mi moto se atranca

[hugogo]

¡Buenas!
Tengo una moto movesa chopper 150cc debo decir para empezar que no se la recomiendo a nadie, es malisima! Super huevona, no corre y desde que la compre solo clavos me ha dado y entre tantos clavos el actual ya me ahuevo, la moto usualmente no pasa de 90km/h pero ahora no pasa de 70 y se atranca un monton a las 6k r/m, pero un monton! El carburador esta limpio y todo en orden, tiene candela nueva, cadena nueva cambio de aceite y todo. Alguna idea de que puede ser?

[Charly Za]

si es nuevo vivo q t la cambien x otro modelo aunque gastes x q t van a salir q ya no pueden hacerle nada y t van a joder, ya caeles, ahorita la diaco anda suelta con esas cosas q salen malas

[hugogo]

Ya les cai con esa casaca y despues de hacer vergueo me sacaron, la garantia ya vencio y desde antes del primer servicio la moto ya estaba dando clavos, la verdad es que que gran estafa pero quiero ver si la logro arreglar

[reVOLVOlution 244]

mano, se atranca como? se apaga y el motor ya no gira o solo es un quedon tipo ahogamiento?

Si se queda como ahogada, llevala a un taller para que le revisen el carburador y que le cambien las agujas, ahora si es atrancada de que ya no gira el motor, eso ya es overhaul.

Por lo general cuando una moto no pasa de 90 tambien puede ser debido a que no la kilometraron como debe ser, y en ese caso mejor hace lo que hace mucha mara cuando se dan cuenta que la cagaron con las pulsar, VENDELA y ya!

[jorge1320e]

Puede ser filtro de aire tapado y que el carburador necesita una su calibracion, tambien calibrale las valvulas pueden q esten muy cerradas

sent from my mothafucking phone!!

[hugogo]

Se ahoga como cuando se queda sin gas, ya la lleve a un taller para lo del carburador y nada, voy a provar con las valvulas

[reVOLVOlution 244]

valvulas no creo, mi motia tambien era re huevona al principio, se ahogaba como cuando te quedas en reserva, tengo una cg125 de Villeda, en cuanto note que estaba huevona, la lleve a la agencia, y el mecanico me dijo que esperara a los 1000km y que la llevara con el para cambiarle las agujas, me comento que era para que la mara no corriera las motos antes de tiempo, que con las de 2tiempos lo que hacen es que hacen que pase mas autolube, y que por eso es importante el servicio de los 1000km, para que les quiten esas restricciones

Justo como el lo explico, la lleve a los mil KM, le cambio las agujas y si mejoro el jalon!

esa motia es una Rebelian con otra marca, deberias probar llevarla a VRC de la Villalobos, a ver que le pueden hacer! suerte mano!

[hugogo]

Gracias mucha, buena onda

[galo_ct23]

otra cosa bien importante es que revises tu bobina de alta porque a mi moto eso fue lo que me dio clavo y cabal hacia como que me pedía reserva

[hentisof]

yo te recomiendo también que pongas tu mala referencia y respectivas pics de la moto para que la mara no caiga con esas transas y pone la tienda donde la compraste no te la cambian pero al menos habría referencia en Internet de la respectiva tienda y motocicleta

[chochobolocho]

Si la moto se siente como si se apaga después de llevarla en alta un rato, y después de cortar acelerador y esperar unos segundos vuelve a funcionar, podria ser que se esta terminando la gasolina de la cuba del carburador, mas rápido de lo que tarda en llenarse.

Las soluciones pueden ser: Aumentar el flujo de combustible al carburador, poniendo mangueras nuevas y cambiar el filtro de gasolina. Limpiar la valvulas de gasolina que esta situada en el tanque y chequear que el nivel de combustible dentro de la tasita o cuba, este llenando a 3/4 de su capacidad.

Claro que tambien puede ser algo electrico, pero es mas facil primero revisar el carburador que cambiar piezas electricas.

