10w30. y si el aceite en frio siempre va ser mas espeso que en caliente, por eso los motores de competicion o los de alto desempeño traen enfriador de aceite para que el aceite no se sobrecaliente y pierda viscosidad

Nítido.
Entonces entendí mal yo.
Como no mencionaste que era uno respecto del otro.

Buena onda por la aclaración.





Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

[dgraz0r]

Iniciado por Ulquiorra

Muchá y en mi caso que el manual dice 5W20, será que es un aceite para climas más fríos y para Guate, debería usar 5W30?

La diferencia como ya explicaron arriba es que cuando el motor llega a temperatura de operacion el aceite se vuele mas "ralo" (si asi lo quieren ver) y conforme vaya subiendo la temperatura del motor el aceite se va volviendo mas delgado hasta que simplemente ya no ofrece proteccion.

Pero como es un carro de diario (supongo) y no lo andas acelerando hasta el corte (supongo nuevamente) el 5W20 te queda bien y si sos paranoico respecto a eso podes usar 5W30 que no va a pasar nada igual

[buuu199]

Y hablandon de aceite mi corolla indica 0w20 que piensan de esa clase de aceite yo ese le tengo puesto tengo 35000 millas?

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