[hugogo]

Hoy pase otra tarde con el mecanico, cambiamos el carburador, la bobina de alta, candela otra vez y el cdi pero nada, para el tramite de una queja con la diaco necesito factura pero ni la e terminado de pagar, las fotos de la moto y demas la subo mañana de dia

[chochobolocho]

La cosa es que si pudieras describir mas detalladamente lo que le pasa seria mas facil darte una idea de lo que esta molestando pero cuando decis "se atranca" no das una idea clara de lo que pasa

[brian_]

yo tengo una igual la mv-150 y pues no la puedo comparar con una japonesa pero que le saco los frijolitos se lo saco y no me a dado mayor clavo, eso si awuevos que es huevona en subida pero ya pesaste la moto? yo la sentí muy pesada para el motorcito que trae pero igual e salido de paseo y solo es de tenerle paciencia y sube tranquila pero aburrido, yo le puse la alarma y xenon y como te digo material si es muy sencillo, lo que si le cambie porque se arruino fue la cadena pero le puse una mas gruesa y ahi anda nítida y a la agencia tan solo una vez la lleve porque son careros no hacen ni mierda y puta como que si de regalado va a pedir las mierdas uno que lo atienden en la calle

en lo personal creí que no me iba a durar la moto pero ahi anda, aaa y según la agencia se me iso mierda jajajajaja me llamaron los pizados y les dije que no chingaran que esa su mierda no servia y que mejor la desarme porque solo para eso servia.

[hugogo]

Iniciado por chochobolocho

La cosa es que si pudieras describir mas detalladamente lo que le pasa seria mas facil darte una idea de lo que esta molestando pero cuando decis "se atranca" no das una idea clara de lo que pasa

Pasadas las 6000 rpm la moto se ahoga como cuando te quedas sin gasolina y empieza a sacar un monton de humo, es lo que te puedo describir escribiendo como realmente no se mucho no te sabria dar mas detalles pero si ya le revisaron el cdi, carburador y sus componentes, candela bobina de alta y ahora ya van a ver que onda con la planta y ondas mas complejas supuestamente

[hugogo]

Iniciado por brian_

yo tengo una igual la mv-150 y pues no la puedo comparar con una japonesa pero que le saco los frijolitos se lo saco y no me a dado mayor clavo, eso si awuevos que es huevona en subida pero ya pesaste la moto? yo la sentí muy pesada para el motorcito que trae pero igual e salido de paseo y solo es de tenerle paciencia y sube tranquila pero aburrido, yo le puse la alarma y xenon y como te digo material si es muy sencillo, lo que si le cambie porque se arruino fue la cadena pero le puse una mas gruesa y ahi anda nítida y a la agencia tan solo una vez la lleve porque son careros no hacen ni mierda y puta como que si de regalado va a pedir las mierdas uno que lo atienden en la calle

en lo personal creí que no me iba a durar la moto pero ahi anda, aaa y según la agencia se me iso mierda jajajajaja me llamaron los pizados y les dije que no chingaran que esa su mierda no servia y que mejor la desarme porque solo para eso servia.

Mano esa mara de la agencia si es el peor servicio al cliente y esos chatios si no estan pero en nada, lo bueno es que es comoda porque para viajes si va lento. Vos a cuanto la has llegado?

[chochobolocho]

Sigo creyendo que se esta acabando la gasolina de la tasita del carburador, mas rapido de lo que se llena. Aunque me salta la duda, decis que se ahoga como cuando te quedas sin gasolina yo pienso que cuando se ahoga es por exceso de gasolina y cuando eso ocurre, se apaga y no arranca hasta que limpias la candela. Ahora bien si lo que le sucede es lo contrario, entonces la moto arranca al nomas llegarle gasolina o nisiquiera se apaga y solo da jalones cmo tosiendo y luego se normaliza.

Sea como sea ver el nivel de la tasita es de lo mas facil, solo hay que poner una manguerita de transparente en la boquilla de drenaje y esta junto a la tasita hacia arriba, abrir el tornillo de drenaje y esperar que se llene la manguerita. El nivel que alcanza la gasolina es igual al nivel interno del carburador.

[hugogo]

Iniciado por chochobolocho

Sigo creyendo que se esta acabando la gasolina de la tasita del carburador, mas rapido de lo que se llena. Aunque me salta la duda, decis que se ahoga como cuando te quedas sin gasolina yo pienso que cuando se ahoga es por exceso de gasolina y en ese caso se apaga y no arranca hasta que limpias la candela. Ahora bien si lo que le sucede es lo contrario, entonces la moto arranca al nomas llegarle gasolina o nisiquiera se apaga y solo da jalones cmo tosiendo y luego se normaliza.

Sea como sea ver el nivel de la tasita es de lo mas facil, solo hay que poner una manguerita de transparente en la boquilla de drenaje y esta junto a la tasita hacia arriba, abrir el tornillo de drenaje y esperar que se llene la manguerita. El nivel que alcanza la gasolina es igual al nivel interno del carburador.

Gracias por la respuesta mano, la verdad es que eso ya sale de mis pocos conocimientos pero le voy a pedir ayuda a un cuate que sabe y te cuento

[brian_]

Iniciado por hugogo

Mano esa mara de la agencia si es el peor servicio al cliente y esos chatios si no estan pero en nada, lo bueno es que es comoda porque para viajes si va lento. Vos a cuanto la has llegado?

pues fijate que de 100km/h ya no pasa primero porque empieza a vibrar bastante y segundo que se oye que el motor te pide otra velocidad pero ya no tiene, por lo menos cuando la compre la señorita que me la vendió me advirtió esta moto no es para correr y pues la verdad que no es para correr.

Respecto a tu problema creo que tenes mal la entrada de aire o pueda ser que el chicle lo tengas muy bajo (ahorrador) y que cuando la socas entre mas aire que gasolina, podrías probar regulando la entrada de aire con gasolina la medida que indican es que topes todo el tornillo a favor de las agujas del reloj y luego le aflojes dos vueltas y media y el tornillo para revoluciones lo tenes que dejar aproximadamente en 1,300 revoluciones por minuto y el chicle tiene que estar en la ranura de en medio. Lo que si te comento es que si la moto va por ejemplo en cola o se calienta mucho tiende apagarse cuando paras creo que es porque hay demasiado calor en el motor y poco oxigeno.

[hugogo]

Iniciado por brian_

pues fijate que de 100km/h ya no pasa primero porque empieza a vibrar bastante y segundo que se oye que el motor te pide otra velocidad pero ya no tiene, por lo menos cuando la compre la señorita que me la vendió me advirtió esta moto no es para correr y pues la verdad que no es para correr.

Respecto a tu problema creo que tenes mal la entrada de aire o pueda ser que el chicle lo tengas muy bajo (ahorrador) y que cuando la socas entre mas aire que gasolina, podrías probar regulando la entrada de aire con gasolina la medida que indican es que topes todo el tornillo a favor de las agujas del reloj y luego le aflojes dos vueltas y media y el tornillo para revoluciones lo tenes que dejar aproximadamente en 1,300 revoluciones por minuto y el chicle tiene que estar en la ranura de en medio. Lo que si te comento es que si la moto va por ejemplo en cola o se calienta mucho tiende apagarse cuando paras creo que es porque hay demasiado calor en el motor y poco oxigeno.

Fijate que probamos tambien con eso, lo tenia asi, probe tambien con una vuelta y media y con dos y tres tambien pero nada :s gracias por el el consejo mano

[Lkrlos]

algo tarde pero, ya la recorriste sin filtro de aire?? ahora las motos ya no traen la tradicional "esponja" ahora casi todas es de un tipo carton que para mi no te da muchos kilometros de recorrido, mi stunner estaba igual salie bien y al empezar
a tomar velocidad como que se frenaba con el mismo motor y me emputaba, gradue
la aguja de aire y nada limpie carburador y NADA, cambien cable de shock y seguia igual, hasta que desconecte la manguera del filtro del aire hacia el carburador y sali a
dar la vuelta solo a ajustar los frenos porque ya corria normal le coloque un filtro
de esponja y ai anda mi motia


PD. tambien me tiraba humo en mi caso era negro, por lo cual comprendi que no estaba quemando bien la gasolina